{"id":38686,"date":"2025-05-26T09:59:46","date_gmt":"2025-05-26T07:59:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=38686"},"modified":"2025-05-26T09:59:46","modified_gmt":"2025-05-26T07:59:46","slug":"giamaro-automobili-katla-o-mais-recente-vulcao-do-novo-fabricante-italiano-de-automoveis-de-luxo-dultra","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/pt\/giamaro\/giamaro-automobili-katla-le-dernier-volcan-du-nouveau-constructeur-de-voitures-dultra-luxe-italiennes\/","title":{"rendered":"Giamaro Automobili Katla: o mais recente \"vulc\u00e3o\" do novo fabricante de autom\u00f3veis italianos ultra-luxuosos"},"content":{"rendered":"
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O segmento dos supercarros italianos \u00e9 como o universo: \u00e9 infinito e n\u00e3o se sabe para onde olhar.<\/strong> Por detr\u00e1s dos porta-estandartes Ferrari, Lamborghini e Maserati, surgiu toda uma constela\u00e7\u00e3o de pequenos construtores no Vale dos Motores, quer sejam especialistas em restomod (Modena Automobili, Officine Fioravanti, Totem) ou designers (Kimera, Ares, Grassi, etc.) que se inspiram geralmente nas refer\u00eancias do passado, mesmo que alguns ofere\u00e7am modelos originais, como Laffite com o LM. A \u00faltima adi\u00e7\u00e3o chama-se Giamaro Automobili<\/a>.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Este novo fabricante de autom\u00f3veis de alto desempenho foi fundado pela fam\u00edlia que est\u00e1 por detr\u00e1s do fabricante de colch\u00f5es n\u00famero 1 em It\u00e1lia, a Eminflex Materassi! No entanto, o Katla n\u00e3o \u00e9 um carro acolhedor. Foi em Modena, o local de nascimento da Ferrari e da Maserati, que a entidade tomou forma, por assim dizer. E h\u00e1 coisas que n\u00e3o se podem inventar, pois a fam\u00edlia por detr\u00e1s deste ambicioso projeto chama-se... Commendatore!<\/strong> O projeto nasceu em Cavezzo, onde est\u00e1 sediado o centro de investiga\u00e7\u00e3o e desenvolvimento, enquanto a produ\u00e7\u00e3o tem lugar em Castelfranco Emilia, ao longo da hist\u00f3rica Via Emilia.<\/p>\n\n\n\n

Italiano inspirado na Isl\u00e2ndia<\/h2>\n\n\n\n
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Monstros de pot\u00eancia, os supercarros disputam entre si nomes evocativos: para al\u00e9m das nomenclaturas num\u00e9ricas, inspiram-se em animais (Venom, Viper, Lamborghini bulls), no passado glorioso e em nomes lend\u00e1rios (McLaren Senna, Bugatti Chiron, etc.) ou ainda na natureza (Hurricane, Folgore, etc.). O vulc\u00e3o \u00e9 uma refer\u00eancia incontorn\u00e1vel, mas em vez de lhe chamar Etna, Ves\u00favio ou Stromboli, para compreender a origem do nome Giamaro Katla. <\/strong>Katla \u00e9 um vulc\u00e3o na Isl\u00e2ndia, coberto pelo M\u00fdrdalsj\u00f6kull, uma calota de gelo no sul do pa\u00eds. Eleva-se a mais de 1 500 metros de altitude e permanece ativo, embora a \u00faltima erup\u00e7\u00e3o conhecida date de 1918. A marca Giamaro retoma as tr\u00eas primeiras letras do nome do fundador, Giacomo Commendatore, enquanto as cores do log\u00f3tipo, um G estilizado amarelo e azul, s\u00e3o as de Modena.<\/p>\n\n\n\n

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Este ambicioso percurso come\u00e7ou com a vis\u00e3o do empres\u00e1rio emiliano Giacomo Commendatore e do seu filho Pierfrancesco. <\/strong>\"A Giamaro Automobili nasceu do desejo de criar algo aut\u00eantico e \u00fanico, no qual o cliente se possa identificar e sentir-se \u00e0 vontade\", explica Commendatore. \"Para n\u00f3s, um autom\u00f3vel n\u00e3o deve ser apenas r\u00e1pido ou bonito, mas deve ir para al\u00e9m disso, tocando acordes sens\u00edveis. Deve ligar-se a quem o descobre, tornando-se uma extens\u00e3o da sua personalidade.\" Naturalmente, cada autom\u00f3vel \u00e9 criado em colabora\u00e7\u00e3o com o cliente. O pre\u00e7o, sem impostos, reflecte a dimens\u00e3o deste Katla: 2 470 000 euros.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Um estilo assertivo mas n\u00e3o revolucion\u00e1rio<\/h2>\n\n\n\n
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As linhas do hipercarro exprimem o car\u00e1cter \"impetuoso e visceral\" do ve\u00edculo. <\/strong>As influ\u00eancias parecem sobrepor-se \u00e0s da Lamborghini, pelo seu car\u00e1cter aeron\u00e1utico acentuado, da Corvette, pelo seu aspeto musculado, e at\u00e9 da Lotus, com a sua traseira futurista que faz lembrar o Evija. Tem bom aspeto, mas n\u00e3o \u00e9 muito original. Tem um ar de d\u00e9j\u00e0 vu.<\/p>\n\n\n\n

