{"id":42321,"date":"2025-10-21T09:37:43","date_gmt":"2025-10-21T07:37:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=42321"},"modified":"2025-10-21T09:37:43","modified_gmt":"2025-10-21T07:37:43","slug":"o-novo-ceo-de-stellantis-visita-os-sindicatos-italianos-e-fala-a-bruxelas-precisamos-de-rever-os-regulamentos-europeus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/pt\/stellantis\/le-nouveau-ceo-de-stellantis-rend-visite-aux-syndicats-italiens-et-sadresse-a-bruxelles-nous-devons-revoir-la-reglementation-europeenne\/","title":{"rendered":"O novo diretor executivo da Stellantis visita os sindicatos italianos e dirige-se a Bruxelas: \"Temos de rever a regulamenta\u00e7\u00e3o europeia!"},"content":{"rendered":"
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A segunda-feira, 20 de outubro de 2025, continuar\u00e1 a ser uma data simb\u00f3lica para os trabalhadores de Mirafiori. Pela primeira vez desde a sua nomea\u00e7\u00e3o, o novo Diretor-Geral da Stellantis<\/a>Ant\u00f3nio Filosa, deslocou-se a Turim para se encontrar com os sindicatos italianos. Era uma visita h\u00e1 muito esperada e que tinha sido convocada h\u00e1 anos, mesmo durante a presid\u00eancia de Carlos Tavares.<\/p>\n\n\n\n

Uma visita h\u00e1 muito esperada a Mirafiori<\/h2>\n\n\n\n

Enquanto Stellantis confirmava recentemente um investimento colossal de 13 mil milh\u00f5es de d\u00f3lares nos Estados Unidos, a situa\u00e7\u00e3o em It\u00e1lia continuava marcada pela d\u00favida. Os sindicatos reclamavam um gesto concreto para relan\u00e7ar a produ\u00e7\u00e3o nacional, em decl\u00ednio h\u00e1 v\u00e1rios anos.<\/p>\n\n\n\n

Filosa n\u00e3o veio de m\u00e3os vazias: anunciou 400 novos postos de trabalho na f\u00e1brica de Mirafiori para apoiar a produ\u00e7\u00e3o do novo Fiat 500 h\u00edbrido, que ter\u00e1 in\u00edcio em novembro. Esta decis\u00e3o permitir\u00e1 \u00e0 f\u00e1brica de Turim passar a uma nova fase de produ\u00e7\u00e3o em fevereiro de 2026, chegando a produzir 150.000 autom\u00f3veis por ano.<\/p>\n\n\n\n

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\"Ainda n\u00e3o \u00e9 suficiente, mas \u00e9 tudo o que podemos fazer tendo em conta o contexto\", admitiu, congratulando-se, no entanto, com \"um passo importante para o emprego em It\u00e1lia\".<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

\u00c9 a primeira vez em quase trinta anos que Mirafiori assiste a uma vaga de recrutamento compar\u00e1vel \u00e0 registada desde o final da d\u00e9cada de 1990.<\/p>\n\n\n\n

Uma mensagem pol\u00edtica para Bruxelas<\/h2>\n\n\n\n

Mas, para al\u00e9m deste an\u00fancio simb\u00f3lico, o cerne da mensagem de Filosa era outro: o quadro regulamentar europeu tem de mudar.<\/p>\n\n\n\n

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\"\u00c9 necess\u00e1rio rever a regulamenta\u00e7\u00e3o europeia, que n\u00e3o tem em conta a realidade do mercado e do contexto industrial\", afirmou o patr\u00e3o da Stellantis, apelando aos sindicatos italianos para que apoiem esta abordagem junto das institui\u00e7\u00f5es europeias.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Na sua opini\u00e3o, os objectivos de neutralidade de carbono e a proibi\u00e7\u00e3o da venda de motores de combust\u00e3o at\u00e9 2035 s\u00e3o simplesmente \"irrealistas\". Temos de permitir que os nossos clientes escolham a gama completa de ve\u00edculos que desejam, sejam eles el\u00e9ctricos, h\u00edbridos ou de combust\u00e3o interna. \u00c9 a \u00fanica forma de relan\u00e7ar a produ\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

F\u00e1bricas ainda incertas<\/h2>\n\n\n\n

Enquanto Mirafiori v\u00ea um renascimento com o 500 h\u00edbrido, outros s\u00edtios ainda est\u00e3o \u00e0 espera.<\/p>\n\n\n\n