{"id":41995,"date":"2025-10-11T14:10:28","date_gmt":"2025-10-11T12:10:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=41995"},"modified":"2025-10-11T14:10:28","modified_gmt":"2025-10-11T12:10:28","slug":"capricorn-01-zagato-uma-marca-alema-com-um-design-italiano-e-um-motor-v8-americano-de-888-cv","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/pt\/capricorn-group\/capricorn-01-zagato-une-marque-allemande-un-design-italien-et-un-moteur-v8-americain-de-888-ch\/","title":{"rendered":"Capricorn 01 Zagato: uma marca alem\u00e3, um design italiano e um motor V8 americano de 888 cv"},"content":{"rendered":"
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Numa altura em que a eletrifica\u00e7\u00e3o parece inevit\u00e1vel e os novos hipercarros competem com ecr\u00e3s e novas tecnologias, uma nova cria\u00e7\u00e3o chegou como um manifesto de puro prazer de condu\u00e7\u00e3o. Chama-se Capricorn 01 Zagato e \u00e9 uma combina\u00e7\u00e3o improv\u00e1vel de rigor alem\u00e3o, eleg\u00e2ncia italiana e pot\u00eancia americana.<\/p>\n\n\n\n

A uni\u00e3o improv\u00e1vel de tr\u00eas mundos<\/h2>\n\n\n\n

Por detr\u00e1s deste projeto louco est\u00e1 o Grupo Capricorn, uma empresa alem\u00e3 fundada h\u00e1 quase um s\u00e9culo e conhecida nos bastidores do desporto autom\u00f3vel pelos seus componentes ultraleves. Os seus produtos contribu\u00edram para o sucesso da Porsche em Le Mans, da Mercedes e da Lotus na F1 e da Volkswagen no WRC. Atualmente, a Capricorn sai da sombra para as luzes da ribalta com o seu pr\u00f3prio autom\u00f3vel, em associa\u00e7\u00e3o com uma lenda do design autom\u00f3vel: Zagato<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

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Com sede em Mil\u00e3o, o construtor de carro\u00e7arias italiano colocou a sua assinatura em alguns dos mais belos autom\u00f3veis alguma vez constru\u00eddos para a Alfa Romeo, Lancia e Maserati. Para o Capricorn 01, Zagato concebeu uma carro\u00e7aria que \u00e9 simultaneamente escultural e funcional, onde cada linha tem um objetivo. N\u00e3o existem spoilers extravagantes ou truques aerodin\u00e2micos: o autom\u00f3vel gera a sua for\u00e7a descendente atrav\u00e9s de fluxos de ar integrados na carro\u00e7aria, superf\u00edcies ocas e formas fluidas. O resultado \u00e9 uma silhueta pura, musculada e intemporal, real\u00e7ada pelas portas de asa de gaivota que marcam a sua exclusividade.<\/p>\n\n\n\n

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Um prot\u00f3tipo de chassis e um cora\u00e7\u00e3o americano<\/h2>\n\n\n\n

Sob o seu exterior italiano, o Capricorn 01 esconde a alma de um autom\u00f3vel de competi\u00e7\u00e3o. O chassis \u00e9 um monocoque de carbono LMP1, diretamente inspirado nos prot\u00f3tipos de resist\u00eancia. Pesa menos de 1.200 kg, pouco mais do que um Mazda MX-5.<\/p>\n\n\n\n

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E, no centro, um motor americano: um Ford V8 de 5,2 litros que foi amplamente trabalhado pela Capricorn. Equipado com um sobrealimentador, desenvolve 888 cv e 1.000 Nm de bin\u00e1rio, enquanto atinge as 9.000 rpm. Isto \u00e9 suficiente para impulsionar o carro at\u00e9 360 km\/h e acelerar dos 0 aos 100 km\/h em menos de 3 segundos.<\/p>\n\n\n\n

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Mas o pormenor mais delicioso \u00e9 a transmiss\u00e3o: uma caixa manual de 5 velocidades da CIMA, o mesmo fornecedor da Pagani e da Koenigsegg. Numa altura em que o mundo dos supercarros \u00e9 dominado por patilhas montadas no volante, esta escolha \u00e9 uma esp\u00e9cie de provoca\u00e7\u00e3o. O CEO da Capricorn, Robertino Wild, resume: \"Demos prioridade \u00e0 paix\u00e3o e ao empenho do condutor em detrimento da procura de um desempenho absoluto.\"<\/p>\n\n\n\n

A arte mec\u00e2nica no seu auge<\/h2>\n\n\n\n

O interior, concebido pela Capricorn, rejeita qualquer forma de distra\u00e7\u00e3o. Sem ecr\u00e3 central, apenas instrumentos anal\u00f3gicos maquinados em metal, com um conta-rota\u00e7\u00f5es central como trono. Os interruptores s\u00e3o cortados em tit\u00e2nio e alum\u00ednio e os bancos fixos fazem parte da estrutura, com op\u00e7\u00e3o de estofos em pele Connolly ou Alcantara.<\/p>\n\n\n\n

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Tudo foi pensado a pensar no condutor: a dire\u00e7\u00e3o assistida el\u00e9ctrica desliga-se a alta velocidade, os amortecedores Bilstein double wishbone t\u00eam tr\u00eas modos (Comfort, Sport, Track) e os trav\u00f5es Brembo em carbono-cer\u00e2mica est\u00e3o escondidos atr\u00e1s de jantes de 21 polegadas dispon\u00edveis em alum\u00ednio ou carbono. At\u00e9 a alavanca de velocidades pode ser ajustada em 8 cm para obter a posi\u00e7\u00e3o perfeita.<\/p>\n\n\n\n

19 exemplares, e n\u00e3o mais<\/h2>\n\n\n\n

Ser\u00e3o produzidos apenas 19 exemplares, em homenagem ao ano de funda\u00e7\u00e3o da Zagato, 1919. Cada autom\u00f3vel ser\u00e1 montado \u00e0 m\u00e3o na Alemanha, vendido em mercados selecionados (Europa, Jap\u00e3o, Canad\u00e1, M\u00e9dio Oriente, etc.) e ter\u00e1 um pre\u00e7o a partir de 2,95 milh\u00f5es de euros.<\/p>\n\n\n\n

Mas para a Capricorn, isto \u00e9 apenas o come\u00e7o. A empresa planeia expandir as suas instala\u00e7\u00f5es em N\u00fcrburgring a partir de 2026 para produzir at\u00e9 200 ve\u00edculos por ano, incluindo alguns para outros fabricantes ou clientes privados.<\/p>\n\n\n\n

Um manifesto contra a era digital?<\/h2>\n\n\n\n

O Capricorn 01 Zagato \u00e9 um manifesto anal\u00f3gico, uma ponte entre duas \u00e9pocas. Numa ind\u00fastria autom\u00f3vel saturada de gadgets, encarna uma filosofia rara, a do prazer mec\u00e2nico puro, do contacto direto entre homem e m\u00e1quina.<\/p>\n\n\n\n

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