{"id":42095,"date":"2025-10-27T13:51:34","date_gmt":"2025-10-27T12:51:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=42095"},"modified":"2025-10-24T14:02:56","modified_gmt":"2025-10-24T12:02:56","slug":"maseratis-aumentam-de-valor-sim-ha-alguns","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/pt\/maserati\/les-maserati-qui-prennent-de-la-valeur-oui-il-y-en-a\/","title":{"rendered":"Maseratis que se valorizam (sim, \u00e9 verdade!)"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

\u00c9 frequente ouvirmos dizer que Maserati<\/a> com desconto\". \u00c9 verdade... para muitos modelos recentes de grande volume. Mas a hist\u00f3ria da marca tamb\u00e9m est\u00e1 cheia de excep\u00e7\u00f5es, carros que, por serem extremamente raros, lend\u00e1rios em termos desportivos ou \u00fanicos em termos estil\u00edsticos, subiram ou mantiveram-se muito altos. Aqui est\u00e1 um olhar sobre os n\u00fameros, para esclarecer as coisas.<\/p>\n\n\n\n

A rainha atual: o caso de estudo do MC12 Stradale<\/h2>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

\u00cdcone do renascimento desportivo da Maserati em meados da d\u00e9cada de 2000, o MC12 Stradale preenche todos os requisitos: base t\u00e9cnica do Ferrari Enzo, V12 de aspira\u00e7\u00e3o natural, pequena produ\u00e7\u00e3o (cerca de 50 exemplares na estrada) e um recorde de GT1 para a vers\u00e3o de competi\u00e7\u00e3o. Em agosto de 2025, um MC12 atingiu 5.202.500 $<\/a> em Monterey, tornando-se o Maserati moderno mais caro alguma vez leiloado. Isto envia um sinal forte: num clima turbulento para a marca, as suas pe\u00e7as lend\u00e1rias continuam a ser um porto seguro.<\/p>\n\n\n\n

Os cl\u00e1ssicos: A6GCS, 250F e A6G\/2000<\/h2>\n\n\n\n
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Maserati A6GCS Fiandri & Malagoli. Foto RM Sotheby's<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Existem, naturalmente, os Maseratis cl\u00e1ssicos, que s\u00e3o raros e muito procurados pelos coleccionadores mais exigentes:<\/p>\n\n\n\n

    \n
  • A6GCS\/53 Spider (Frua): puro-sangue dos anos 50 muito cortejado; em Pebble Beach 2018, um exemplar foi vendido por 5 170 000 $.<\/li>\n\n\n\n
  • 250F (1956): monolugar ic\u00f3nico do Grande Pr\u00e9mio, vitorioso na sua \u00e9poca; recorde de 4.620.000 $ (Pebble Beach 2014).<\/li>\n\n\n\n
  • A6G\/2000 e A6G\/54 (Zagato, Frua, Berlinetta\/Spider): consoante o estilo de carro\u00e7aria e o historial, os pre\u00e7os oscilaram entre 2 M$ e 4,5 M$ nos \u00faltimos dez anos, o que demonstra a forte procura de Maseratis com carro\u00e7aria dos grandes nomes.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Conceitos como o Maserati Boomerang (1972)<\/h2>\n\n\n\n
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    Foto Bonhams<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

    Uma pe\u00e7a \u00fanica concebida por Giugiaro, o Maserati Boomerang \u00e9 o exemplo perfeito de um colecion\u00e1vel de \"arte rolante\". Vendido por 3,3 milh\u00f5es de euros em Chantilly em 2015, ilustra o pr\u00e9mio atribu\u00eddo a objectos \u00fanicos que deixaram a sua marca no design.<\/p>\n\n\n\n

    As cobi\u00e7adas \"corridas de clientes\": MC12 Corse e Tipo 61<\/h2>\n\n\n\n
    \"\"
    Maserati MC12 Corse. Foto de Bonhams.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
      \n
    • MC12 Corse (2006): uma vers\u00e3o de estrada reservada a um grupo seleto de clientes; um exemplo atingiu 3.811.000 $ (Scottsdale 2023).<\/li>\n\n\n\n
    • Tipo 61 \"Birdcage\" (1960): consoante o ve\u00edculo e o seu historial, os pre\u00e7os aproximavam-se ou ultrapassavam regularmente os 2 M$. A procura de prot\u00f3tipos desportivos Maserati manteve-se estrutural.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

      Grand Touring descapot\u00e1veis: Ghibli, Mistral, 3500 GT Spyder<\/h2>\n\n\n\n
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       Maserati Ghibli Spyder. Foto RM Sotheby's<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

      Os Spyders de Vignale ou Frua e os Ghibli SS 4.9 destacam-se pela sua tend\u00eancia ascendente a longo prazo: v\u00e1rias vendas recentes variaram entre 550 000 $ e 1,5 M$, consoante a raridade (prot\u00f3tipo, SS, convers\u00e3o de f\u00e1brica), o estado e a originalidade. N\u00e3o se trata de \"foguet\u00f5es\" como os carros de corrida, mas de pilares tranquilizadores de uma cole\u00e7\u00e3o italiana.<\/p>\n\n\n\n

