{"id":41701,"date":"2025-10-02T11:04:49","date_gmt":"2025-10-02T09:04:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=41701"},"modified":"2025-10-02T11:04:49","modified_gmt":"2025-10-02T09:04:49","slug":"a-maserati-aumenta-o-volume-com-o-novo-sistema-de-escape-nao-homologado-da-mc-racing","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/pt\/maserati\/maserati-monte-le-son-avec-nouvel-echappement-mc-racing-non-homologue\/","title":{"rendered":"A Maserati aumenta o volume com o seu novo sistema de escape MC Racing! (n\u00e3o homologado)"},"content":{"rendered":"
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Em Maserati<\/a>Mas n\u00e3o nos esquecemos de que a emo\u00e7\u00e3o come\u00e7a no ouvido. Desde a chegada do Nettuno V6, apesar de ser aclamado pela sua tecnologia, uma cr\u00edtica foi repetida vezes sem conta: o seu som foi considerado demasiado baixo em compara\u00e7\u00e3o com o rugido dos antigos V8 ou mesmo dos V6 twin-turbo das marcas rivais. Uma falta de car\u00e1cter que os entusiastas n\u00e3o hesitaram em assinalar.<\/p>\n\n\n\n

J\u00e1 este ver\u00e3o, no Festival de Velocidade de Goodwood, a Maserati deu um vislumbre da sua resposta: um novo sistema de escape em tit\u00e2nio da Maserati Corse e TubiStyle<\/a>apresentado no GT2 Stradale. A promessa? Um som mais profundo e met\u00e1lico, um verdadeiro grito de guerra mec\u00e2nico. O p\u00fablico em Goodwood ainda se lembra: o Trident foi ouvido, e n\u00e3o apenas um pouco.<\/p>\n\n\n\n

Oficial: o sistema de escape MC Racing<\/h2>\n\n\n\n
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Dois meses mais tarde, a Maserati oficializou finalmente o sistema de escape MC Racing. Num breve comunicado de imprensa, a marca italiana jogou a carta da emo\u00e7\u00e3o:<\/p>\n\n\n\n

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\"Quando v\u00eaem isto, o que \u00e9 que ouvem? Mais importante ainda, o que \u00e9 que sente? Soldado \u00e0 m\u00e3o em tit\u00e2nio pelos mesmos mestres artes\u00e3os que criaram o escape do MC12, o nov\u00edssimo escape MC Racing foi concebido pela Maserati Corse para produzir o rugido puro e n\u00e3o filtrado do Nettuno, tal como se pretende que seja ouvido na pista de corridas.\"<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Diz tudo: um sistema de escape em tit\u00e2nio forjado \u00e0 m\u00e3o pelos mesmos artes\u00e3os (Tubi Style) que deram vida \u00e0 lend\u00e1ria banda sonora do MC12. \u00c9 o suficiente para colocar a Maserati de volta \u00e0 tradi\u00e7\u00e3o do seu apogeu, onde a engenharia mec\u00e2nica \u00e9 vivida, em primeiro lugar e acima de tudo, atrav\u00e9s dos sentidos.<\/p>\n\n\n\n

Mas reservado para o circuito...<\/h2>\n\n\n\n

H\u00e1, no entanto, um sen\u00e3o, e dos grandes: como o seu nome sugere, o escape MC Racing foi concebido exclusivamente para utiliza\u00e7\u00e3o em pista. N\u00e3o est\u00e1 homologado para utiliza\u00e7\u00e3o em estrada, pelo que n\u00e3o acordar\u00e1 os vizinhos \u00e0s primeiras horas da manh\u00e3. Reservado aos propriet\u00e1rios do MC20, GT2 Stradale e MCPura, estar\u00e1 dispon\u00edvel atrav\u00e9s da rede oficial da Maserati, para aqueles que queiram libertar o rugido do Nettuno.<\/p>\n\n\n\n

E agora?<\/h2>\n\n\n\n

Boas not\u00edcias para os puristas do som da Maserati: de acordo com as nossas informa\u00e7\u00f5es, est\u00e1 a ser preparado um sistema de escape homologado para o GranTurismo e o GranCabrio. Dever\u00e1 oferecer um som mais expressivo do que o escape de s\u00e9rie, sem exagerar e, acima de tudo, compat\u00edvel com a utiliza\u00e7\u00e3o quotidiana. Esta \u00e9 a forma da Maserati nos recordar que, para al\u00e9m dos n\u00fameros, a paix\u00e3o pode ser encontrada na m\u00fasica mec\u00e2nica.<\/p>\n\n\n\n

Com o escape MC Racing, a Maserati est\u00e1 a enviar um sinal forte: o Tridente n\u00e3o esqueceu a import\u00e2ncia da emo\u00e7\u00e3o sonora. Entre a tradi\u00e7\u00e3o (o aceno ao MC12), a inova\u00e7\u00e3o (o tit\u00e2nio forjado \u00e0 m\u00e3o) e a paix\u00e3o (o rugido solto do Nettuno), a marca est\u00e1 a reafirmar o que faz bater o cora\u00e7\u00e3o dos seus f\u00e3s.<\/p>\n\n\n\n

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