{"id":40010,"date":"2025-07-22T17:12:27","date_gmt":"2025-07-22T15:12:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=40010"},"modified":"2025-07-22T17:12:27","modified_gmt":"2025-07-22T15:12:27","slug":"este-lamborghini-burntacan-com-quase-1000-cv-bateu-um-recorde-mundial","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/pt\/lamborghini\/cette-lamborghini-burntacan-de-presque-1000-ch-a-battu-un-record-du-monde\/","title":{"rendered":"Este Lamborghini \"Burntacan\" com quase 1000 cv bateu um recorde mundial"},"content":{"rendered":"
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Talvez n\u00e3o tenha visto este projeto louco dos Estados Unidos. Este projeto Lamborghini<\/a> O Huracan, apelidado de \"Burntacan\", pouco resta das suas origens italianas, para al\u00e9m da sua silhueta. Propriedade do canal do YouTube \"B is for Build\", foi transformado numa verdadeira m\u00e1quina de guerra para corridas de arrancada.<\/p>\n\n\n\n

O slogan do canal d\u00e1 o mote: \"Reparamos carros, partimos carros, compramos, vendemos e trocamos carros, tudo com o objetivo final de nos divertirmos. E \u00e9 exatamente esse o esp\u00edrito por detr\u00e1s deste projeto louco: desmontar, soldar, reinventar, por vezes partir... mas sempre com bom humor.<\/p>\n\n\n\n

Uma vers\u00e3o Mad Max do Hurac\u00e1n<\/h2>\n\n\n\n

Este projeto n\u00e3o \u00e9 novo. A equipa recuperou um Huracan que se tinha despistado em 2019 e reconstruiu-o completamente em torno de um motor LS V8 biturbo com caixa de velocidades manual. Um sacril\u00e9gio para os puristas, mas um sonho para os f\u00e3s de mec\u00e2nica extrema.<\/p>\n\n\n\n

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O carro foi rebaptizado Burntacan, uma homenagem \u00e0 sua voca\u00e7\u00e3o de dragster. Com asas modificadas, eletr\u00f3nica reconstru\u00edda de raiz e um painel de instrumentos reconstru\u00eddo com interruptores personalizados, tudo foi concebido para o desempenho. O estilo? Um cruzamento entre Mad Max e Fast & Furious.<\/p>\n\n\n\n

981 cavalos de pot\u00eancia... quase 1000<\/h2>\n\n\n\n

Para a sua \u00faltima evolu\u00e7\u00e3o, a equipa reformulou toda a eletr\u00f3nica, refez a cablagem, simplificou o sistema de combust\u00edvel e melhorou os injectores. O resultado: oBurntacan atingiu 981 cv no dinam\u00f3metro, pr\u00f3ximo do seu objetivo de 1.000.<\/strong> Mas um problema impediu que a pot\u00eancia fosse modulada como previsto, o que tornou o carro... um pouco brutal demais para o seu criador.<\/p>\n\n\n\n

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N\u00e3o se sentindo preparado para conduzir um carro de tra\u00e7\u00e3o traseira com 1000 cv durante um quarto de milha, confiou o volante a Cletus McFarland, um famoso piloto especializado em corridas de arrancada.<\/p>\n\n\n\n

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Recorde mundial em jogo<\/h2>\n\n\n\n
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Foi no LS Fest West que o Burntacan deixou a sua marca. Apesar de um mapa do motor imperfeito e de um comportamento caprichoso do motor a altas rota\u00e7\u00f5es, Cletus registou um tempo de 12,665 segundos a 188 km\/h, o que constitui um recorde mundial para um Lamborghini Huracan com uma caixa de velocidades manual.<\/p>\n\n\n\n

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O carro poderia at\u00e9 ter apontado para os 10 segundos se tivesse tido mais tempo de prepara\u00e7\u00e3o no local. Mas o simples facto de ter sido capaz de se alinhar na pista, rodar com for\u00e7a, sem quaisquer problemas, e de um piloto externo ter sido capaz de o controlar imediatamente foi suficiente para deixar a equipa orgulhosa.<\/p>\n\n\n\n

Est\u00e1 prevista uma sequela?<\/h2>\n\n\n\n

Desde ent\u00e3o, a B is for Build passou a outros projectos igualmente loucos, como a reconstru\u00e7\u00e3o de um Lamborghini Murci\u00e9lago com... uma impressora 3D.<\/a> Mas o designer n\u00e3o exclui a possibilidade de voltar a levar o Burntacan para a pista, nomeadamente na Fl\u00f3rida, em Cletus, para tentar obter um tempo ainda melhor.<\/p>\n\n\n\n

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