{"id":39144,"date":"2025-06-16T15:09:29","date_gmt":"2025-06-16T13:09:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=39144"},"modified":"2025-06-16T15:09:29","modified_gmt":"2025-06-16T13:09:29","slug":"estao-a-reconstruir-um-lamborghini-gallardo-que-esteve-abandonado-durante-8-anos-com-pecas-do-volkswagen-golf","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/pt\/lamborghini\/ils-reparent-une-lamborghini-gallardo-abandonnee-pendant-8-ans-avec-des-pieces-de-volkswagen-golf\/","title":{"rendered":"Repararam um Lamborghini Gallardo que tinha sido abandonado durante 8 anos... utilizando pe\u00e7as do Volkswagen Golf!"},"content":{"rendered":"
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Um supercarro italiano, abandonado durante quase uma d\u00e9cada, renasceu gra\u00e7as a uma equipa de entusiastas... e a pe\u00e7as em segunda m\u00e3o retiradas diretamente de um Volkswagen Golf. \u00c9 uma aventura mec\u00e2nica t\u00e3o improv\u00e1vel quanto fascinante, e n\u00f3s contamos-lhe tudo a seguir.<\/p>\n\n\n\n

Um Gallardo abandonado, congelado no tempo<\/h2>\n\n\n\n

Quando este Lamborghini Gallardo V10 chega \u00e0 oficina brit\u00e2nica de Ricky e da sua equipa, j\u00e1 n\u00e3o parece um carro de sonho. Coberto de p\u00f3 e inutiliz\u00e1vel, n\u00e3o foi posto a funcionar durante 8 anos.<\/strong> O interior cheira a mofo, o compartimento do motor est\u00e1 num estado preocupante e o carro recusa-se a acender. A \u00fanica pista de que foi conduzido pela \u00faltima vez? Um bilhete de estacionamento datado de fevereiro de 2013, encontrado debaixo de um tapete do ch\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

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O primeiro problema foi rapidamente identificado: o imobilizador eletr\u00f3nico impedia o arranque do autom\u00f3vel. Gra\u00e7as \u00e0 interven\u00e7\u00e3o de um especialista, duas novas chaves s\u00e3o reprogramadas,<\/strong> o que finalmente permitiu que o cadeado fosse levantado. Mas o Gallardo continuava a recusar-se a arrancar. E \u00e9 a\u00ed que come\u00e7a um mergulho no inferno dos circuitos de combust\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n

Sistemas de combust\u00edvel podres, bombas mortas, um dep\u00f3sito ro\u00eddo...<\/h2>\n\n\n\n

Os testes revelaram a extens\u00e3o dos danos: sem press\u00e3o de combust\u00edvel, sem fa\u00edsca, injectores inertes. A causa? As bombas de combust\u00edvel estavam completamente avariadas, literalmente corro\u00eddas pela corros\u00e3o. Ao desmontar os dois dep\u00f3sitos laterais (o Gallardo tem um de cada lado), a equipa descobriu um l\u00edquido com um cheiro desagrad\u00e1vel, mais pr\u00f3ximo do verniz da madeira do que da gasolina, bem como mangueiras derretidas e condutas el\u00e9ctricas danificadas.<\/p>\n\n\n\n

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O veredito dos especialistas: o carro foi provavelmente deixado a funcionar com E85, um biocombust\u00edvel rico em etanol. Problema: o etanol absorve \u00e1gua, promove a oxida\u00e7\u00e3o e degrada rapidamente a borracha e os pl\u00e1sticos. Uma verdadeira bomba-rel\u00f3gio para todo o sistema de combust\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n

Bombas de gasolina do Volkswagen Golf para salvar um Lamborghini<\/h2>\n\n\n\n

Ao contactar a Lamborghini, a equipa ficou a saber que as bombas de combust\u00edvel originais custavam 700 euros cada, e que tinham de ser encomendadas diretamente de It\u00e1lia. Ou seja, mais de 1 400 euros s\u00f3 para fazer chegar o combust\u00edvel ao motor.<\/p>\n\n\n\n

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Felizmente, um golpe de g\u00e9nio (e de engenho) salvou o projeto: encontraram bombas de combust\u00edvel compat\u00edveis do cat\u00e1logo do Volkswagen Golf num fornecedor de pe\u00e7as em segunda m\u00e3o. Pe\u00e7as partilhadas no seio do grupo VAG, ao qual pertence a Lamborghini, e que seriam perfeitamente adapt\u00e1veis. Bombas de combust\u00edvel de dep\u00f3sito provavelmente utilizadas na altura em certos modelos do grupo Volkswagen, como o Audi R8, o Golf R32, etc. Verific\u00e1mos e custa cerca de 160 euros cada.<\/p>\n\n\n\n

Bombas testadas, instaladas, dep\u00f3sitos limpos, filtros substitu\u00eddos... e milagres: o Gallardo volta a arrancar, como se nada tivesse acontecido.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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In\u00edcio da restaura\u00e7\u00e3o mec\u00e2nica e est\u00e9tica<\/h2>\n\n\n\n

O motor V10 canta novamente. Mas o projeto n\u00e3o fica por aqui. Ainda precisamos de :<\/p>\n\n\n\n

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  • Reparar uma fuga hidr\u00e1ulica na caixa de velocidades E-Gear,<\/li>\n\n\n\n
  • Substituir os pneus rachados,<\/li>\n\n\n\n
  • Limpar os trav\u00f5es e mudar todo o \u00f3leo,<\/li>\n\n\n\n
  • E restaurar as fun\u00e7\u00f5es secund\u00e1rias.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    Algumas semanas mais tarde, um Lamborghini Gallardo: limpo, funcional, em condi\u00e7\u00f5es de circular e pronto para a estrada<\/strong> \u00e0 espera de ser reclamado pelo seu propriet\u00e1rio. <\/p>\n\n\n\n

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    Este restauro \u00e9 uma bela li\u00e7\u00e3o de artesanato mec\u00e2nico, com as m\u00e3os sujas, piadas leves e um verdadeiro amor pelos autom\u00f3veis. Utilizar pe\u00e7as do Volkswagen Golf para dar nova vida a um supercarro italiano?<\/strong> Um olhar de nariz empinado sobre o elitismo mec\u00e2nico! E a prova de que um bom diagn\u00f3stico e um pouco de engenho s\u00e3o por vezes melhores do que um grande cheque.<\/p>\n\n\n\n

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