{"id":38724,"date":"2025-06-02T15:48:25","date_gmt":"2025-06-02T13:48:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=38724"},"modified":"2025-06-02T15:48:25","modified_gmt":"2025-06-02T13:48:25","slug":"a-lamborghini-diz-lhe-que-e-impossivel-arrancar-com-o-seu-revuelto-mas-ele-vai-tentar-na-mesma","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/pt\/lamborghini\/lamborghini-lui-dit-quil-est-impossible-de-faire-demarrer-sa-revuelto-il-va-quand-meme-essayer\/","title":{"rendered":"A Lamborghini diz-lhe que \u00e9 imposs\u00edvel arrancar com o seu Revuelto, mas ele vai tentar na mesma."},"content":{"rendered":"
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H\u00e1 pouco mais de um m\u00eas, fal\u00e1mos-vos da incr\u00edvel aposta (perdida?) feita por Mat Armstrong, um YouTuber brit\u00e2nico conhecido pelas suas restaura\u00e7\u00f5es de autom\u00f3veis. Em abril, ele p\u00f4s as m\u00e3os em um Lamborghini Revuelto danificado, avaliado em mais de 700 000 euros quando novo, que comprou por \"apenas\" 260 000 euros<\/a>. Mas o que parecia ser uma oportunidade de ouro rapidamente se transformou num pesadelo tecnol\u00f3gico: era imposs\u00edvel reiniciar o supercarro h\u00edbrido. E no entanto... ele vai tentar na mesma.<\/p>\n\n\n\n

Um Revuelto a metade do pre\u00e7o... mas bloqueado<\/h2>\n\n\n\n

Toda a gente pensou que a hist\u00f3ria tinha acabado. Apesar de semanas de trabalho \u00e1rduo para reconstruir o carro, o recome\u00e7o falhou.<\/strong> O sistema el\u00e9trico do Revuelto, bloqueado ap\u00f3s o acidente, impossibilitava simplesmente o arranque do carro. Pior ainda: Lamborghini<\/a> confirmou que n\u00e3o havia software para reiniciar o sistema de seguran\u00e7a. A \u00fanica solu\u00e7\u00e3o proposta era comprar uma bateria completamente nova pela m\u00f3dica quantia de... \u00a335.000. E sem qualquer garantia de que funcionaria.<\/p>\n\n\n\n

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Contra o conselho da Lamborghini, ele tentou na mesma<\/h2>\n\n\n\n

Mat n\u00e3o desistiu. Num novo v\u00eddeo intitulado \"Tentativa de arrancar com o meu Revuelto que a Lamborghini disse ser imposs\u00edvel\"<\/em>Decidiu desobedecer \u00e0s recomenda\u00e7\u00f5es oficiais. O seu objetivo: fazer renascer este Revuelto, custe o que custar.<\/p>\n\n\n\n

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Com a ajuda de um especialista, desmontou a unidade de gest\u00e3o da bateria para tentar apagar os dados do acidente. H\u00e1 alguma esperan\u00e7a quando o BMS da bateria cont\u00e9m um chip que j\u00e1 se encontra noutros modelos el\u00e9ctricos, como o BMW i3.<\/strong> Infelizmente, mesmo as tentativas de reprograma\u00e7\u00e3o direta falham. O veredito: o sistema de gest\u00e3o eletr\u00f3nica est\u00e1 bloqueado de forma quase permanente.<\/p>\n\n\n\n

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Por isso, com relut\u00e2ncia, decidiu comprar a nova bateria com o seu m\u00f3dulo BMS integrado.<\/strong> Uma manobra arriscada, mas que poderia contornar o problema.<\/p>\n\n\n\n

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O momento da verdade: ser\u00e1 que o Revuelto vai finalmente arrancar?<\/h2>\n\n\n\n

Quando a nova bateria \u00e9 instalada, a tens\u00e3o aumenta.<\/strong> Mat carrega no bot\u00e3o de arranque... nada. Ap\u00f3s v\u00e1rias tentativas, acontece um milagre: o carro arranca por breves instantes. O ecr\u00e3 apresenta o n\u00edvel da bateria e a autonomia em quil\u00f3metros, e o V12 h\u00edbrido reage... mas recusa-se a engrenar a primeira velocidade.<\/p>\n\n\n\n

\u00c9 o in\u00edcio de um jogo de gato e rato com a eletr\u00f3nica. <\/strong>Por vezes, o carro reage, outras vezes n\u00e3o. Numa ocasi\u00e3o, at\u00e9 deu um salto para a frente. Mas \u00e9 imposs\u00edvel perceber porqu\u00ea, ou reproduzir o fen\u00f3meno. O sistema permanece caprichoso, inst\u00e1vel e sempre incapaz de fazer o carro avan\u00e7ar normalmente.<\/p>\n\n\n\n

Contra todas as probabilidades, brincando com os tempos e tentando \"enganar\" os controlos do computador de bordo, Mat conseguiu tirar a Revuelto da sua garagem... a muito baixa velocidade. Uma proeza e tanto, se nos lembrarmos do estado em que chegou.<\/p>\n\n\n\n

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Mas os problemas persistem: os motores el\u00e9ctricos dianteiros, utilizados para a assist\u00eancia \u00e0 marcha-atr\u00e1s e ao arranque, n\u00e3o respondem.<\/p>\n\n\n\n

Destino Lamborghini<\/h2>\n\n\n\n

Finalmente, o Revuelto deve agora ser enviado para um concession\u00e1rio oficial da Lamborghini.<\/strong> S\u00f3 nesta fase ser\u00e1 poss\u00edvel obter o c\u00f3digo de reposi\u00e7\u00e3o completo, em colabora\u00e7\u00e3o com a Lamborghini It\u00e1lia, que se recusa a fornec\u00ea-lo se n\u00e3o tiver a certeza de que o ve\u00edculo foi montado corretamente e em seguran\u00e7a.<\/p>\n\n\n\n

Quer estejamos fascinados ou desiludidos, temos de admitir que Mat Armstrong \u00e9 resiliente. Apesar de um sistema bloqueado, quase nenhum apoio e uma taxa de entrada de 35.000 libras para uma tentativa de rein\u00edcio, ele nunca desistiu. Mas tudo isto diz muito sobre a complexidade dos autom\u00f3veis h\u00edbridos actuais.<\/strong> Mais no pr\u00f3ximo epis\u00f3dio!<\/p>\n\n\n\n

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