{"id":39539,"date":"2025-07-01T15:26:51","date_gmt":"2025-07-01T13:26:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=39539"},"modified":"2025-07-01T15:26:51","modified_gmt":"2025-07-01T13:26:51","slug":"le-mans-classic-2025-descubra-a-lista-dos-participantes-italianos-deste-fim-de-semana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/pt\/evenements\/le-mans-classic-2025-decouvrez-la-liste-des-italiennes-engagees-ce-weekend\/","title":{"rendered":"Le Mans Classic 2025: descubra a lista dos autom\u00f3veis italianos que participam neste fim de semana"},"content":{"rendered":"
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Foto BRUNO VANDEVELDE para Peterauto<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Dentro de poucos dias, de 3 a 6 de julho, Le Mans Classic estar\u00e1 de volta \u00e0 a\u00e7\u00e3o no lend\u00e1rio circuito da regi\u00e3o de Sarthe. Mais de 700 carros, repartidos por seis grelhas hist\u00f3ricas (de 1923 a 1981) e tr\u00eas grelhas de apoio, entrar\u00e3o em pista para reviver as grandes horas das corridas de resist\u00eancia. Entre estas j\u00f3ias, a It\u00e1lia estar\u00e1, como sempre, dignamente representada, com modelos lend\u00e1rios da Alfa Romeo, Maserati, Ferrari e Lancia, sem esquecer algumas raridades como a Bizzarrini. Aqui est\u00e1 uma sele\u00e7\u00e3o dos carros italianos a n\u00e3o perder este ano, etapa por etapa.<\/p>\n\n\n\n

Tabuleiro 1 (1923-1939)<\/h2>\n\n\n\n

Os Alfa Romeo 8C ir\u00e3o dominar esta primeira grelha dedicada \u00e0 era pr\u00e9-guerra. Verdadeira rainha das pistas de corrida dos anos 30, o Alfa Romeo 8C 2300 estar\u00e1 dispon\u00edvel nas vers\u00f5es Spider Zagato, LM ou MM. Entre os participantes:<\/p>\n\n\n\n

    \n
  • Alfa Romeo 8C 2300 MM Spider Zagato (1932)<\/li>\n\n\n\n
  • Alfa Romeo 8C 2300 LM (1931)<\/li>\n\n\n\n
  • Alfa Romeo 8C 2300 (1932)<\/li>\n\n\n\n
  • Alfa Romeo 8C MM Zagato Spider SF (1932)<\/li>\n\n\n\n
  • Alfa Romeo 2300B (1938)<\/li>\n\n\n\n
  • Alfa Romeo 8C 2300 LM (1932)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Estes 8C s\u00e3o o testemunho de uma \u00e9poca em que a marca milanesa dominava as corridas de resist\u00eancia gra\u00e7as ao seu g\u00e9nio mec\u00e2nico e ao talento de pilotos lend\u00e1rios como Nuvolari.<\/p>\n\n\n\n

    Tabuleiro 2 (1949-1956)<\/h2>\n\n\n\n

    Depois da guerra, a Maserati, a Lancia e a Ferrari brilharam em Le Mans. O alinhamento inclui :<\/p>\n\n\n\n

      \n
    • Maserati A6 GCS (1954)<\/li>\n\n\n\n
    • Maserati A6 GCS (1955)<\/li>\n\n\n\n
    • Lancia Aurelia B20 (1956)<\/li>\n\n\n\n
    • Lancia Aurelia B20 Competizione (1953)<\/li>\n\n\n\n
    • Ferrari 121 LM Scaglietti Spyder (1955)<\/li>\n\n\n\n
    • Ferrari 750 Monza (1954)<\/li>\n\n\n\n
    • Ferrari 750 Monza (1955)<\/li>\n\n\n\n
    • Ferrari 750 Monza (1955)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

      Modelos que encarnam a idade de ouro do autom\u00f3vel desportivo italiano, combinando a eleg\u00e2ncia escultural com motores velozes.<\/p>\n\n\n\n

