{"id":42142,"date":"2025-10-15T17:21:53","date_gmt":"2025-10-15T15:21:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=42142"},"modified":"2025-10-15T17:21:53","modified_gmt":"2025-10-15T15:21:53","slug":"o-cto-da-lamborghini-empresta-um-temerario-para-uma-sessao-de-lambokhana-no-parque-de-estacionamento-da-fabrica-veni-vidi-drifti","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/pt\/lamborghini\/le-cto-de-lamborghini-emprunte-une-temerario-pour-une-seance-de-lambokhana-sur-le-parking-de-lusine-veni-vidi-drifti\/","title":{"rendered":"O CTO da Lamborghini pede emprestado um Temer\u00e1rio para uma sess\u00e3o de Lambokhana no parque de estacionamento da f\u00e1brica: \"Veni Vidi Drifti\"."},"content":{"rendered":"
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

\u00c9 uma cena t\u00e3o improv\u00e1vel quanto deliciosa: num s\u00e1bado de manh\u00e3, a sede de Sant'Agata Bolognese parece ainda estar a dormir. Mas Rouven Mohr, o Diretor T\u00e9cnico (CTO) da Lamborghini<\/a>tem a sua pr\u00f3pria ideia de como come\u00e7ar o fim de semana. Num v\u00eddeo partilhado pela marca nas suas redes sociais, vemo-lo entrar calmamente nas oficinas, pegar nas chaves de um Lamborghini Temer\u00e1rio e dirigir-se para o parque de estacionamento... para uma sess\u00e3o de \"Lambokhana\".<\/p>\n\n\n\n

O nome \u00e9 obviamente inspirado na Gymkhana, a disciplina que combina drift e precis\u00e3o popularizada por Ken Block. Mas aqui, tudo \u00e9 encenado com humor e auto-par\u00f3dia ao estilo italiano. O v\u00eddeo intitula-se \"Veni Vidi Drifti\" - uma refer\u00eancia maliciosa ao famoso ad\u00e1gio de J\u00falio C\u00e9sar, perfeitamente adequado ao esp\u00edrito Lamborghini.<\/p>\n\n\n\n

O CTO \u00e0 deriva no parque de estacionamento<\/h2>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

De capacete e com um sorriso no rosto, Rouven Mohr instala-se no Temerario, o novo supercarro h\u00edbrido recarreg\u00e1vel da marca. Sucessor do Hurac\u00e1n, o Temerario \u00e9 uma verdadeira proeza tecnol\u00f3gica: um V8 twin-turbo de 4,0 litros, desenvolvido inteiramente internamente, capaz de subir at\u00e9 \u00e0s 10.000 rpm e acoplado a tr\u00eas motores el\u00e9ctricos para uma pot\u00eancia combinada de 920 cv.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Por outras palavras, mesmo para uma \"simples\" volta ao parque de estacionamento, \u00e9 preciso ser ligeiro. Mas o CTO n\u00e3o se det\u00e9m: o carro faz uma s\u00e9rie de derrapagens controladas, donuts e arranques em p\u00e9, enquanto passa pelos prot\u00f3tipos em desenvolvimento alinhados ao lado dos edif\u00edcios.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Uma das passagens mais engra\u00e7adas mostra Mohr a fazer um \"controlo de lan\u00e7amento\" ao lado de um empregado... numa empilhadora. Entretanto, l\u00e1 dentro, outro engenheiro olha para cima, intrigado com a agita\u00e7\u00e3o no parque de estacionamento: \"Que barulho \u00e9 este?\"<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Quando o desempenho se encontra com a auto-ironia<\/h2>\n\n\n\n

Por detr\u00e1s deste tom humor\u00edstico, a Lamborghini aproveita a oportunidade para nos lembrar que o Temer\u00e1rio, por mais radical que seja, continua a ser um autom\u00f3vel de uma precis\u00e3o formid\u00e1vel. Pode derrapar, mas sempre com controlo. Pode rugir, mas com eleg\u00e2ncia. Em suma, prova que a eletrifica\u00e7\u00e3o n\u00e3o significa o fim do prazer de condu\u00e7\u00e3o, muito pelo contr\u00e1rio.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Trata-se de um v\u00eddeo divertido e alegre, filmado no cora\u00e7\u00e3o da f\u00e1brica da Lamborghini, que mostra que a Lamborghini sabe rir-se de si pr\u00f3pria, ao mesmo tempo que sublinha o seu ADN de desempenho.<\/p>\n\n\n\n

Algures entre a Gymkhana e a Dolce Vita, a vers\u00e3o de Sant'Agata da Lambokhana \u00e9 uma deliciosa mistura de humor, pot\u00eancia e controlo. E como diria a Lamborghini: Veni, Vidi, Drifti.<\/p>\n\n\n\n

\n