{"id":40755,"date":"2025-08-25T09:36:02","date_gmt":"2025-08-25T07:36:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=40755"},"modified":"2025-08-25T09:36:02","modified_gmt":"2025-08-25T07:36:02","slug":"ele-esta-a-criar-um-burburinho-com-o-seu-fiat-panda-o-mais-estreito-do-mundo-que-conduz-mesmo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/pt\/fiat\/il-fait-le-buzz-avec-sa-fiat-panda-la-plus-etroite-du-monde-elle-roule-vraiment\/","title":{"rendered":"Ele est\u00e1 a criar um burburinho com o seu Fiat Panda mais estreito do mundo (conduz mesmo!)"},"content":{"rendered":"
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O Fiat<\/a> O Panda, o pequeno autom\u00f3vel citadino de culto nascido em 1980, nunca foi conhecido pelas suas dimens\u00f5es generosas. Com a sua largura original de 1,49 m, foi concebido para ser pr\u00e1tico, funcional e perfeitamente adaptado \u00e0 cidade. Mas o que Andrea Marazzi, um mec\u00e2nico italiano de 30 anos, conseguiu \u00e9 incompreens\u00edvel: em Pandino, perto de Mil\u00e3o, apresentou um Fiat Panda... com apenas 50 cent\u00edmetros de largura!<\/p>\n\n\n\n

Uma ilus\u00e3o de \u00f3tica sobre rodas<\/h2>\n\n\n\n
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\u00c0 primeira vista, parece uma piada ou uma montagem de v\u00eddeo. Mas este Panda ultra-retr\u00f3grado existe de facto. Andrea removeu literalmente toda a sec\u00e7\u00e3o central da carro\u00e7aria, deixando apenas os lados originais. O resultado \u00e9 uma silhueta improv\u00e1vel que parece um carro de desenho animado.<\/p>\n\n\n\n

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E, no entanto, conduz. N\u00e3o numa estrada aberta, claro (n\u00e3o est\u00e1 homologado nem registado), mas num terreno privado. E os v\u00eddeos publicados nas redes sociais mostram claramente este Panda minimalista a conduzir sob o olhar espantado dos espectadores.<\/p>\n\n\n\n

Este Fiat Panda \u00e9 el\u00e9trico!<\/h2>\n\n\n\n

Era imposs\u00edvel colocar o motor de combust\u00e3o interna num espa\u00e7o t\u00e3o pequeno. Por isso, Andrea optou por um motor de scooter el\u00e9trico de 24 volts. Isto permite que o Panda mais estreito do mundo atinja uma velocidade de 15 km\/h. Uma roda traseira fornece a propuls\u00e3o, enquanto a outra \u00e9 dedicada \u00e0 travagem.<\/p>\n\n\n\n

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O interior, se \u00e9 que ainda se pode chamar assim, tem apenas 30 cm de largura: apenas o suficiente para acomodar o seu criador. H\u00e1 um volante min\u00fasculo, um pedal de acelerador, um comando de trav\u00e3o debaixo do assento e um fragmento do painel de instrumentos original.<\/p>\n\n\n\n

O olhar \u00e9 imediatamente atra\u00eddo para o design renovado: um \u00fanico farol central domina a frente, com dois indicadores nos lados. O para-brisas, t\u00e3o estreito como a vigia de um submarino, refor\u00e7a o aspeto irreal do autom\u00f3vel. At\u00e9 as barras de tejadilho, agora t\u00e3o pr\u00f3ximas umas das outras que se pode tocar-lhes com uma m\u00e3o, foram mantidas.<\/p>\n\n\n\n

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Mas se este projeto \u00e9 divertido, tamb\u00e9m suscita uma certa precau\u00e7\u00e3o: nos v\u00eddeos, Andrea \u00e9 frequentemente acompanhada por uma pessoa que caminha ao lado do ve\u00edculo, como que para evitar qualquer perda de equil\u00edbrio ou uma rajada de vento demasiado violenta.<\/p>\n\n\n\n

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