{"id":41520,"date":"2025-09-24T13:58:07","date_gmt":"2025-09-24T11:58:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=41520"},"modified":"2025-09-24T13:58:07","modified_gmt":"2025-09-24T11:58:07","slug":"depois-do-ferrari-f8-tributo-surge-o-f8-supertributo-com-uma-potencia-total-de-900-cv-mas-ja-nao-e-um-ferrari","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/pt\/ferrari\/apres-la-ferrari-f8-tributo-voici-la-f8-supertributo-puissance-totale-de-900-ch-mais-ce-nest-plus-une-ferrari\/","title":{"rendered":"Depois do Ferrari F8 Tributo, eis o F8 Supertributo, com uma pot\u00eancia total de 900 cv! (mas j\u00e1 n\u00e3o \u00e9 um Ferrari)."},"content":{"rendered":"
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O Ferrari F8 Tributo j\u00e1 era uma obra de arte rolante, mas alguns tuners n\u00e3o hesitam em ir ainda mais longe, mesmo que isso signifique perturbar os puristas. \u00c9 o caso de Keyvany, o tuner alem\u00e3o j\u00e1 conhecido pelas suas cria\u00e7\u00f5es muito vistosas (amigo de Mansory), que revela um novo F8 835 Supertributo.<\/p>\n\n\n\n

Primeiro esclarecimento importante: j\u00e1 n\u00e3o se deve chamar Ferrari. Como \u00e9 habitual, para evitar problemas legais com Maranello, os log\u00f3tipos do cavalo empinado foram retirados e substitu\u00eddos pelos da Keyvany. O modelo torna-se assim oficialmente o Keyvany F8 Supertributo, uma interpreta\u00e7\u00e3o radical do F8 Tributo... ou melhor, da sua vers\u00e3o Spider.<\/p>\n\n\n\n

Visual completamente renovado<\/h2>\n\n\n\n
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\u00c0 primeira vista, \u00e9 dif\u00edcil n\u00e3o reparar no trabalho efectuado na carro\u00e7aria. O Supertributo est\u00e1 coberto por uma onda de carbono vis\u00edvel: capot, pain\u00e9is dos balancins, entradas de ar, pain\u00e9is dianteiros redesenhados, um difusor maci\u00e7o e at\u00e9 um discreto spoiler de cauda de pato na traseira. O resultado \u00e9 um visual muito mais agressivo, quase intimidante, em forte contraste com a eleg\u00e2ncia natural do F8 original. Jantes especiais, log\u00f3tipos Keyvany e alguns detalhes em vermelho acentuam ainda mais o car\u00e1cter desta cria\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

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No interior, o Keyvany tamb\u00e9m p\u00f5e a m\u00e3o na massa. A apresenta\u00e7\u00e3o \u00e9 feita \u00e0 medida, com uma mistura de pele topo de gama, alcantara e carbono, tudo personaliz\u00e1vel de acordo com as especifica\u00e7\u00f5es do cliente. O resultado \u00e9 uma pe\u00e7a \u00fanica para cada propriet\u00e1rio.<\/p>\n\n\n\n

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A pot\u00eancia sobe para 900 cv<\/h2>\n\n\n\n

Mas a verdadeira novidade est\u00e1 escondida por baixo da carro\u00e7aria. Gra\u00e7as a um sistema de escape pr\u00f3prio, a Keyvany anunciou um aumento espetacular da pot\u00eancia. Assim, com um novo escape e um novo mapeamento, o V8 twin-turbo de 3,9 litros j\u00e1 n\u00e3o desenvolve 720 cv como no F8 Tributo de produ\u00e7\u00e3o, mas sim 900 cv e 1050 Nm de bin\u00e1rio! Tudo isto transforma este descapot\u00e1vel num verdadeiro m\u00edssil, ainda capaz de atingir os 340 km\/h, mas com uma acelera\u00e7\u00e3o ainda mais r\u00e1pida.<\/p>\n\n\n\n

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Como \u00e9 frequentemente o caso com o afinador alem\u00e3o, este Supertributo n\u00e3o ser\u00e1 objeto de uma aprova\u00e7\u00e3o un\u00e2nime. Uns gritar\u00e3o blasf\u00e9mia, outros aplaudir\u00e3o a sua ousadia e radicalismo. O que \u00e9 certo \u00e9 que Keyvany conseguiu mais uma vez atrair a aten\u00e7\u00e3o de todos, quer se goste ou n\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

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