{"id":40939,"date":"2025-09-01T10:09:06","date_gmt":"2025-09-01T08:09:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=40939"},"modified":"2025-09-01T10:09:06","modified_gmt":"2025-09-01T08:09:06","slug":"a-lancia-podera-regressar-as-competicoes-de-ralis-ao-lado-da-toyota-skoda-ford-e-da-citroen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/pt\/competition\/rally2\/lancia-pourrait-bien-revenir-en-competition-rallye-aux-cotes-de-toyota-skoda-ford-et-citroen\/","title":{"rendered":"A Lancia poderia muito bem regressar \u00e0s corridas de ralis ao lado da Toyota, Skoda, Ford e Citro\u00ebn!"},"content":{"rendered":"
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julho de 2024, Lancia<\/a> surpreendeu toda a gente ao apresenta\u00e7\u00e3o do Lancia Ypsilon Rally 4 HF.<\/a> Um autom\u00f3vel concebido para trazer a marca italiana de volta ao mundo dos ralis, a categoria que forjou a sua lenda. Com o seu motor de tr\u00eas cilindros turbo de 1,2 litros e 212 cv, a transmiss\u00e3o mec\u00e2nica de cinco velocidades, a tra\u00e7\u00e3o dianteira e o diferencial autoblocante mec\u00e2nico, o Rally 4 HF tinha tudo para atrair os jovens pilotos. Mais do que uma mera montra, era j\u00e1 um s\u00e9rio candidato \u00e0s vit\u00f3rias no Rally 4.<\/p>\n\n\n\n

Mas a Lancia n\u00e3o se ficou por aqui. Em julho de 2025, a marca apresentou um segundo autom\u00f3vel: o Lancia Ypsilon HF Racing. Destinado a completar a gama ao lado do Rally4, este rec\u00e9m-chegado destina-se a condutores principiantes. Homologado para o Rally6, est\u00e1 equipado com um motor 1.2 Turbo de 145 cv, uma caixa manual curta de seis velocidades e um diferencial mec\u00e2nico, tudo baseado no chassis do Rally4. O objetivo \u00e9 claro: oferecer uma experi\u00eancia formativa e acess\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n

E se tudo isto fosse apenas um prel\u00fadio? Desde h\u00e1 v\u00e1rios meses, a ideia de um Lancia Rally2 tem vindo a ganhar terreno. O pr\u00f3prio ex-campe\u00e3o mundial Miki Biasion levantou a possibilidade. Hoje, o projeto parece estar a tomar forma. De acordo com alguns rumores, o carro j\u00e1 est\u00e1 a ser desenvolvido e poder\u00e1 fazer a sua estreia em competi\u00e7\u00e3o j\u00e1 em 2026 ou, o mais tardar, em 2027.<\/p>\n\n\n\n

Uma pista importante reacendeu o boato: a p\u00e1gina de Facebook da SPA Racing partilhou recentemente uma foto de um Ypsilon fortemente preparado... que parece suspeitosamente um Rally2 em constru\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

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Foto de SPA Racing<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Se vir a luz do dia, este Lancia ir\u00e1 competir diretamente com os actuais modelos de refer\u00eancia: o Skoda Fabia Rally2, o Toyota Yaris Rally2, o Ford Fiesta Rally2 e o Citro\u00ebn C3 Rally2. E como a Lancia faz parte do Grupo Stellantis, \u00e9 muito prov\u00e1vel que este futuro Rally2 partilhe alguns componentes com o Citro\u00ebn C3 Rally2, que j\u00e1 est\u00e1 bem estabelecido na competi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Para lhe dar uma ideia, eis as especifica\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas do Citro\u00ebn C3 Rally2, um dos concorrentes diretos:<\/p>\n\n\n\n

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  • Motor: 1.6 Turbo de inje\u00e7\u00e3o direta, 282 cv \u00e0s 5.000 rpm.<\/li>\n\n\n\n
  • Bin\u00e1rio: 420 Nm a 4.000 rpm.<\/li>\n\n\n\n
  • Transmiss\u00e3o: Caixa de velocidades sequencial Sadev de 5 velocidades, diferenciais dianteiro e traseiro autoblocantes.<\/li>\n\n\n\n
  • Trav\u00f5es: discos ventilados at\u00e9 355 mm com pin\u00e7as Alcon de 4 pist\u00f5es.<\/li>\n\n\n\n
  • Suspens\u00e3o: McPherson com amortecedores Reiger de tr\u00eas vias ajust\u00e1veis.<\/li>\n\n\n\n
  • Peso: 1.230 kg no m\u00ednimo (1.390 kg com a tripula\u00e7\u00e3o, regulado).<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    \u00c9 evidente que, se a Lancia lan\u00e7ar efetivamente um Ypsilon Rally2, estar\u00e1 a entrar numa categoria particularmente dura e competitiva.<\/p>\n\n\n\n

    Outro ponto que merece destaque \u00e9 o facto de a FIA ter garantido a estabilidade dos regulamentos do Rally2 para 2025 e 2026. Mas para al\u00e9m disso, em 2027, s\u00e3o poss\u00edveis altera\u00e7\u00f5es que podem baralhar as cartas. Isto d\u00e1 \u00e0 Lancia tempo para desenvolver o seu carro numa base s\u00f3lida e para chegar ao mercado na altura certa.<\/p>\n\n\n\n