{"id":39789,"date":"2025-07-11T10:50:55","date_gmt":"2025-07-11T08:50:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=39789"},"modified":"2025-07-11T10:50:55","modified_gmt":"2025-07-11T08:50:55","slug":"pambuffetti-pj-01-um-supercarro-feito-em-casa-com-cockpit-de-f1-e-motor-lamborghini-v10","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/pt\/pambuffetti\/pambuffetti-pj-01-une-supercar-artisanale-avec-cockpit-de-f1-et-moteur-v10-lamborghini\/","title":{"rendered":"Pambuffetti PJ-01: um supercarro feito em casa com cockpit de F1 e motor Lamborghini V10"},"content":{"rendered":"
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Apresentado no Sal\u00e3o Autom\u00f3vel de Mil\u00e3o-Monza (MIMO) de 2021, o Pambuffetti PJ01 \u00e9 um supercarro italiano produzido pela marca da \u00dambria com o mesmo nome, fundada por Juri Pambuffetti, cuja fam\u00edlia trabalha na \u00e1rea dos acess\u00f3rios especiais para autocarros. N\u00e3o \u00e9 poss\u00edvel inventar esta hist\u00f3ria! Ao longo dos anos, o grupo diversificou a sua atividade, incluindo a carro\u00e7aria e a produ\u00e7\u00e3o do C205, um microleve acrob\u00e1tico. A avia\u00e7\u00e3o \u00e9 outra paix\u00e3o da fam\u00edlia, que possui a Delfina Aviosuperficie, um dos melhores aer\u00f3dromos italianos, com 850 metros de pista relvada, uma escola de pilotagem, hangares individuais para avi\u00f5es privados e um restaurante.<\/p>\n\n\n\n

O projeto do autom\u00f3vel foi lan\u00e7ado em 2017, com o objetivo de criar um supercarro artesanal que ofere\u00e7a um desempenho e sensa\u00e7\u00f5es de condu\u00e7\u00e3o semelhantes aos dos monolugares de F\u00f3rmula 1.<\/strong> Na altura, a empresa anunciou que iria produzir 25 exemplares a um pre\u00e7o unit\u00e1rio de 1,5 milh\u00f5es de euros, a um ritmo de 6 unidades por ano. O grupo orgulha-se igualmente da sua inten\u00e7\u00e3o de criar um supercarro \"100% made in Italy\".<\/p>\n\n\n\n

Aerodin\u00e2mica inspirada na F\u00f3rmula 1<\/h2>\n\n\n\n
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Para maximizar o desempenho do Pambuffetti PJ-01 e manter o seu peso baixo (1100 kg), o fabricante optou por um chassis em a\u00e7o e carbono, com uma carro\u00e7aria totalmente em carbono criada em colabora\u00e7\u00e3o com a Florentine Carbon Dream. O design do PJ-01, concebido por Marco Sforna, apresenta formas que favorecem a m\u00e1xima efici\u00eancia aerodin\u00e2mica. <\/p>\n\n\n\n

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Parece um cruzamento entre uma KTM-XBow, um Lotus Evora e uma pitada de Ferrari F430. A frente apresenta grandes entradas de ar e far\u00f3is finos e agressivos que emolduram um focinho mergulhante e elevado ao estilo da F1. O mesmo se aplica aos lados, que s\u00e3o escavados e suportados por saias aerodin\u00e2micas altamente trabalhadas, enquanto a traseira \u00e9 dominada por um extrator de largura total e um tubo de escape alto.<\/p>\n\n\n\n

Como um cockpit de F1<\/h2>\n\n\n\n
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Tudo foi concebido para otimizar a for\u00e7a aerodin\u00e2mica do autom\u00f3vel, que \u00e9 capaz de gerar 500 kg de for\u00e7a descendente a 280 km\/h. O cockpit, muito aerodin\u00e2mico e perfeitamente ao estilo da F1, bem como o lugar do condutor, podem ser acedidos atrav\u00e9s de portas de asa de gaivota. A posi\u00e7\u00e3o de condu\u00e7\u00e3o \u00e9 tamb\u00e9m derivada da dos monolugares, com os pedais mais altos do que a bacia do condutor, dando-lhe uma postura semi-reclinada.<\/p>\n\n\n\n

Para al\u00e9m de reproduzir a sensa\u00e7\u00e3o de um monolugar, esta configura\u00e7\u00e3o liberta espa\u00e7o sob a carro\u00e7aria para fluxos aerodin\u00e2micos, pelo que n\u00e3o \u00e9 necess\u00e1rio um spoiler de grandes dimens\u00f5es, por vezes inest\u00e9tico.<\/p>\n\n\n\n

Um motor Lamborghini<\/h2>\n\n\n\n

O Pambuffetti PJ-01 \u00e9 alimentado pelo motor V10 de 5,2 litros de aspira\u00e7\u00e3o natural da Lamborghini, derivado da vers\u00e3o \"Trofeo\". O motor est\u00e1 afinado para produzir entre 700 e 820 cv, dependendo da especifica\u00e7\u00e3o solicitada pelo cliente, e est\u00e1 acoplado a uma caixa sequencial de seis velocidades, o que lhe confere uma rela\u00e7\u00e3o peso-pot\u00eancia de 1,3 kg\/hp. Os valores de desempenho baseiam-se num tempo de 0-100 km\/h de 2,9 segundos e uma velocidade m\u00e1xima de 320 km\/h.<\/p>\n\n\n\n

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O sistema de travagem, com discos de 380 mm \u00e0 frente e 365 mm atr\u00e1s (carbono-cer\u00e2mica em op\u00e7\u00e3o), garante a paragem do autom\u00f3vel. A suspens\u00e3o double wishbone com bra\u00e7os perfilados aerodin\u00e2micos assegura um desempenho din\u00e2mico ao mais alto n\u00edvel. As jantes de liga leve ultraleves, produzidas pela OZ, medem 19 polegadas \u00e0 frente e 20 polegadas atr\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n

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O cockpit est\u00e1 tamb\u00e9m equipado com um sistema Quick Release que permite mudar o volante em menos de 10 segundos, conforme necess\u00e1rio. Na pista, o volante deve ser r\u00e1pido, direto, com pouca rota\u00e7\u00e3o e sempre bem mantido, oferecendo uma vis\u00e3o \u00f3ptima dos instrumentos e da pista. Na estrada, pelo contr\u00e1rio, deve oferecer uma grande liberdade de movimentos, ser confort\u00e1vel e ter uma forma que permita uma maior rota\u00e7\u00e3o. Assim, dois volantes podem ser personalizados pelo propriet\u00e1rio.<\/p>\n\n\n\n

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