{"id":39721,"date":"2025-07-11T10:00:49","date_gmt":"2025-07-11T08:00:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=39721"},"modified":"2025-07-11T10:00:49","modified_gmt":"2025-07-11T08:00:49","slug":"cada-vez-que-a-lancia-vende-um-novo-ypsilon-e-como-se-vendesse-dois-da-geracao-anterior","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/pt\/lancia\/lancia-a-chaque-fois-que-lon-vend-une-nouvelle-ypsilon-cest-comme-en-vendre-deux-de-la-precedente-generation\/","title":{"rendered":"Lancia: \"Cada vez que vendemos um novo Ypsilon, \u00e9 como se vend\u00eassemos dois da gera\u00e7\u00e3o anterior\"."},"content":{"rendered":"
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A senten\u00e7a \u00e9 assinada por Luca Napolitano, chefe do Lancia<\/a>na apresenta\u00e7\u00e3o oficial do novo Lancia Ypsilon HF em Balocco. S\u00f3 isto resume a aposta arrojada da marca italiana: vender menos, mas vender melhor.<\/p>\n\n\n\n

Uma nova gera\u00e7\u00e3o que muda tudo<\/h2>\n\n\n\n

Longe v\u00e3o os dias do velho Ypsilon, um carro urbano chique mas r\u00fastico produzido em Tychy, na Pol\u00f3nia, com base num Fiat envelhecido. Nessa altura, o pre\u00e7o de entrada come\u00e7ava nos 17 650 euros e vendia-se como p\u00e3o quente no mercado nacional: s\u00f3 em It\u00e1lia foram vendidas mais de 24 000 unidades no primeiro semestre de 2024.<\/p>\n\n\n\n

Com a nova gera\u00e7\u00e3o de Lancia Ypsilon<\/a>Com uma nova plataforma eCMP, produ\u00e7\u00e3o deslocalizada para Sarago\u00e7a, em Espanha, grupos motopropulsores h\u00edbridos e el\u00e9ctricos e uma clara evolu\u00e7\u00e3o para uma gama superior, o Ypsilon Hybrid mudou tudo. O resultado \u00e9 um Ypsilon h\u00edbrido que come\u00e7a nos 25.000 euros, sem desconto. A Lancia n\u00e3o esconde este facto: A marca afirma que gera duas vezes mais receitas com cada modelo vendido do que com o modelo anterior.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Vender melhor, mas muito menos<\/h2>\n\n\n\n

Problema: os clientes seguem-no, mas com cautela. Nos primeiros seis meses de 2025, a Lancia registou 5.367 Ypsilons em It\u00e1lia e apenas 981 unidades em Fran\u00e7a, Espanha, B\u00e9lgica e Pa\u00edses Baixos. Total do semestre: 6.348 unidades.<\/strong> Para que conste, o modelo antigo teve um desempenho quatro vezes melhor em It\u00e1lia durante o mesmo per\u00edodo, com mais de 24.000 registos.<\/p>\n\n\n\n

\u00c9 certo que as margens melhoraram, o cabaz de compras m\u00e9dio aumentou e a dire\u00e7\u00e3o est\u00e1 satisfeita: \"Cada novo Ypsilon \u00e9 como dois antigos em termos de vendas\". A propor\u00e7\u00e3o de vendas de vers\u00f5es topo de gama ultrapassa os 50 %, o mix electrificado \u00e9 o dobro da m\u00e9dia do mercado e a base de clientes est\u00e1 em expans\u00e3o: +60 % de novos neg\u00f3cios, com clientes provenientes da Toyota, Audi e Volkswagen. O equil\u00edbrio entre os g\u00e9neros tamb\u00e9m est\u00e1 a mudar: outrora dominado pelas mulheres (70 %), o Ypsilon agrada agora tanto a homens como a mulheres.<\/p>\n\n\n\n

Uma estrat\u00e9gia premium que se confronta com as realidades do mercado<\/h2>\n\n\n\n

Mas a realidade no terreno \u00e9 mais complexa. Em It\u00e1lia, o Ypsilon oscila entre 600 e 800 registos por m\u00eas. Desde maio de 2025, desapareceu mesmo do top 50, depois de ter ultrapassado brevemente o Audi A1 e o Suzuki Swift em abril.<\/p>\n\n\n\n

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Registos lancia ypsilon It\u00e1lia de janeiro de 2024 a junho de 2025. Dados da Italpassion.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Noutros mercados europeus, o avan\u00e7o foi t\u00edmido:<\/strong> no primeiro semestre de 2025, apenas 389 unidades em Fran\u00e7a, 410 em Espanha, 106 na B\u00e9lgica e 76 nos Pa\u00edses Baixos. O seu posicionamento premium, o grupo motopropulsor totalmente h\u00edbrido (ou el\u00e9trico) e o pre\u00e7o de base de 25 000 euros colocam-no face a uma concorr\u00eancia mais acess\u00edvel, como o Peugeot 208 (17 200 euros) e o Renault Clio (19 000 euros) na vers\u00e3o a gasolina.<\/p>\n\n\n\n

Descontos e vers\u00f5es para arrancar com a m\u00e1quina<\/h2>\n\n\n\n

Consciente da compress\u00e3o dos pre\u00e7os, a Lancia est\u00e1 a reagir: em It\u00e1lia, uma opera\u00e7\u00e3o de venda baixou o pre\u00e7o para 19.900 euros, sujeito a financiamento, o que representa um desconto de quase 5.000 euros. Mas, para j\u00e1, esta medida limita-se ao mercado italiano.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Acima de tudo, a marca conta com os seus novos modelos para fazer furor: o desportivo Ypsilon HF el\u00e9trico de 280 cv, para ressuscitar o m\u00edtico emblema. Existe tamb\u00e9m uma vers\u00e3o HF-Line, mais sensata e mais econ\u00f3mica, para aqueles que querem o estilo sem o or\u00e7amento de um verdadeiro HF. No futuro, estar\u00e1 tamb\u00e9m dispon\u00edvel uma vers\u00e3o n\u00e3o h\u00edbrida, apenas para It\u00e1lia, com um pre\u00e7o de entrada mais baixo.<\/p>\n\n\n\n

Entre a ambi\u00e7\u00e3o e a realidade: a aposta da Lancia<\/h2>\n\n\n\n

\"\u00c9 um desafio\", admite a equipa de gest\u00e3o. \"Passar de um \u00fanico modelo para uma gama de tr\u00eas modelos, de It\u00e1lia para a Europa, com um posicionamento premium, leva tempo... e resili\u00eancia.\"<\/p>\n\n\n\n

\u00c9 uma aposta feita no fio da navalha: menos volume, mais valor. Mas s\u00f3 se o novo Ypsilon, apesar das suas ineg\u00e1veis qualidades, encontrar finalmente o seu lugar num mercado de ve\u00edculos citadinos onde o pre\u00e7o continua a ser, mais do que nunca, o rei dos argumentos.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":39503,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[26],"tags":[365],"class_list":["post-39721","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-lancia","tag-lancia-ypsilon","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"\nLancia : "\u00e0 chaque fois que l'on vend une nouvelle Ypsilon, c'est comme en vendre deux de la pr\u00e9c\u00e9dente g\u00e9n\u00e9ration" - ItalPassion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"La phrase est sign\u00e9e Luca Napolitano, patron de Lancia, lors de la pr\u00e9sentation officielle de la nouvelle Lancia Ypsilon HF \u00e0 Balocco. 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