{"id":40217,"date":"2025-08-01T09:55:24","date_gmt":"2025-08-01T07:55:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=40217"},"modified":"2025-08-01T09:55:24","modified_gmt":"2025-08-01T07:55:24","slug":"o-alfa-romeo-giulia-quadrifoglio-que-compete-em-todo-o-mundo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/pt\/alfa-romeo\/ces-alfa-romeo-giulia-quadrifoglio-qui-font-de-la-competition-aux-quatre-coins-de-la-planete\/","title":{"rendered":"O Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio que compete em todo o mundo"},"content":{"rendered":"

O Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio \u00e9 um ve\u00edculo paradoxal, que encarna todas as contradi\u00e7\u00f5es da hist\u00f3ria recente da empresa.Alfa Romeo<\/a>. Esta berlina, que surgiu em 2015, bateu recordes em N\u00fcrburgring e suscitou um enorme entusiasmo em grande parte da comunidade Alfa, gra\u00e7as \u00e0s suas excepcionais qualidades de estrada e, claro, ao desempenho do Quadrifoglio. A Alfa Romeo apoiou-se fortemente neste modelo para desenvolver a sua comunica\u00e7\u00e3o e real\u00e7ar a sua identidade desportiva, sem esquecer as numerosas s\u00e9ries especiais. O Giulia reviveu mesmo os emblem\u00e1ticos emblemas GTA e GTAm, mas n\u00e3o teve uma carreira desportiva oficial.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Enquanto o 155 e o 156 tiveram gl\u00f3ria nos anos 90 e no in\u00edcio dos anos 2000 no DTM e no ETCC, a Alfa Romeo abandonou os circuitos e as corridas de turismo que, no entanto, contribu\u00edram para o hist\u00f3rico e a lenda do Biscione. O 159 j\u00e1 tinha anunciado esta m\u00e1 viragem dos acontecimentos, seguido pelo Giulietta, que teve uma curta carreira no WTCR (a partir de 2018!) e at\u00e9 no IMSA Michelin Challenge at\u00e9 2024 (sim), mas sem nunca receber qualquer apoio oficial real da f\u00e1brica. O Giulia Quadrifoglio sofreu o mesmo destino totalmente aberrante. No entanto, quando foi lan\u00e7ado em 2016, o DTM ainda estava em vigor e, acima de tudo, a classe GT tinha-se desenvolvido com o sucesso do GT3 e do GT4. Por exemplo, o M3, o grande rival declarado do Giulia Quadrifoglio, beneficiou de uma vers\u00e3o de corrida GT4 e o M4 entrou na classe GT3, que teve um enorme sucesso. Nada disso aconteceu com o Quadrifoglio ou o GTA, que tiveram de se contentar com alguns recordes de volta, sem nunca conseguirem fazer os seus rivais morderem o p\u00f3 em competi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Felizmente, alguns est\u00e1bulos geridos por pessoas apaixonadas e empenhadas decidiram fazer algo a este respeito. Eis alguns exemplos.<\/p>\n\n\n\n

Na Alemanha<\/h2>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

A primeira itera\u00e7\u00e3o surgiu em 2020 gra\u00e7as \u00e0 Lanza Motorsport, que preparou um Giulia para o campeonato alem\u00e3o VLN, que se disputa exclusivamente no Nordschleife, na classe ST8 (motores turbo entre 2.600 e 4.000 cc). Enquanto o motor manteve as mesmas carater\u00edsticas (520 cv), a carro\u00e7aria foi aligeirada com a utiliza\u00e7\u00e3o de carbono em certas partes, enquanto o equipamento de corrida recebeu especifica\u00e7\u00f5es de corrida. No final, ganhou 200 quilos na balan\u00e7a e anunciou um tempo de 0 a 100 de 3,2 segundos e uma velocidade m\u00e1xima de 322 km\/h. Conduzido por Mauro Simoncini, Ugo Vicenzi, Alberto Carobbio e Bruno Barbaro, retirou-se ao fim de apenas 33 voltas e n\u00e3o houve mais inscri\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

