{"id":40206,"date":"2025-07-31T17:29:47","date_gmt":"2025-07-31T15:29:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=40206"},"modified":"2025-07-31T15:49:17","modified_gmt":"2025-07-31T13:49:17","slug":"restaura-um-ferrari-360-modena-destinado-a-sucata-por-21-000-euros-e-o-resultado-e-espetacular","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/pt\/ferrari\/il-restaure-une-ferrari-360-modena-promise-a-la-casse-pour-21-000-e-le-resultat-est-spectaculaire\/","title":{"rendered":"Ele restaura um Ferrari 360 Modena destinado \u00e0 sucata por 21 000 euros: o resultado \u00e9 espetacular"},"content":{"rendered":"
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Imagine um Ferrari<\/a> cujo destino \u00e9... a sucata. Foi exatamente isso que aconteceu a este Ferrari 360 Modena, um \u00edcone de Maranello produzido entre 1999 e 2005, que poderia ter acabado por ser desmantelado para pe\u00e7as. Mas n\u00e3o vai ser: as equipas da Desguace Motocoche, um ferro-velho espanhol, decidiram salv\u00e1-lo.<\/p>\n\n\n\n

Um supercarro destinado \u00e0 sucata... salvo pela sucata!<\/h2>\n\n\n\n
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O Ferrari estava em estado cr\u00edtico: um impacto na parte dianteira direita tinha destru\u00eddo o radiador, danificado parte do sistema mec\u00e2nico e entortado a jante. Para o seguro do antigo propriet\u00e1rio, tratava-se provavelmente de um destro\u00e7o irrecuper\u00e1vel, pronto a ser enviado para desmantelamento.<\/p>\n\n\n\n

Mas para as equipas do Desguace Motocoche, o cen\u00e1rio seria bem diferente. Este centro de tratamento de ve\u00edculos em fim de vida est\u00e1 autorizado a comprar e a reparar certos ve\u00edculos antes de serem destru\u00eddos. Neste caso, em vez de desmantelar o 360 Modena para vender as suas pe\u00e7as, optaram por o reparar para o salvar.<\/p>\n\n\n\n

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Uma escolha inteligente: um Ferrari reparado e restaurado vale muito mais do que o seu valor em pe\u00e7as. E para os entusiastas, era imposs\u00edvel resistir \u00e0quele V8 de 3,6 litros de aspira\u00e7\u00e3o natural com 400 cv acoplado \u00e0 caixa sequencial F1 de seis velocidades. O supercarro italiano estava prestes a ganhar uma segunda vida.<\/p>\n\n\n\n

Repara\u00e7\u00f5es com pe\u00e7as novas e usadas<\/h2>\n\n\n\n
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O que era suposto ser uma \"simples\" repara\u00e7\u00e3o transformou-se num restauro completo. Aqui est\u00e3o as principais etapas:<\/p>\n\n\n\n

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  • Substitui\u00e7\u00e3o do radiador do lado direito e da sua ventoinha el\u00e9ctrica<\/li>\n\n\n\n
  • Instala\u00e7\u00e3o de um novo condensador de ar condicionado<\/li>\n\n\n\n
  • Desvio tempor\u00e1rio do circuito de arrefecimento para testar o motor antes da repara\u00e7\u00e3o completa<\/li>\n\n\n\n
  • Substitui\u00e7\u00e3o do guarda-lamas dianteiro direito e do spoiler inferior (pe\u00e7as usadas)<\/li>\n\n\n\n
  • Endireitar e substituir os suportes dos far\u00f3is<\/li>\n\n\n\n
  • Instala\u00e7\u00e3o de uma grelha de ventila\u00e7\u00e3o e de uma conduta de ar<\/li>\n\n\n\n
  • Pintura completa para restaurar o brilho original do Rosso Corsa<\/li>\n\n\n\n
  • Montagem de jantes Ferrari 550 Maranello ligeiramente mais largas<\/li>\n\n\n\n
  • Limpeza e renova\u00e7\u00e3o de interiores em pele<\/li>\n\n\n\n
  • Revis\u00e3o da caixa de velocidades sequencial da F1<\/li>\n\n\n\n
  • Todos os pormenores<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
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    Ap\u00f3s semanas de trabalho, o 360 Modena foi finalmente restaurado e est\u00e1 praticamente novo.
    No total, a equipa diz ter gasto cerca de 21 000 euros em pe\u00e7as para este restauro (excluindo a m\u00e3o de obra), gra\u00e7as a uma mistura inteligente de pe\u00e7as em segunda m\u00e3o provenientes de sucateiros e pe\u00e7as novas, quando necess\u00e1rio.<\/p>\n\n\n\n

    O pre\u00e7o de compra do carro n\u00e3o \u00e9 especificado no v\u00eddeo, mas parece marginal comparado com a escala do projeto e o valor final deste Ferrari salvo da destrui\u00e7\u00e3o. Para seguir os passos, veja o v\u00eddeo abaixo.<\/p>\n\n\n\n

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