{"id":39804,"date":"2025-07-13T14:42:55","date_gmt":"2025-07-13T12:42:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=39804"},"modified":"2025-07-13T14:42:55","modified_gmt":"2025-07-13T12:42:55","slug":"este-lamborghini-sesto-elemento-de-3-milhoes-de-euros-fabricado-em-inglaterra-e-unico-no-mundo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/pt\/lamborghini\/cette-lamborghini-sesto-elemento-a-3-millions-deuros-apercue-en-angleterre-est-unique-au-monde\/","title":{"rendered":"Este Lamborghini Sesto Elemento de 3 milh\u00f5es de euros, avistado no Reino Unido, \u00e9 \u00fanico no mundo"},"content":{"rendered":"
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\u00c9 uma apari\u00e7\u00e3o t\u00e3o rara quanto exclusiva: Um Lamborghini Sesto Elemento legalizado para estrada foi visto nas estradas brit\u00e2nicas, a caminho do prestigiado Goodwood Festival of Speed 2025.<\/strong> Este modelo invulgar, inicialmente concebido apenas para ser utilizado nas pistas de corridas, tornou-se um dos modelos mais populares do mundo. Lamborghini<\/a> os autom\u00f3veis mais exclusivos que circulam legalmente na estrada.<\/p>\n\n\n\n

Apresentado no Sal\u00e3o Autom\u00f3vel de Paris de 2010 e produzido a partir de 2011, o Lamborghini Sesto Elemento (literalmente \"Sexto Elemento\", em refer\u00eancia ao carbono) \u00e9 um supercarro extremo derivado do Gallardo LP570-4 Superleggera. O chassis, a carro\u00e7aria, a suspens\u00e3o e at\u00e9 a transmiss\u00e3o utilizam extensivamente a fibra de carbono.<\/p>\n\n\n\n

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Pesando apenas 999 kg, com um motor V10 de 5,2 litros de aspira\u00e7\u00e3o natural que produz 570 cv e 541 Nm, este supercarro tem um tempo de 0-100 km\/h de 2,5 segundos e uma velocidade m\u00e1xima de 325 km\/h. Na altura, representava o auge da tecnologia de Sant'Agata Bolognese.<\/strong> Vendido por cerca de 2-3 milh\u00f5es de euros, foi um dos Lamborghinis mais caros alguma vez produzidos, at\u00e9 \u00e0 chegada do Veneno.<\/p>\n\n\n\n

Uma vers\u00e3o de estrada do Lanzante<\/h2>\n\n\n\n

At\u00e9 h\u00e1 pouco tempo, nenhum dos carros produzidos - 10 de acordo com alguns registos (e n\u00e3o 20 como oficialmente anunciado) - podia ser conduzido em estradas p\u00fablicas. O Sesto Elemento era um puro autom\u00f3vel de competi\u00e7\u00e3o, sem compromissos: bancos fixos integrados na estrutura, um interior despojado, sem ar condicionado, sem insonoriza\u00e7\u00e3o, nada que o fizesse parecer um autom\u00f3vel de estrada.<\/p>\n\n\n\n

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