Em Inglaterra<\/h2>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Do outro lado do Canal da Mancha existe um campeonato fabuloso, o ARIIC, tamb\u00e9m conhecido como Campeonato Alfa Romeo e Intermarques Italiano. O campo \u00e9 extremamente variado, com Mito, 4C, 75 Turbo, 147, 156, Giulietta e outras j\u00f3ias a competir. Barry Mcmahon \u00e9 um participante regular deste campeonato, tendo-o disputado no passado com um 156. Desde 2024, tem vindo a desenvolver um Giulia QV que compete tanto neste campeonato Alfa Romeo na classe M (para Modificado) como no Britcar Championship, uma competi\u00e7\u00e3o GT multi-classe. O Giulia Quadrifoglio est\u00e1 inscrito na classe GT, onde compete contra verdadeiros GT4, como o Ginetta G55 e o McLaren 570S GT4. O Giulia disp\u00f5e de 700 CV e alcan\u00e7ou a pole position na sua primeira participa\u00e7\u00e3o no campeonato Alfa Romeo no final de 2024.<\/p>\n\n\n\n

Em 2025, terminou em \u00faltimo lugar da sua classe nas duas primeiras corridas da Britcar. No ARIIC, est\u00e1 melhor, terminando em 4\u00ba lugar na sua categoria, com uma primeira vit\u00f3ria na corrida inaugural da \u00e9poca de 2025 em Snetterton. O carro ainda est\u00e1 em desenvolvimento e est\u00e1 a ter alguns problemas mec\u00e2nicos.<\/p>\n\n\n\n

Na \u00c1frica do Sul<\/h2>\n\n\n\n
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Foto Bonnie Botha<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O campeonato local mais importante \u00e9 o South African Endurance Series, que inclui GT3s, GT4s e berlinas de turismo. A Scuderia Rossi inscreveu um Giulia Quadrifoglio conduzido pelos irm\u00e3os Claudio e Mario Rossi, que correm com carros Alfa Romeo (especialmente GTVs) h\u00e1 muito tempo. \u00c9 claro que \u00e9 imposs\u00edvel competir com o Ferrari 296 GT3 e o Lamborghini Huracan GT3, mas na classe B, o carro milan\u00eas lidera o campeonato de 2025 ap\u00f3s quatro eventos, incluindo tr\u00eas vit\u00f3rias. Os seus principais rivais s\u00e3o um Toyota Altezza e um Audi R8 GT4.<\/p>\n\n\n\n

Na B\u00e9lgica<\/h2>\n\n\n\n
\"\"
Foto Marnik Mouchaers<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Depois de correr com um Abarth 500, a equipa Buga Auto decidiu inscrever um Giulia no Campeonato de Resist\u00eancia Belcar 2025. A equipa \u00e9 liderada por Peter Bens, que anteriormente correu com um 156 GTA no campeonato. Como explicam os membros da equipa, o projeto \u00e9 ambicioso, mas dif\u00edcil porque n\u00e3o existe uma vers\u00e3o de corrida oficial do Giulia nem apoio oficial, apesar do entusiasmo dos f\u00e3s. A primeira corrida em Zolder foi dif\u00edcil, com um abandono, mas n\u00e3o ficaram em \u00faltimo lugar da sua classe nos testes, apesar da juventude do projeto. No entanto, ainda precisam de alguns segundos para alcan\u00e7ar os BMW de refer\u00eancia. Retiraram-se da pr\u00f3xima ronda em Spa, na sequ\u00eancia de v\u00e1rios problemas t\u00e9cnicos, mas n\u00e3o tencionam desistir. A sua inten\u00e7\u00e3o \u00e9 clara: \"queremos demonstrar o potencial do Giulia e encorajar outros a constru\u00edrem o seu pr\u00f3prio Giulia\".<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":8,"featured_media":40220,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[22],"tags":[288],"class_list":["post-40217","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-alfa-romeo","tag-alfa-romeo-giulia","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"\nCes Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio qui font de la comp\u00e9tition aux quatre coins de la plan\u00e8te - ItalPassion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"L'Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio est un v\u00e9hicule paradoxal, qui incarne toutes les contradictions de l\u2019histoire r\u00e9cente d\u2019Alfa Romeo. 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