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O design, realizado pelo centro de design Camal em Turim, resulta num coeficiente de arrasto de 0,33. <\/strong>As entradas de ar dianteiras e o capot s\u00e3o resolutamente esculpidos por raz\u00f5es aerodin\u00e2micas, enquanto a traseira \u00e9 dominada por uma asa m\u00f3vel de carga vari\u00e1vel. A traseira musculada \u00e9 caracterizada por uma assinatura luminosa muito distinta, diferente dos cortes de luz minimalistas de outros hipercarros. Os far\u00f3is LED em forma de C est\u00e3o inseridos em aberturas rectangulares na extremidade das asas traseiras, ligadas pelo spoiler. Tal como o Lamborghini ou mesmo oAlfa Romeo 33 Stradale<\/a>, o mundo da avia\u00e7\u00e3o inspira o cockpit, com uma arquitetura interna que envolve o condutor.<\/strong> A consola central faz lembrar o painel de instrumentos de um avi\u00e3o de ca\u00e7a e os materiais utilizados s\u00e3o exclusivamente fibra de carbono, alum\u00ednio e tecidos finos.<\/p>\n\n\n\n

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O pacote tecnol\u00f3gico completo<\/h2>\n\n\n\n
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Foi desenvolvida uma nova gera\u00e7\u00e3o de monocoque em fibra de carbono, com um peso de apenas 170 kg. <\/strong>Tudo isto significa que, apesar das suas dimens\u00f5es generosas (4,79 metros de comprimento e 2,02 metros de largura) e do seu enorme motor, o Katla \u00e9 capaz de manter o seu peso sob controlo, com uns alegados 1450 quilos. O supercarro est\u00e1 equipado com tudo o que o condutor necessita para tirar o m\u00e1ximo partido do seu potencial vulc\u00e2nico: amortecedores regul\u00e1veis eletronicamente, uma altura de condu\u00e7\u00e3o regul\u00e1vel adaptativamente, um spoiler traseiro regul\u00e1vel eletronicamente para atuar como trav\u00e3o pneum\u00e1tico e 5 modos de condu\u00e7\u00e3o, incluindo um modo \"Individual\" personaliz\u00e1vel. Uma caixa de 7 velocidades de dupla embraiagem, um diferencial mec\u00e2nico de deslizamento limitado e discos de carbono-cer\u00e2mica (420 mm \u00e0 frente com pin\u00e7as de 10 pist\u00f5es, 410 mm atr\u00e1s com pin\u00e7as de 4 pist\u00f5es) tamb\u00e9m est\u00e3o dispon\u00edveis para domar a fera.<\/p>\n\n\n\n

Um V12 interno, nada menos!<\/h2>\n\n\n\n
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As carater\u00edsticas s\u00e3o igualmente demon\u00edacas. Este motor V12 quad-turbo de 6.988 cm3 e 120\u00b0 (instalado no V) foi desenvolvido em parceria com a Italtecnica,<\/strong> um especialista sedeado em Turim e habituado a trabalhar com fabricantes de supercarros em competi\u00e7\u00e3o e produ\u00e7\u00e3o em s\u00e9rie. Os motores do Kimera 037 e do Totem prov\u00eam das suas oficinas. Para aproveitar esta pot\u00eancia, pode escolher entre uma variante \"b\u00e1sica\" com 1.670 cv, enquanto a variante extrema abre a caixa de Pandora e liberta a alma vulc\u00e2nica do Katla sem filtros, libertando os 2.157bhp e 2008Nm de bin\u00e1rio dispon\u00edveis \u00e0s 9.000rpm. <\/strong>Sim, est\u00e1 a ler bem. E tudo na traseira, claro. Isso significa que ter\u00e1 de fazer um grande or\u00e7amento para os pneus traseiros!<\/p>\n\n\n\n

Estamos a falar de propor\u00e7\u00f5es Bugatti e Koenigsegg. \"\u00c9 uma obra de engenharia nascida de uma folha de papel em branco\", explica Giacomo Commendatore, fundador da Giamaro, \"e \u00e9 a pr\u00f3pria ess\u00eancia do que somos, uma declara\u00e7\u00e3o de amor \u00e0 engenharia na sua forma mais pura, porque o V12 incorpora um esp\u00edrito que nenhuma outra configura\u00e7\u00e3o consegue evocar.\" Mas, para al\u00e9m da pista de corridas, como \u00e9 que se domina uma tal explos\u00e3o de pot\u00eancia?<\/p>\n\n\n\n

O SUV espacial j\u00e1 est\u00e1 na calha<\/h2>\n\n\n\n
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Juntamente com o Katla, a Giamaro Automobili est\u00e1 j\u00e1 a preparar um segundo monstro, o Albor, <\/strong>um nome inspirado em Albor Tholus, um vulc\u00e3o em Marte, porque a Commendatore quer dar-lhe uma identidade de OVNI. Ainda em fase inicial de desenvolvimento, mas j\u00e1 confirmado para produ\u00e7\u00e3o, o Albor tamb\u00e9m apresenta um estilo excessivo que parece inspirar-se na SF, com laterais esculpidas e uma linha de tejadilho atravessada por grandes condutas de ar. Este super-SUV \u00e9 uma esp\u00e9cie de cruzamento entre o Mega Track e o Huracan Sterrato, utilizando o mesmo V12 demon\u00edaco.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":8,"featured_media":38692,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[463],"tags":[],"class_list":["post-38686","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-giamaro","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"\nGiamaro Automobili Katla : le dernier "volcan" du nouveau constructeur de voitures d'ultra-luxe italiennes - ItalPassion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Le segment des supercars italiennes est comme l\u2019univers\u00a0: c\u2019est infini et on ne sait plus o\u00f9 regarder. 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