{"id":41354,"date":"2025-09-22T15:08:58","date_gmt":"2025-09-22T13:08:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=41354"},"modified":"2025-09-22T15:08:58","modified_gmt":"2025-09-22T13:08:58","slug":"lamborghini-pregunta-para-venda-em-leilao-unico-com-base-no-lamborghini-diablo-e-inspirado-no-lavion-dassault-rafale","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/pt\/lamborghini\/lamborghini-pregunta-a-vendre-aux-encheres-unique-sur-base-de-lamborghini-diablo-elle-sinspire-de-lavion-dassault-rafale\/","title":{"rendered":"Lamborghini Pregunta para leil\u00e3o: \u00fanico, baseado no Lamborghini Diablo e inspirado no avi\u00e3o Dassault Rafale!"},"content":{"rendered":"
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Alguns autom\u00f3veis marcam a sua \u00e9poca pela sua aud\u00e1cia, outros pela sua raridade. O Lamborghini<\/a> O Pregunta combina as duas coisas. Apresentado em 1998, apenas algumas semanas antes da aquisi\u00e7\u00e3o da marca pela Audi, este estudo de estilo radical ficar\u00e1 na hist\u00f3ria como o \u00faltimo Lamborghini da era \"independente\", ainda sob a influ\u00eancia da Chrysler. Hoje, este conceito \u00fanico, baseado no Diablo, est\u00e1 de regresso: ser\u00e1 oferecido em leil\u00e3o a 10 de outubro de 2025, no Zoute Concours, na B\u00e9lgica, com uma estimativa entre 2,5 e 3,5 milh\u00f5es de euros.<\/p>\n\n\n\n

Homenagem aos avi\u00f5es de combate<\/h2>\n\n\n\n

A Pregunta \u00e9 uma cria\u00e7\u00e3o do construtor de carro\u00e7arias franc\u00eas Heuliez, que se mudou para Turim para a ocasi\u00e3o, e de Marc Deschamps, antigo diretor de estilo da Bertone e designer de modelos como o Lamborghini Jalpa. A ideia? Levar ao extremo a inspira\u00e7\u00e3o aeron\u00e1utica da marca. O design \u00e9 diretamente inspirado no Dassault Rafale: pintura cinzenta mate emprestada do jato franc\u00eas, teto panor\u00e2mico em vidro, portas elytra em estilo cockpit, grandes entradas de ar e linhas esticadas como asas.<\/p>\n\n\n\n

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O interior n\u00e3o ficou atr\u00e1s: fibra \u00f3tica para a ilumina\u00e7\u00e3o, ecr\u00e3s em vez de espelhos retrovisores, GPS integrado (uma revolu\u00e7\u00e3o na \u00e9poca), instrumenta\u00e7\u00e3o inspirada na F1 e bancos em Alc\u00e2ntara azul, mais uma vez a lembrar o mundo da avia\u00e7\u00e3o. Tudo exalava futurismo e tecnologia.<\/p>\n\n\n\n

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Baseado num Lamborghini Diablo<\/h2>\n\n\n\n

Sob a sua carro\u00e7aria em carbono, o Pregunta esconde o ADN do Diablo. O seu V12 de 5,7 litros de aspira\u00e7\u00e3o natural desenvolve 530 cv e 605 Nm, acoplado a uma caixa de velocidades manual em H. O sistema de tra\u00e7\u00e3o integral do Diablo foi abandonado em favor de uma tra\u00e7\u00e3o traseira pura, com os radiadores deslocados para a frente para um melhor equil\u00edbrio. <\/p>\n\n\n\n

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O resultado: um tempo de 0 a 100 km\/h de apenas 3,9 segundos e uma velocidade m\u00e1xima de 333 km\/h (tal como o Alfa Romeo 33 Stradale!). No final dos anos 90, este desempenho j\u00e1 o colocava ao n\u00edvel dos hipercarros.<\/p>\n\n\n\n

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O \u00faltimo antes da Audi<\/h2>\n\n\n\n

O Lamborghini Pregunta foi apresentado no Sal\u00e3o Autom\u00f3vel de Paris em 1998 e depois no Sal\u00e3o Autom\u00f3vel de Genebra em 1999. Mas o seu destino j\u00e1 estava tra\u00e7ado. Com a chegada da Audi, o projeto foi arquivado. Este conceito permanecer\u00e1 o canto do cisne dos prot\u00f3tipos Diablo, depois do Raptor, Acosta e Canto, todos eles preparando o caminho para a chegada do futuro Murci\u00e9lago.<\/p>\n\n\n\n

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Depois de ser exibido em v\u00e1rias exposi\u00e7\u00f5es e no Museo Lamborghini, o Pregunta passou para as m\u00e3os de um colecionador privado durante quase 20 anos. Restaurado e certificado pela Lamborghini Polo Storico em 2014 e novamente em 2021, est\u00e1 agora de volta ao mercado com um acompanhamento impec\u00e1vel.<\/p>\n\n\n\n

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