{"id":39703,"date":"2025-07-25T10:07:04","date_gmt":"2025-07-25T08:07:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=39703"},"modified":"2025-07-25T10:07:04","modified_gmt":"2025-07-25T08:07:04","slug":"corrida-entre-ferrari-sf90-e-bmw-m3-preparado-com-1000-cv-conseguira-a-equipa-alema-vencer-o-supercarro-italiano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/pt\/ferrari\/course-entre-ferrari-sf90-et-bmw-m3-preparee-de-1000-ch-lallemande-peut-elle-battre-la-supercar-italienne\/","title":{"rendered":"Corrida entre o Ferrari SF90 e o BMW M3 preparado com 1000 cv! Conseguir\u00e1 o alem\u00e3o bater o supercarro italiano?"},"content":{"rendered":"
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\u00c9 um confronto que ningu\u00e9m esperava... e, no entanto, ultrapassou um milh\u00e3o de visualiza\u00e7\u00f5es no Youtube. A Ferrari SF90<\/strong>O BMW M3 Touring (sim, uma carrinha) foi transformado numa fera das corridas gra\u00e7as a um programa de prepara\u00e7\u00e3o altamente avan\u00e7ado.<\/p>\n\n\n\n

Supercarro VS carrinha com carro\u00e7aria<\/h2>\n\n\n\n
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No papel, o duelo pode parecer desequilibrado: o Ferrari SF90 \u00e9 um supercarro concebido para o desempenho, a efic\u00e1cia e a emo\u00e7\u00e3o... com 1000 cv e 1070 Nm de bin\u00e1rio.<\/p>\n\n\n\n

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O BMW M3 Touring, por outro lado, foi radicalmente modificado. Os 510 cv originais desapareceram: o motor 3.0 twin-turbo foi completamente reconstru\u00eddo com pe\u00e7as forjadas, uma nova admiss\u00e3o, uma caixa de velocidades refor\u00e7ada e um sistema de escape desportivo. O resultado? 1.000 cv e 1.100 Nm de bin\u00e1rio, com um peso ligeiramente superior (1.865 kg contra 1.770 kg do SF90).<\/p>\n\n\n\n

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Duelo de 1000 cv<\/h2>\n\n\n\n

No v\u00eddeo publicado pela Carwow, os dois carros competem ao longo de 400 metros a partir de um ponto de partida. Os primeiros arranques s\u00e3o hesitantes para a BMW: gerir a pot\u00eancia e o controlo de arranque num carro t\u00e3o bem preparado requer uma grande dose de delicadeza, mas quando tudo est\u00e1 dito e feito, o M3 surpreende. Apesar do seu estatuto de carrinha familiar, rivaliza com o SF90 em termos de acelera\u00e7\u00e3o pura.<\/p>\n\n\n\n

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O motor do BMW foi posto \u00e0 prova<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Ao longo de cinco corridas, os dois carros enfrentaram-se. Cada reta foi uma batalha at\u00e9 ao \u00faltimo d\u00e9cimo de segundo. No final, o BMW venceu a \u00faltima bateria, cruzando a linha em 9,6 segundos... tal como o Ferrari!<\/p>\n\n\n\n

O veredito?<\/h2>\n\n\n\n
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Foi uma corrida muito renhida! Mas, oficialmente, o BMW M3 preparado venceu a corrida por pouco, com uma velocidade por volta ligeiramente superior. Mas ser\u00e1 mesmo uma vit\u00f3ria? N\u00e3o \u00e9 bem assim. O Ferrari SF90 manteve-se consistente, com uma acelera\u00e7\u00e3o precisa e uma facilidade de utiliza\u00e7\u00e3o que o BMW preparado n\u00e3o foi capaz de oferecer em todas as corridas. Al\u00e9m disso, quando se tratou de travagens e recome\u00e7os, o Ferrari recuperou a vantagem.<\/p>\n\n\n\n

O BMW M3 Touring pr\u00e9-projetado pela GTech Motorworks \u00e9 um verdadeiro m\u00edssil. Mas continua a ser um projeto de pot\u00eancia bruta, enquanto o Ferrari foi concebido para funcionar em qualquer situa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

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