{"id":40776,"date":"2025-08-25T12:30:19","date_gmt":"2025-08-25T10:30:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=40776"},"modified":"2025-08-25T12:30:19","modified_gmt":"2025-08-25T10:30:19","slug":"totem-gt-super-sp-um-alfa-romeo-giulia-moderno-e-bestial-com-740-cv-na-traseira","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/pt\/totem-automobili\/totem-gt-super-sp-une-alfa-romeo-giulia-moderne-et-bestiale-avec-740-cv-a-larriere\/","title":{"rendered":"Totem GT Super SP: um Alfa Romeo Giulia moderno e bestial com 740 cv na traseira"},"content":{"rendered":"
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Totem Automobili<\/a> revelou em Monterrey as altera\u00e7\u00f5es finais do seu Giulia GT restomod, que ser\u00e1 lan\u00e7ado em 2020. Depois de conhecermos o Marinela<\/a>Na mesma linha, o mais bestial \"Sport Prototipo\", que ser\u00e1 produzido em apenas 10 exemplares. Termina assim o \"cap\u00edtulo do restauro\" do Totem.<\/p>\n\n\n\n

\"Rocket\" inspirado na idade de ouro do desporto autom\u00f3vel italiano<\/h2>\n\n\n\n
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Tal como o GT Super SP em que se baseia, o prot\u00f3tipo em exposi\u00e7\u00e3o, denominado \"Rocket\", foi constru\u00eddo em fibra de carbono, mas com uma carro\u00e7aria revista em rela\u00e7\u00e3o ao original. As cavas das rodas foram aumentadas em 130 mil\u00edmetros de largura para dar lugar a novas embaladeiras, que tamb\u00e9m foram modificadas para acomodar um tubo de escape lateral duplo. Um destaque especial: as v\u00e1lvulas electr\u00f3nicas permitem ao condutor regular o som do escape e, consequentemente, o do motor, durante a condu\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

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A remo\u00e7\u00e3o dos tubos de escape traseiros permitiu redesenhar a traseira, com uma aerodin\u00e2mica melhorada e um difusor traseiro de grandes dimens\u00f5es para aumentar a for\u00e7a descendente. No entanto, este alargamento exigiu um redesenho dos dois chassis inferiores e a adi\u00e7\u00e3o de refor\u00e7os adicionais. Foram integradas sa\u00eddas de ar adicionais nos guarda-lamas dianteiros e no capot para melhorar o fluxo de ar para o compartimento do motor.<\/p>\n\n\n\n

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Esp\u00edrito de competi\u00e7\u00e3o... refinado<\/h2>\n\n\n\n

No interior, a consola central \u00e9 inspirada no cockpit de um avi\u00e3o militar, mas respeita os c\u00f3digos cl\u00e1ssicos da Biscione, a come\u00e7ar pelos contadores anelados \"Cannochiale\" e pelo volante de tr\u00eas raios com aberturas. A parte central do painel de instrumentos difere da do Marinella: a unidade de conetividade ao estilo do autorr\u00e1dio desaparece e \u00e9 substitu\u00edda por uma fila de quatro bot\u00f5es c\u00f3nicos com acabamento dourado, real\u00e7ados por uma moldura com a bandeira italiana. O habit\u00e1culo exala esp\u00edrito de competi\u00e7\u00e3o gra\u00e7as aos numerosos pormenores em fibra de carbono em forma de espinha de peixe nos bancos, no revestimento do tejadilho e nos acabamentos, que substituem a pele. As cores interiores, vermelho borgonha e azul Dinamica, s\u00e3o uma homenagem \u00e0 \"era dourada do desporto autom\u00f3vel italiano, entre o final dos anos 50 e o in\u00edcio dos anos 60\".<\/p>\n\n\n\n

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No painel de controlo central, encontrar\u00e1 informa\u00e7\u00f5es em italiano, defini\u00e7\u00f5es do ABS, um \"mapa\" para escolher o mapa do motor e um trav\u00e3o de m\u00e3o que \u00e9 acionado atrav\u00e9s de um bot\u00e3o. Em Monterey, a Totem tamb\u00e9m apresentou um sistema de suspens\u00e3o eletr\u00f3nica totalmente novo no Sports Prototipo, que pode ser controlado pelo condutor a partir do interior do habit\u00e1culo. Dois bot\u00f5es no volante permitem ao condutor baixar ou aumentar a altura de condu\u00e7\u00e3o, ajustando de forma independente a geometria dianteira e traseira.<\/p>\n\n\n\n

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Um motor especial da Italtecnica<\/h2>\n\n\n\n

No cora\u00e7\u00e3o do Sports Prototipo est\u00e1 um V6 twin-turbo de 3,2 litros desenvolvido pela Italtecnica com base no motor de 2,9 litros do Giulia Quadrifoglio, que desenvolve os mesmos 740 cv do GT Super SP de base gra\u00e7as a um aumento de pot\u00eancia ativado por um simples bot\u00e3o no volante. Este V6 est\u00e1 acoplado a uma caixa manual de seis velocidades. Em termos de pot\u00eancia, apenas o GTA Modificata faz melhor, com 810 cv. A procura de performance e a filosofia de competi\u00e7\u00e3o est\u00e3o tamb\u00e9m presentes nas jantes de 19 polegadas e na utiliza\u00e7\u00e3o de trav\u00f5es de carbono-cer\u00e2mica.<\/p>\n\n\n\n

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N\u00e3o foram revelados detalhes sobre o pre\u00e7o do Sports Prototipo, nem quaisquer outras informa\u00e7\u00f5es sobre o pr\u00f3ximo projeto da empresa. Mas mal podemos esperar para ver o que acontece a seguir!<\/p>\n\n\n\n

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