{"id":40627,"date":"2025-09-03T16:19:15","date_gmt":"2025-09-03T14:19:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=40627"},"modified":"2025-09-03T16:19:15","modified_gmt":"2025-09-03T14:19:15","slug":"a-lamborghini-nao-esta-preparada-para-parar-o-v12-para-alem-de-2030","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/pt\/lamborghini\/lamborghini-nest-pas-pres-darreter-le-v12-au-dela-de-2030\/","title":{"rendered":"A Lamborghini n\u00e3o est\u00e1 disposta a desistir do V12! \"Para al\u00e9m de 2030"},"content":{"rendered":"
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Em Lamborghini<\/a>Mas h\u00e1 algumas coisas que parecem n\u00e3o mudar. O design angular, as portas elytra... e, acima de tudo, o lend\u00e1rio motor V12. Numa altura em que o mundo autom\u00f3vel se orienta para o downsizing e a eletrifica\u00e7\u00e3o em massa, a marca bolonhesa de Sant'Agata confirma que n\u00e3o tem qualquer inten\u00e7\u00e3o de virar a p\u00e1gina do seu \u00edcone mec\u00e2nico. Melhor ainda, o V12 sobreviver\u00e1 muito para al\u00e9m de 2030.<\/p>\n\n\n\n

Matteo Ortenzi, Diretor da Gama de Produtos da Lamborghini, deixou isso bem claro na apresenta\u00e7\u00e3o da mais recente cria\u00e7\u00e3o da marca, la Fenomeno<\/a> O V12 \u00e9 muito seguro na Lamborghini. Para n\u00f3s, o horizonte est\u00e1 mesmo para al\u00e9m de 2030. \u00c9 uma assinatura para n\u00f3s, adoramos a capacidade de resposta deste motor e n\u00e3o queremos mud\u00e1-lo\".<\/p>\n\n\n\n

Uma afirma\u00e7\u00e3o poderosa, especialmente numa altura em que at\u00e9 a Ferrari teve de fazer compromissos, substituindo os seus V8 por V6 h\u00edbridos. A Lamborghini, um fabricante de dimens\u00e3o modesta em compara\u00e7\u00e3o com os gigantes da ind\u00fastria autom\u00f3vel, tem de fazer malabarismos com normas cada vez mais rigorosas. Mas o italiano encontrou uma solu\u00e7\u00e3o: a hibridiza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

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A prova disso est\u00e1 no Revuelto, lan\u00e7ado em 2023, e ainda mais recentemente no Fenomeno, um \"few-off\" revelado durante a Monterey Car Week. Sob a sua carro\u00e7aria de fibra de carbono, o Fenomeno esconde um V12 de 6,5 litros de aspira\u00e7\u00e3o natural, apoiado por tr\u00eas motores el\u00e9ctricos para uma pot\u00eancia combinada de 1.065 cv. Tudo isto \u00e9 capaz de acelerar dos 0 aos 100 km\/h em 2,4 segundos e atingir velocidades superiores a 350 km\/h. \u00c9 um monstro tecnol\u00f3gico que grita at\u00e9 \u00e0s 9.500 rpm e que tamb\u00e9m \u00e9 capaz de viajar quase em sil\u00eancio no modo el\u00e9trico.<\/p>\n\n\n\n

Esta eletrifica\u00e7\u00e3o n\u00e3o \u00e9 uma nega\u00e7\u00e3o, mas uma t\u00e1bua de salva\u00e7\u00e3o para preservar o car\u00e1cter do V12 face aos regulamentos. Temos de ser realistas\", explica Ortenzi. Existem diferentes legisla\u00e7\u00f5es em todo o mundo, como a do C6 na China. Temos de ter uma solu\u00e7\u00e3o \u00fanica que funcione em todo o lado.<\/p>\n\n\n\n

Na pr\u00e1tica, isto significa que a Lamborghini n\u00e3o est\u00e1 a seguir o caminho da eletricidade a toda a velocidade. Embora um primeiro modelo el\u00e9trico 100 % estivesse previsto para 2028, seguido de um Urus el\u00e9trico em 2029, o CEO Stephan Winkelmann j\u00e1 qualificou estes planos: estes modelos poder\u00e1 finalmente chegar numa vers\u00e3o h\u00edbrida plug-in em vez de uma vers\u00e3o de emiss\u00f5es zero puras<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

O futuro da Lamborghini \u00e9 claro: motores electrificados, sim, mas sempre associados a grupos motopropulsores nobres, dos quais o V12 continua a ser a joia. <\/p>\n\n\n\n

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