{"id":41953,"date":"2025-10-30T11:05:59","date_gmt":"2025-10-30T10:05:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=41953"},"modified":"2025-10-30T11:05:59","modified_gmt":"2025-10-30T10:05:59","slug":"compra-um-raro-lamborghini-aventador-svj-por-250-000-euros-e-transforma-o-num-jackpot","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/pt\/lamborghini\/il-achete-une-rare-lamborghini-aventador-svj-accidentee-pour-250-000-e-et-la-transforme-en-jackpot\/","title":{"rendered":"Ele compra um raro Lamborghini Aventador SVJ danificado por 250 000 euros... e transforma-o num jackpot"},"content":{"rendered":"
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Pens\u00e1mos que depois de sa Revuelto vendido com preju\u00edzo<\/a>Matt Armstrong iria assentar. N\u00e3o \u00e9 o caso. O YouTuber brit\u00e2nico, com cinco milh\u00f5es de subscritores, voltou a p\u00f4r uma moeda na m\u00e1quina com um objetivo mais \"financi\u00e1vel\": um Lamborghini<\/a> Aventador SVJ Roadster, s\u00e9rie limitada de 800 unidades, 6.5 V12 de aspira\u00e7\u00e3o natural com 770 cv, sem sistema h\u00edbrido, o \u00faltimo adeus aoAventador<\/a>. Final de agosto, inform\u00e1mo-lo da compra deste modelo danificado e n\u00e3o operacional<\/a>e as primeiras repara\u00e7\u00f5es. Hoje, a hist\u00f3ria est\u00e1 completa: o SVJ, apelidado de \"Suzanne Victor Jones\" pelo Youtubeur, est\u00e1 na estrada... e, acima de tudo, vale mais do que custou.<\/p>\n\n\n\n

Flashback: porqu\u00ea o SVJ e n\u00e3o outro?<\/h2>\n\n\n\n
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Desgostoso com os h\u00edbridos depois do Revuelto, Armstrong optou por um motor a gasolina 100 % com credenciais s\u00f3lidas e um desejo quase dogm\u00e1tico entre os puristas. O pre\u00e7o de compra foi de 230.000 libras (250.000 euros) por um SVJ Roadster amolgado (frente amolgada, radiador de \u00f3leo rebentado, cablagens complicadas, suporte da caixa de velocidades rachado, roda traseira G dobrada, etc.), mas sem airbags acionados ou danos na c\u00e9lula de carbono. Depois de reiniciar o circuito do e-gear, o carro pegou. Um bom sinal.<\/p>\n\n\n\n

Primeira condu\u00e7\u00e3o, o SVJ ficou literalmente queimado<\/h2>\n\n\n\n
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Armstrong reconstruiu o carro, instalou uma linha de tit\u00e2nio e p\u00f4s o V12 a rugir. Alguns minutos, um sorriso de crian\u00e7a... e depois o duche frio: uma solda no escape de tit\u00e2nio falhou. O metal n\u00e3o se dobra, parte-se. Resultado: as chamas j\u00e1 n\u00e3o saem pelos tubos de escape, mas sim para o compartimento do motor. <\/p>\n\n\n\n

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Pl\u00e1sticos amolecidos, vareta do \u00f3leo cozida, separador de \u00f3leo e mangueiras derretidos, cap\u00f4 de plexiglass danificado, escudo t\u00e9rmico danificado. O SVJ n\u00e3o se estava a desfazer em fumo, mas estava seriamente queimado. A solu\u00e7\u00e3o de Mat Armstrong: abandonar o tit\u00e2nio e voltar a usar um escape Valvetronic em a\u00e7o inoxid\u00e1vel (mesmo design, metal mais tolerante). Armstrong substitui :<\/p>\n\n\n\n