      Uma sele\u00e7\u00e3o de refer\u00eancias de vendas<\/h2>\n\n\n\n
        \n
      • 2005 MC12 Stradale: 5.202.500 $ (Monterey, 14 de agosto de 2025).<\/li>\n\n\n\n
      • 1955 A6GCS\/53 Spider (Frua): 5 170 000 $ (Pebble Beach, 2018).<\/li>\n\n\n\n
      • 1956 250F: 4.620.000 $ (Pebble Beach, 2014).<\/li>\n\n\n\n
      • 2006 MC12 Corse: 3.811.000 $ (Scottsdale, 2023).<\/li>\n\n\n\n
      • 1972 Boomerang (conceito): \u2248 3,3 M\u20ac (2015).<\/li>\n\n\n\n
      • 1961 5000 GT \"Indianapolis\" (Allemano): 1.677.500 $ (Pebble Beach, 2016).<\/li>\n\n\n\n
      • 1971 Ghibli 4.9 SS Spider: 1.500.000 $ (Pebble Beach, 2016).<\/li>\n\n\n\n
      • 1961 3500 GT Spyder Vignale: resultados recorrentes entre 550.000 $ e 900.000 $ consoante o modelo.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

        O que t\u00eam em comum estes Maseratis que est\u00e3o a valorizar<\/h2>\n\n\n\n
          \n
        • Raridade elevada (pequenas s\u00e9ries, pe\u00e7as \u00fanicas, prot\u00f3tipos, construtores de carro\u00e7arias de prest\u00edgio).<\/li>\n\n\n\n
        • Pedigree desportivo cred\u00edvel (compromissos com f\u00e1bricas\/clientes, t\u00edtulos, pilotos).<\/li>\n\n\n\n
        • Grupos motopropulsores \"nobres\" (Ferrari V12, grande Maserati de 6 cilindros, caixas de velocidades manuais).<\/li>\n\n\n\n
        • Proveni\u00eancia clara e n\u00fameros correspondentes, registos de manuten\u00e7\u00e3o\/restauro impec\u00e1veis.<\/li>\n\n\n\n
        • Um estilo ic\u00f3nico (Giugiaro, Zagato, Frua...) que vai para al\u00e9m da moda.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

          E os modernos?<\/h2>\n\n\n\n

          N\u00e3o, nem todos os Maseratis modernos aumentam de valor. O MC20 Cielo Primaserie registou picos de valoriza\u00e7\u00e3o no mercado na ordem dos 370-470 k$, mas trata-se mais de um pr\u00e9mio de novidade\/edi\u00e7\u00e3o limitada do que de uma tend\u00eancia estrutural compar\u00e1vel \u00e0 dos cl\u00e1ssicos. Com exce\u00e7\u00e3o das s\u00e9ries especiais muito restritas, os Maseratis recentes seguem a tend\u00eancia dos cl\u00e1ssicos. <\/p>\n\n\n\n

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          Maserati MC20 Cielo Primaserie<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

          Entre as poucas excep\u00e7\u00f5es est\u00e3o as edi\u00e7\u00f5es limitadas e quase inacess\u00edveis do Maserati GranCabrio Fendi. Para n\u00e3o falar do inestim\u00e1vel Maserati Alfieri concept, que entrou recentemente para a cole\u00e7\u00e3o do Museu Umberto Panini.<\/p>\n\n\n\n

          \"\"<\/figure>\n\n\n\n
          \"maserati-alfieri-heritage-hub\"
          Maserati Alfieri<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

          Entre os outros candidatos modernos, o MCXtrema poderia seguir os passos do MC12, embora n\u00e3o tenha qualquer registo desportivo. A sua exclusividade e desempenho extremo fazem dele um candidato ideal para um Maserati que ir\u00e1 aumentar ou, no pior dos casos, manter o seu valor ao longo do tempo. De facto, um MCXtrema Stradale seria uma ideia bem-vinda para repetir a receita do MC12 Stradale.<\/p>\n\n\n\n

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          Maserati MCXtrema<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

          Por fim, o caso do MC20 \/ MCPura \u00e9 interessante. Embora este modelo esteja a ser evitado para j\u00e1 quando novo, pode ser que no dia em que deixar de ser produzido, beneficie do mesmo fen\u00f3meno que o Alfa Romeo 4C, ou seja, um pre\u00e7o crescente, superior ao novo pre\u00e7o de venda. Se h\u00e1 uma aposta a fazer, \u00e9 neste modelo. Tendo em conta o pre\u00e7o do seu primo pr\u00f3ximo, o Alfa Romeo 33 Stradale, n\u00e3o \u00e9 imposs\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n

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          Maserati MC20<\/figcaption><\/figure>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":40295,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[27],"tags":[],"class_list":["post-42095","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-maserati","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"\nLes Maserati qui prennent de la valeur (oui, il y en a !) - ItalPassion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"On entend souvent que \u00ab les Maserati d\u00e9cotent \u00bb. C\u2019est vrai\u2026 pour beaucoup de mod\u00e8les produits r\u00e9cemment et \u00e0 grand volume. 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