{"id":39853,"date":"2025-07-15T08:11:10","date_gmt":"2025-07-15T06:11:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=39853"},"modified":"2025-07-15T08:11:10","modified_gmt":"2025-07-15T06:11:10","slug":"compra-um-ferrari-812-gts-460-0000-e-apos-2-anos-de-avaria-e-cancelamento-da-garantia-faz-um-ultimato","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/pt\/ferrari\/il-achete-une-ferrari-812-gts-460-0000-e-apres-2-ans-en-panne-et-sa-garantie-annulee-il-pose-un-ultimatum\/","title":{"rendered":"Compra um Ferrari 812 GTS por 460.0000 euros: ap\u00f3s 2 anos de inatividade e sem garantia, faz um ultimato"},"content":{"rendered":"
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Comprar um Ferrari<\/a> Um carro novo \u00e9 muitas vezes um sonho. Para Nico Leonard, um famoso YouTuber do mundo autom\u00f3vel, esse sonho transformou-se num pesadelo. Em junho de 2023, pagou mais de 460 000 euros por um novo Ferrari 812 GTS, entregue por um concession\u00e1rio oficial. Tr\u00eas dias depois, o painel de instrumentos iluminou-se com luzes de erro. Dois anos depois, o carro continua a sofrer de repetidas falhas electr\u00f3nicas... e a sua garantia foi cancelada e depois reactivada, sem que os problemas fossem resolvidos de uma vez por todas.<\/p>\n\n\n\n

Tr\u00eas dias de felicidade, dois anos de inferno<\/h2>\n\n\n\n

A 18 de junho de 2023, Nico recebeu as chaves do seu Ferrari 812 GTS, um monstro de pot\u00eancia: 6,5L V12 atmosf\u00e9rico, 800 cv, 0 a 100 km\/h em 2,8 segundos. Uma obra-prima mec\u00e2nica no papel, mas que se transformou num pesadelo.<\/p>\n\n\n\n

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Ao terceiro dia, o carro apresentava alertas electr\u00f3nicos: sistema de travagem, ESC, gest\u00e3o do motor, etc. Apesar de v\u00e1rias visitas ao concession\u00e1rio, n\u00e3o foi encontrada uma solu\u00e7\u00e3o duradoura. E quando Nico instalou um escape Novitec, a Ferrari cancelou a sua garantia, considerando que se tratava de uma modifica\u00e7\u00e3o n\u00e3o autorizada.<\/p>\n\n\n\n

Avaria total no M\u00f3naco, 500 dias na oficina<\/h2>\n\n\n\n

Durante uma viagem ao M\u00f3naco, o 812 GTS avariou completamente. A Ferrari recusou-se a pagar o repatriamento ou a repara\u00e7\u00e3o. Nico ficou preso. Ter\u00e1 de ser ele a pagar o transporte e o diagn\u00f3stico.<\/p>\n\n\n\n

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Decidiu provar que o sistema de escape n\u00e3o era o culpado. A Ferrari e a Novitec inspeccionaram o carro. O veredito? N\u00e3o foi provada qualquer rela\u00e7\u00e3o entre a avaria e o sistema de escape. Mas a garantia ficou suspensa e as avarias continuaram.<\/p>\n\n\n\n

Em dois anos, o carro passa 500 dias na oficina, em 6 concession\u00e1rios em 2 continentes. Entretanto, Nico continua a pagar 4500 euros por m\u00eas por um carro que n\u00e3o pode utilizar. <\/p>\n\n\n\n

Exasperado, tentou desistir da compra do autom\u00f3vel, tal como permitido pela lei brit\u00e2nica sobre produtos n\u00e3o conformes. A Ferrari recusou.<\/p>\n\n\n\n

A Ferrari reage (finalmente)...<\/h2>\n\n\n\n

Depois de muita cobertura medi\u00e1tica, a Ferrari It\u00e1lia enviou finalmente um t\u00e9cnico de Maranello para a Irlanda do Norte. O diagn\u00f3stico foi feito em 24 horas: uma liga\u00e7\u00e3o defeituosa no m\u00f3dulo de travagem (ECU). A avaria foi reparada, a garantia foi reactivada e Nico p\u00f4de finalmente recuperar o seu autom\u00f3vel.<\/p>\n\n\n\n

Mas a Ferrari pediu-lhe 30.000 libras para as repara\u00e7\u00f5es. No final, o concession\u00e1rio Charles Hurst pagou a fatura, evitando assim outro esc\u00e2ndalo...<\/p>\n\n\n\n

... mas os problemas voltaram<\/h2>\n\n\n\n

A alegria durou pouco tempo. Alguns dias depois de ter recuperado o seu ve\u00edculo, voltaram a aparecer as mesmas mensagens de erro: sistema stop & start, gest\u00e3o do motor, ESC, etc.<\/p>\n\n\n\n

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\"Dois anos depois de comprar o carro, nunca consegui utiliz\u00e1-lo durante mais de um dia sem problemas\", resume Nico.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Cansado, Nico fez um ultimato \u00e0 Ferrari: 7 dias para substituir o carro ou reembols\u00e1-lo, caso contr\u00e1rio mandaria entreg\u00e1-lo em frente aos port\u00f5es da f\u00e1brica da Ferrari em Maranello, em direto nas redes sociais.<\/p>\n\n\n\n

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\"Comprei este carro para criar mem\u00f3rias com os meus filhos. Em vez disso, tive dois anos de frustra\u00e7\u00e3o. Isso n\u00e3o \u00e9 aceit\u00e1vel.\"<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Este testemunho, visto por milh\u00f5es de internautas, p\u00f5e em evid\u00eancia as limita\u00e7\u00f5es do servi\u00e7o de apoio ao cliente da Ferrari, mesmo em autom\u00f3veis novos que custam mais de 400 000 euros. Apesar de ter reconhecido a sua falha, o construtor demorou quase dois anos a reagir, sem resolver definitivamente o problema. Ir\u00e1 Nico conduzir o seu carro para al\u00e9m da f\u00e1brica da Ferrari em Maranello? Fique ligado!<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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