{"id":39631,"date":"2025-07-10T12:00:03","date_gmt":"2025-07-10T10:00:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=39631"},"modified":"2025-07-10T11:00:07","modified_gmt":"2025-07-10T09:00:07","slug":"o-novo-maserati-mcpura-joga-o-jogo-das-7-diferencas-com-o-tridente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/pt\/maserati\/nouvelle-maserati-mcpura-jouez-au-jeu-des-7-differences-avec-le-trident\/","title":{"rendered":"Novo Maserati MCPura: jogue o jogo das 7 diferen\u00e7as com o Tridente"},"content":{"rendered":"
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Cinco anos depois a apresenta\u00e7\u00e3o do Maserati MC20 em 2020<\/a>depois a sua vers\u00e3o MC20 Cielo em 2022<\/a>Esperava-se que a marca com o Trident revelasse uma evolu\u00e7\u00e3o significativa para encerrar este cap\u00edtulo. Inicialmente previsto para o final de 2024 com o nome MC25<\/a>, Chegou finalmente em julho de 2025 com um novo nome: MCPura.<\/strong> Existe tamb\u00e9m uma vers\u00e3o descapot\u00e1vel, o MCPura Cielo, para prolongar o prazer do vento no seu cabelo.<\/p>\n\n\n\n

Para Maserati<\/a>Esta \u00e9 a \u00faltima vez que a marca ir\u00e1 provavelmente produzir um supercarro \"puro\", sem hibridiza\u00e7\u00e3o ou eletrifica\u00e7\u00e3o. Nos bastidores, no entanto, a transi\u00e7\u00e3o est\u00e1 bem encaminhada: a pr\u00f3xima gera\u00e7\u00e3o ser\u00e1 h\u00edbrida, prometendo uma nova era para a marca italiana.<\/p>\n\n\n\n

Uma apresenta\u00e7\u00e3o em destaque<\/h2>\n\n\n\n

Para celebrar esta chegada tardia em grande estilo, O Maserati MCPura faz a sua estreia mundial no exclusivo Goodwood Festival of Speed 2025.<\/strong> Ostenta orgulhosamente uma nova cor, Ai Acqua Rainbow, com um acabamento opaco para o coup\u00e9 e um acabamento brilhante para o cabriolet.<\/p>\n\n\n\n

Mas para al\u00e9m deste vestido cintilante, o que est\u00e1 realmente a mudar? Vamos ent\u00e3o jogar o jogo das 7 diferen\u00e7as.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

1. Um para-choques dianteiro subtilmente revisto<\/h2>\n\n\n\n
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\u00c0 primeira vista, a parte dianteira \u00e9 baseada no GT2 Stradale, a vers\u00e3o radical do MC20. O para-choques dianteiro do MCPura foi ligeiramente reformulado: mais aberto, mais esculpido, mas menos extremo do que no GT2. Uma refer\u00eancia \u00e0s corridas, sem exagerar em termos de agressividade.<\/p>\n\n\n\n

2. Spoiler GT2 (opcional)<\/h2>\n\n\n\n
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O para-choques traseiro evolui de forma contida, e a traseira tamb\u00e9m pode ser equipada com um spoiler opcional herdado diretamente do universo GT2. Para aqueles que querem acentuar o aspeto desportivo e afirmar a heran\u00e7a de pista do carro, aqui est\u00e1 uma adi\u00e7\u00e3o que faz a diferen\u00e7a, pelo menos visualmente.<\/p>\n\n\n\n

3. Um novo volante<\/h2>\n\n\n\n
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No interior, a Maserati aposta na desportividade e no prest\u00edgio. O MCPura apresenta um novo volante com um design inspirado no GT2. Possui uma sec\u00e7\u00e3o superior plana e Alcantara em toda a sua extens\u00e3o para uma \u00f3ptima ader\u00eancia e um discreto toque de luxo. Um pequeno exclusivo para o coup\u00e9: um volante opcional com LEDs integrados<\/strong> para indicar as mudan\u00e7as de velocidade, tal como numa verdadeira bicicleta de corrida.<\/p>\n\n\n\n

4. Mais Alc\u00e2ntara<\/h2>\n\n\n\n
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O habit\u00e1culo evoluiu de forma subtil mas eficaz, com Alcantara a cobrir generosamente todas as superf\u00edcies, desde o volante at\u00e9 ao interior das portas, sublinhando o ADN premium e a voca\u00e7\u00e3o desportiva do modelo.<\/p>\n\n\n\n

5. Uma cor de assinatura<\/h2>\n\n\n\n
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A cor de lan\u00e7amento \"Ai Acqua Rainbow\" contribui para o efeito de novidade. Opaca ou brilhante, d\u00e1 \u00e0 MCPura uma aur\u00e9ola exclusiva no lan\u00e7amento. Um pormenor? Nem por isso, para os coleccionadores.<\/p>\n\n\n\n

6. Uma promessa: a \u00faltima \"pura\"<\/h2>\n\n\n\n
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Mais concetual do que est\u00e9tica, esta diferen\u00e7a est\u00e1 no pr\u00f3prio nome: MCPura<\/strong>. A Maserati v\u00ea-o como a \u00faltima itera\u00e7\u00e3o \"pura\" do seu supercarro a combust\u00e3o, sem eletrifica\u00e7\u00e3o. \u00c9 mais um s\u00edmbolo do que um argumento t\u00e9cnico.<\/p>\n\n\n\n

7. ... e quanto ao resto?<\/h2>\n\n\n\n

E \u00e9 a\u00ed que reside o problema. Debaixo da carro\u00e7aria, nada se move<\/strong>. Motor, bin\u00e1rio, pot\u00eancia, desempenho: a ficha de especifica\u00e7\u00f5es da MC20 \u00e9 repetida, linha por linha.<\/p>\n\n\n\n