{"id":42439,"date":"2025-10-31T12:22:27","date_gmt":"2025-10-31T11:22:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=42439"},"modified":"2025-10-31T12:22:27","modified_gmt":"2025-10-31T11:22:27","slug":"este-engenheiro-nuclear-que-possui-uma-grande-colecao-de-carros-de-luxo-mc12-f50-enzo-recebe-o-mais-recente-carro-de-corrida-maserati","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/pt\/maserati\/cet-ingenieur-en-nucleaire-qui-possede-une-importante-collection-de-voitures-de-luxe-mc12-f50-enzo-se-fait-livrer-la-derniere-maserati-de-course\/","title":{"rendered":"Este engenheiro nuclear, propriet\u00e1rio de uma grande cole\u00e7\u00e3o de carros de luxo (MC12, F50, Enzo...), manda entregar-lhe o \u00faltimo carro de corrida Maserati."},"content":{"rendered":"
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Revelado meados de agosto de 2023<\/a> (apenas alguns dias antes do Alfa Romeo 33 Stradale), o Maserati MCXtrema continua a sua digress\u00e3o mundial nas m\u00e3os dos seus raros propriet\u00e1rios. Depois de o Reino Unido,<\/a> Su\u00ed\u00e7a<\/a> e Miami<\/a>Agora \u00e9 a vez da Fran\u00e7a receber um novo exemplar da \"besta\". E n\u00e3o \u00e9 para qualquer um.<\/p>\n\n\n\n

O cliente em quest\u00e3o \u00e9 Jacques Sicotte (ao lado da sua mulher Linda). Engenheiro de f\u00edsica nuclear canadiano, empres\u00e1rio e colecionador apaixonado, vive atualmente no sul de Fran\u00e7a e possui uma das mais impressionantes colec\u00e7\u00f5es privadas de autom\u00f3veis do mundo: mais de sessenta autom\u00f3veis excepcionais, na sua maioria italianos, incluindo um dos mais prestigiados do mundo. Maserati<\/a> MC12, um Ferrari F50 amarelo Giallo Modena, um Enzo e v\u00e1rios Alfa Romeos hist\u00f3ricos.<\/p>\n\n\n\n

Do MC12 ao MCXtrema: uma progress\u00e3o l\u00f3gica<\/h2>\n\n\n\n
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A Maserati organizou a entrega do autom\u00f3vel na sua f\u00e1brica hist\u00f3rica de Modena, na famosa Viale Ciro Menotti, ber\u00e7o da marca h\u00e1 quase 90 anos. Para Jacques Sicotte, esta entrega n\u00e3o \u00e9 uma simples compra, mas uma homenagem \u00e0 hist\u00f3ria do Tridente. J\u00e1 propriet\u00e1rio de um MC12, o engenheiro franco-canadiano viu o MCXtrema como o seu digno herdeiro: uma obra de arte mec\u00e2nica que combina tecnologia de ponta, per\u00edcia italiana e desempenho extremo.<\/p>\n\n\n\n

O seu autom\u00f3vel, o n\u00famero 77, foi totalmente personalizado como parte do programa MCXlusiva. A pintura \"C\u00f3rsega\", inspirada no MC12 Stradale, combina azul mate e branco p\u00e9rola com um enorme tridente pintado no capot, enquanto o n\u00famero 77, o seu n\u00famero favorito, adorna as portas. Por acaso, este \u00e9 o n\u00famero at\u00f3mico do Ir\u00eddio. Quanto ao interior, \u00e9 tudo uma quest\u00e3o de sobriedade e desempenho, com um esquema de cores predominantemente azul escuro, um banco de passageiro opcional, uma c\u00e2mara de marcha-atr\u00e1s e telemetria a bordo.<\/p>\n\n\n\n

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Um Maserati entregue por Andrea Bertolini<\/h2>\n\n\n\n

O momento foi tanto mais simb\u00f3lico quanto a entrega das chaves (de certa forma, uma vez que o MCXtrema n\u00e3o est\u00e1 homologado para a estrada) foi efectuada por Andrea Bertolini, piloto de testes da Maserati e tetracampe\u00e3o mundial de GT com o MC12. Ele acompanhou pessoalmente o desenvolvimento do MCXtrema, desde a simula\u00e7\u00e3o din\u00e2mica at\u00e9 aos testes em pista.<\/p>\n\n\n\n

\"Foi um momento inesquec\u00edvel\", diz uma pessoa pr\u00f3xima do colecionador. \"Receber o carro diretamente do condutor que escreveu parte da hist\u00f3ria da Maserati \u00e9 uma experi\u00eancia \u00fanica.<\/p>\n\n\n\n

740 cv apenas para utiliza\u00e7\u00e3o em pista<\/h2>\n\n\n\n

Produzido numa edi\u00e7\u00e3o limitada de 62 unidades, o MCXtrema est\u00e1 estritamente reservado para utiliza\u00e7\u00e3o em pista. \u00c9 alimentado por uma vers\u00e3o extrema do motor V6 Nettuno 3.0 litros twin-turbo, aqui aumentado para 740 cv. Concebido para ultrapassar os limites do design e da engenharia, simboliza o regresso da Maserati a uma filosofia de performance pura, ap\u00f3s uma d\u00e9cada centrada mais no luxo em estrada.<\/p>\n\n\n\n

A engenharia envolveu centenas de horas de simula\u00e7\u00e3o e an\u00e1lise virtual para otimizar a aerodin\u00e2mica e a estabilidade a altas velocidades. O resultado \u00e9 um autom\u00f3vel mais radical do que o MC12, concebido para propriet\u00e1rios que pretendem as sensa\u00e7\u00f5es de um prot\u00f3tipo de competi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

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Se Jacques Sicotte estava ansioso por adicionar o MCXtrema \u00e0 sua cole\u00e7\u00e3o, \u00e9 porque o autom\u00f3vel personifica tudo aquilo de que gosta: beleza, raridade e velocidade. O Times descreveu-o recentemente como um homem que \u00e9 \"mais feliz quando est\u00e1 a andar muito depressa\". Para al\u00e9m dos seus autom\u00f3veis, \u00e9 propriet\u00e1rio de um iate J Craft de 12 toneladas, capaz de atingir 42 n\u00f3s, e participa regularmente em eventos de prest\u00edgio, como a Mille Miglia e a Ferrari Cavalcades.<\/p>\n\n\n\n

Entusiasta desde a sua inf\u00e2ncia em Montreal, Jacques Sicotte passou dos \"muscle cars\" americanos para as obras de arte italianas. \"N\u00e3o somos donos destes carros, somos os seus guardi\u00f5es para a pr\u00f3xima gera\u00e7\u00e3o\", gosta de dizer aos seus filhos.<\/p>\n\n\n\n

Ao receber o MCXtrema #77 na sua garagem no sul de Fran\u00e7a, Jacques Sicotte acrescentou mais uma pedra a um edif\u00edcio j\u00e1 de si impressionante. A sua cole\u00e7\u00e3o, estimada em v\u00e1rias dezenas de milh\u00f5es de euros, torna-se uma das poucas no mundo a incluir o MC12 e o seu descendente direto.<\/p>\n\n\n\n

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