{"id":40888,"date":"2025-08-29T14:32:41","date_gmt":"2025-08-29T12:32:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=40888"},"modified":"2025-08-29T14:32:41","modified_gmt":"2025-08-29T12:32:41","slug":"o-presidente-da-lamborghini-diz-que-os-impostos-americanos-ja-estao-a-ter-impacto-nas-vendas-os-milionarios-vigiam-o-seu-dinheiro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/pt\/lamborghini\/le-pdg-de-lamborghini-annonce-que-les-taxes-americaines-ont-deja-un-impact-sur-les-ventes-les-millionnaires-surveillent-leur-argent\/","title":{"rendered":"O CEO da Lamborghini afirma que os impostos americanos j\u00e1 est\u00e3o a ter um impacto nas vendas: \"Os milion\u00e1rios est\u00e3o a controlar o seu dinheiro\"."},"content":{"rendered":"
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At\u00e9 os super-ricos t\u00eam relut\u00e2ncia em passar um cheque de v\u00e1rias centenas de milhares de euros. \u00c9 esta a conclus\u00e3o a que chega Stephan Winkelmann, diretor-geral da Lamborghini<\/a>numa entrevista \u00e0 CNBC. Na sua opini\u00e3o, a incerteza em torno dos direitos aduaneiros entre a Europa e os Estados Unidos j\u00e1 come\u00e7a a arrefecer alguns compradores... incluindo milion\u00e1rios e bilion\u00e1rios.<\/p>\n\n\n\n

\"S\u00e3o milion\u00e1rios ou bilion\u00e1rios por uma raz\u00e3o: sabem o que est\u00e3o a fazer e porque o est\u00e3o a fazer\", explica. Por isso, muitos clientes ricos preferem esperar que a situa\u00e7\u00e3o estabilize antes de encomendar o seu pr\u00f3ximo supercarro.<\/p>\n\n\n\n

Os direitos aduaneiros pesam, mesmo nos produtos de luxo<\/h2>\n\n\n\n

Atualmente, os fabricantes europeus que exportam para os Estados Unidos est\u00e3o sujeitos a um imposto de 27,5 %. Esta taxa poderia baixar para 15 % na sequ\u00eancia de acordos recentes, mas ainda n\u00e3o foi aplicada. Com um pre\u00e7o de entrada de mais de 400.000 d\u00f3lares para um Lamborghini, cada ponto percentual de imposto representa dezenas de milhares de euros. \u00c9 um pensamento preocupante, mesmo para aqueles para quem o dinheiro nunca foi um problema.<\/p>\n\n\n\n

Para a Lamborghini, n\u00e3o h\u00e1 como contornar o problema produzindo localmente: o \"made in Italy\" est\u00e1 no centro do seu ADN. \"Para n\u00f3s, o com\u00e9rcio livre \u00e9 a abordagem correta. Mas a realidade \u00e9 complexa e temos de nos adaptar\", resume Winkelmann.<\/p>\n\n\n\n

Carteiras de encomendas ainda s\u00f3lidas<\/h1>\n\n\n\n

A raz\u00e3o pela qual a marca n\u00e3o teme uma queda imediata da procura \u00e9 que as entregas actuais s\u00e3o de carros encomendados h\u00e1 um ou dois anos. Os aumentos de pre\u00e7os j\u00e1 anunciados - +7 % para o Temerario e o Urus, +10 % para o Revuelto - ainda n\u00e3o produziram todos os seus efeitos.<\/p>\n\n\n\n

Entretanto, Lamborghini beneficia de uma din\u00e2mica excecional<\/a> 1,62 mil milh\u00f5es de euros de receitas no primeiro semestre de 2025, mais de 5 600 autom\u00f3veis entregues e uma gama actualizada com h\u00edbridos. A \u00faltima novidade, la Fenomeno<\/a>Esta edi\u00e7\u00e3o ultra-limitada de 29 autom\u00f3veis tem 1.080 cv e um tempo de 0 a 100 km\/h de 2,4 segundos.<\/p>\n\n\n\n

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