{"id":38806,"date":"2025-06-01T17:06:53","date_gmt":"2025-06-01T15:06:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=38806"},"modified":"2025-06-01T17:06:53","modified_gmt":"2025-06-01T15:06:53","slug":"ferrari-f1-lewis-hamilton-desiludido-com-o-seu-mau-carro-e-critica-o-enorme-desperdicio-de-dinheiro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/pt\/competition\/formule-1\/ferrari-f1-lewis-hamilton-decu-de-sa-mauvaise-voiture-il-critique-aussi-un-enorme-gaspillage-dargent\/","title":{"rendered":"Ferrari F1: Lewis Hamilton desiludido com o seu \"mau\" carro e critica \"um enorme desperd\u00edcio de dinheiro"},"content":{"rendered":"
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Este fim de semana, em Barcelona, a F\u00f3rmula 1<\/a> inaugurou o novo teste de flexibilidade da asa dianteira introduzido pela FIA.<\/strong> Uma altera\u00e7\u00e3o regulamentar que n\u00e3o deixou de provocar reac\u00e7\u00f5es Lewis Hamilton<\/a>piloto para o Scuderia Ferrari<\/a>que n\u00e3o poupou nas palavras: \"Um enorme desperd\u00edcio de dinheiro\".<\/p>\n\n\n\n

Uma diretiva t\u00e9cnica... para nada?<\/h2>\n\n\n\n

Para enquadrar melhor a flexibilidade das asas, considerada excessiva por algumas equipas em 2024, a FIA introduziu um primeiro teste nas asas traseiras no in\u00edcio da \u00e9poca e um segundo nas asas dianteiras no Grande Pr\u00e9mio de Espanha. O objetivo? Evitar que certas equipas contornem o esp\u00edrito dos regulamentos aerodin\u00e2micos, desenvolvendo elementos demasiado flex\u00edveis.<\/p>\n\n\n\n

Mas ap\u00f3s dois dias de testes e qualifica\u00e7\u00e3o em Barcelona, Hamilton n\u00e3o escondeu a sua exaspera\u00e7\u00e3o.<\/strong> \"O equil\u00edbrio n\u00e3o \u00e9 certamente t\u00e3o bom como antes, mas n\u00e3o alterou muito a hierarquia. Que desperd\u00edcio de dinheiro! Literalmente, n\u00e3o mudou nada\", afirmou na confer\u00eancia de imprensa. \"As barbatanas de toda a gente continuam a dobrar, talvez metade do que dobravam antes, mas todos tivemos de fazer novas barbatanas. \u00c9 absurdo\".<\/p>\n\n\n\n

Uma cr\u00edtica partilhada por v\u00e1rios condutores<\/h2>\n\n\n\n

Embora n\u00e3o seja invulgar os pilotos apontarem o dedo a certas decis\u00f5es t\u00e9cnicas, a virul\u00eancia dos coment\u00e1rios de Hamilton \u00e9 particularmente impressionante.<\/strong> O sete vezes campe\u00e3o do mundo, que foi quinto na grelha de partida, considerou mesmo que o dinheiro teria sido mais bem gasto \"em caridade\". Na sua opini\u00e3o, a diretiva n\u00e3o tinha conseguido nada, para al\u00e9m de uma deteriora\u00e7\u00e3o do comportamento dos monolugares: \"Conduzi o carro no simulador e, na vida real, \u00e9 o mesmo: apenas um pouco mais de sobreviragem a alta velocidade.<\/p>\n\n\n\n

Corrida frustrante em Espanha para Hamilton<\/h2>\n\n\n\n

A frustra\u00e7\u00e3o de Lewis Hamilton n\u00e3o parou no s\u00e1bado. <\/strong>Sexto no final do Grande Pr\u00e9mio de Espanha, depois de Max Verstappen ter sido penalizado, o brit\u00e2nico expressou o seu descontentamento no r\u00e1dio ap\u00f3s a linha de chegada:<\/p>\n\n\n\n

<\/use><\/svg>\n

\"Sim, \u00e9 inacredit\u00e1vel, malta. H\u00e1 algo de errado com este carro, nunca esteve t\u00e3o mau.\"
Trata-se de uma declara\u00e7\u00e3o que sublinha n\u00e3o s\u00f3 a sua irrita\u00e7\u00e3o com as diretivas t\u00e9cnicas da FIA, mas tamb\u00e9m a sua crescente preocupa\u00e7\u00e3o com o desempenho do SF-25 em corrida.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Sir Lewis Hamilton e Ricky ap\u00f3s a corrida:

Isso \u00e9 um P7, corrida dif\u00edcil. Recolha, por favor.

Sim, inacredit\u00e1vel, malta. Sim, h\u00e1 algo de errado com este carro, amigo, \u00e9 o pior de sempre.

Ricky: \u00c9 uma penaliza\u00e7\u00e3o de 10 segundos para VER, por isso P6pic.twitter.com\/bTofx5WF0E<\/a><\/p>- sim (@simsgazette) 1 de junho de 2025<\/a><\/blockquote>