      Tabuleiro 3 (1957-1961)<\/h2>\n\n\n\n

      O Ferrari 250 GT SWB, um verdadeiro \u00edcone GT dos anos 60, estar\u00e1 presente:<\/p>\n\n\n\n

        \n
      • Ferrari 250 GT SWB (1960) <\/li>\n\n\n\n
      • Ferrari 250 GT SWB (1961)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

        Sem esquecer o rar\u00edssimo Alfa Romeo Giulietta SZ Coda Tronca (1965), uma joia aerodin\u00e2mica emblem\u00e1tica das corridas italianas.<\/p>\n\n\n\n

        Tabuleiro 4 (1962-1965)<\/h2>\n\n\n\n

        Tamb\u00e9m aqui, os Ferraris s\u00e3o o centro das aten\u00e7\u00f5es:<\/p>\n\n\n\n

          \n
        • Ferrari 250 LM (1964)<\/li>\n\n\n\n
        • Ferrari 250 LM (1965)<\/li>\n\n\n\n
        • Ferrari 275 GTB\/4 (1966)<\/li>\n\n\n\n
        • Maserati Tipo 151\/4 (1965)<\/li>\n\n\n\n
        • Alfa Romeo Giulia TZ (1965)<\/li>\n\n\n\n
        • Alfa Romeo Giulia TZ2 (1965)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

          Tabuleiro 5 (1966-1971)<\/h2>\n\n\n\n

          O alinhamento inclui GTs de sonho e prot\u00f3tipos, incluindo :<\/p>\n\n\n\n

            \n
          • Ferrari 365 GTB\/4 Competizione (1972)<\/li>\n\n\n\n
          • Ferrari 312 P (1969)<\/li>\n\n\n\n
          • Ferrari 512 M (1971)<\/li>\n\n\n\n
          • Ferrari 512 M (1971)<\/li>\n\n\n\n
          • De Tomaso Pantera Gr. IV (1972)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

            Tabuleiro 6 (1972-1981)<\/h2>\n\n\n\n

            As corridas de resist\u00eancia italianas continuam a estar bem representadas:<\/p>\n\n\n\n

              \n
            • Ferrari 308 GT4 Le Mans (1974)<\/li>\n\n\n\n
            • Ferrari 512 BBLM (1979)<\/li>\n\n\n\n
            • Ferrari 512 BBLM (1982)<\/li>\n\n\n\n
            • De Tomaso Pantera Gr. IV (1971)<\/li>\n\n\n\n
            • Ligier JS2 (1972)<\/li>\n\n\n\n
            • Ligier JS2 (1975)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

              Grupos de apoio<\/h2>\n\n\n\n

              No Endurance Racing Legends, a It\u00e1lia continua a brilhar:<\/p>\n\n\n\n

                \n
              • Maserati MC12 GT1 (2005)<\/li>\n\n\n\n
              • Ferrari F430 GTC Evo (2008)<\/li>\n\n\n\n
              • Ferrari F430 GT3 (2010)<\/li>\n\n\n\n
              • Ferrari 360 Modena GTC (2003)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

                Os italianos, leais como sempre<\/h2>\n\n\n\n

                Do lend\u00e1rio 8C da d\u00e9cada de 1930 aos modernos GTs do s\u00e9culo XXI, os carros italianos contam, por si s\u00f3, parte do mito de Le Mans. Para os entusiastas, esta \u00e9 uma oportunidade \u00fanica de ver estas m\u00e1quinas lend\u00e1rias a rugir pela reta de Hunaudi\u00e8res com paix\u00e3o, hist\u00f3ria e emo\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

                Junte-se a n\u00f3s de 3 a 6 de julho para viver estes momentos \u00fanicos e agitar as bandeiras tricolores... com as cores de It\u00e1lia, claro!<\/p>\n\n\n\n

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