{"id":39564,"date":"2025-07-02T07:09:06","date_gmt":"2025-07-02T05:09:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=39564"},"modified":"2025-07-02T07:09:06","modified_gmt":"2025-07-02T05:09:06","slug":"ferrari-revela-lamalfi-o-novo-coupe-com-motor-v8","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/pt\/ferrari\/ferrari-devoile-lamalfi-le-nouveau-coupe-avec-moteur-v8\/","title":{"rendered":"A Ferrari apresenta o Amalfi, o novo coup\u00e9 V8"},"content":{"rendered":"
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Ferrari<\/a> est\u00e1 a virar uma nova p\u00e1gina na sua hist\u00f3ria com a chegada do Amalfi, um coup\u00e9 totalmente novo que substitui o Roma .<\/strong> Fiel ao esp\u00edrito do Grand Touring, o Amalfi combina eleg\u00e2ncia, desempenho e versatilidade numa interpreta\u00e7\u00e3o moderna do autom\u00f3vel desportivo com motor dianteiro.<\/p>\n\n\n\n

Sob o seu longo e esculpido capot, o Amalfi esconde a mais recente adi\u00e7\u00e3o \u00e0 famosa fam\u00edlia F154: um V8 twin-turbo de 3,9 litros em posi\u00e7\u00e3o central dianteira, com 640 cv \u00e0s 7.500 rpm e um bin\u00e1rio m\u00e1ximo de 760 Nm entre as 3.000 e as 5.750 rpm.<\/strong> Combinado com a caixa de dupla embraiagem de oito velocidades, impulsiona o coup\u00e9 dos 0 aos 100 km\/h em apenas 3,3 segundos, com uma velocidade m\u00e1xima de 320 km\/h.<\/p>\n\n\n\n

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Visualmente, o Amalfi destaca-se pelo seu design fluido e minimalista,<\/strong> \u00c9 mais esculpido e assertivo do que o do Roma, mantendo as propor\u00e7\u00f5es elegantes t\u00e3o caras \u00e0 Ferrari. O focinho, marcado por uma generosa entrada de ar e um longo capot, estende-se at\u00e9 uma traseira compacta onde um spoiler m\u00f3vel integrado optimiza a for\u00e7a descendente em fun\u00e7\u00e3o da velocidade e do estilo de condu\u00e7\u00e3o. Detalhes em fibra de carbono e jantes forjadas completam uma silhueta simultaneamente desportiva e requintada. Para o seu lan\u00e7amento, a Ferrari escolheu uma cor exclusiva, Verde Costiera, um verde-esmeralda que evoca os reflexos da costa de Amalfi.<\/p>\n\n\n\n

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A bordo, a filosofia \u00e9 a mesma: desportivismo e requinte.<\/strong> O painel de bordo adopta uma arquitetura de duplo cockpit, envolvendo o condutor e o passageiro num casulo de alta tecnologia, com um painel de instrumentos digital de 15,6 polegadas, um ecr\u00e3 t\u00e1til central de 10,25 polegadas e um ecr\u00e3 de 8,8 polegadas para o passageiro. A qualidade percebida \u00e9 refor\u00e7ada por materiais nobres, carbono com costuras contrastantes e um sistema \u00e1udio Burmester opcional para uma imers\u00e3o total.<\/p>\n\n\n\n

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Em termos de conforto, o Amalfi disp\u00f5e de uma configura\u00e7\u00e3o 2+, com bancos traseiros suplementares para crian\u00e7as ou bagagem extra,<\/strong> sem sacrificar o espa\u00e7o da bagageira, que passa para 273 litros. Desta forma, o coup\u00e9 mant\u00e9m-se fiel ao esp\u00edrito do Grand Touring: constru\u00eddo para devorar quil\u00f3metros a alta velocidade, sem sacrificar a praticidade do dia a dia.<\/p>\n\n\n\n

Com o Amalfi, a Ferrari demonstrou mais uma vez a sua capacidade de combinar a pura emo\u00e7\u00e3o da condu\u00e7\u00e3o com a eleg\u00e2ncia intemporal e o conforto adaptado \u00e0s necessidades modernas. Um coup\u00e9 que j\u00e1 est\u00e1 a preparar-se para ser uma nova refer\u00eancia para os amantes do Grand Touring musculado... \u00e0 italiana.<\/p>\n\n\n\n

Carater\u00edsticas principais <\/strong><\/p>\n\n\n\n

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  • Motor: V8 twin-turbo de 3.855 cm\u00b3 - 640 cv - 760 Nm<\/li>\n\n\n\n
  • 0-100 km\/h: 3,3 s<\/li>\n\n\n\n
  • Velocidade m\u00e1xima: 320 km\/h<\/li>\n\n\n\n
  • Peso seco: 1,470 kg<\/li>\n\n\n\n
  • Rela\u00e7\u00e3o pot\u00eancia\/peso: 2,29 kg\/hp<\/li>\n\n\n\n
  • Comprimento: 4.660 mm - Largura: 1.974 mm - Altura: 1.301 mm<\/li>\n\n\n\n
  • Volume do porta-bagagens: 273 L<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
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