{"id":38625,"date":"2025-05-22T10:17:24","date_gmt":"2025-05-22T08:17:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=38625"},"modified":"2025-05-22T10:17:24","modified_gmt":"2025-05-22T08:17:24","slug":"fiat-grande-panda-uma-nova-versao-mais-barata-que-ameaca-o-panda","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/pt\/fiat\/fiat-grande-panda-une-nouvelle-version-moins-chere-qui-menace-la-panda\/","title":{"rendered":"Fiat Grande Panda: uma nova vers\u00e3o, mais barata, que amea\u00e7a o Panda?"},"content":{"rendered":"
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Durante os testes de imprensa do Fiat Grande Panda<\/a> No in\u00edcio do ano, j\u00e1 se falava de uma vers\u00e3o menos potente com caixa manual, sem grande convic\u00e7\u00e3o na altura. Mas quando a vers\u00e3o h\u00edbrida foi testada esta semana, o rumor tornou-se realidade: A Fiat vai lan\u00e7ar um Grande Panda ainda mais acess\u00edvel, n\u00e3o h\u00edbrido, com uma caixa de velocidades manual at\u00e9 ao final do ano. <\/strong>Uma escolha estrat\u00e9gica \u00f3bvia, que poderia muito bem baralhar as cartas no segmento de entrada de gama... incluindo dentro da pr\u00f3pria gama. Fiat<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Um Fiat Grande Panda n\u00e3o h\u00edbrido para alargar a gama<\/h2>\n\n\n\n

A Fiat parece inspirar-se diretamente na Citro\u00ebn, que j\u00e1 abriu caminho com o novo motor de combust\u00e3o do C3, vendido por cerca de 16 000 euros com o motor de 1,2 litros e 100 cv e uma caixa manual de 6 velocidades. Este mesmo motor tamb\u00e9m equipa o Jeep Avenger, que na sua vers\u00e3o de entrada n\u00e3o h\u00edbrida \u00e9 atualmente o 4\u00ba ve\u00edculo mais vendido em It\u00e1lia.<\/p>\n\n\n\n

\u00c9 evidente que seria um erro para a Fiat n\u00e3o propor um Grande Panda t\u00e9rmico simples e eficaz a um pre\u00e7o baixo.<\/strong> Sobretudo porque o modelo h\u00edbrido come\u00e7a em 18 900 euros, um pre\u00e7o que, para muitas pessoas, ultrapassa o limiar psicol\u00f3gico de um autom\u00f3vel \"de entrada\". Se esta futura vers\u00e3o de combust\u00e3o interna se situar entre os 16 000 e os 17 000 euros, a Fiat poder\u00e1 ter um grande sucesso no mercado.<\/p>\n\n\n\n

A outra quest\u00e3o \u00e9 saber se esta vers\u00e3o de baixo custo estar\u00e1 dispon\u00edvel em toda a Europa. <\/strong>\u00c9 prov\u00e1vel que sim. Apesar das v\u00e1rias penaliza\u00e7\u00f5es ecol\u00f3gicas, o Citro\u00ebn C3 n\u00e3o h\u00edbrido e o Jeep Avenger a gasolina s\u00e3o j\u00e1 propostos na maior parte dos pa\u00edses europeus com o mesmo bloco de 1,2 litros e 100 cv, que se tornou um modelo de entrada de gama do grupo Stellantis. \u00c9 l\u00f3gico, portanto, que a Fiat siga o exemplo e generalize a oferta desta vers\u00e3o de combust\u00e3o interna do Grande Panda, o que lhe permitiria atrair uma clientela mais vasta e mais sens\u00edvel ao pre\u00e7o de compra.<\/p>\n\n\n\n

E o pequeno Panda?<\/h2>\n\n\n\n

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Mas esta estrat\u00e9gia levanta uma quest\u00e3o fundamental: O que acontecer\u00e1 ao atual Panda?<\/strong> Ainda \u00e0 venda por 15 900<\/strong> \u20ac<\/strong>Ela v\u00ea-se apanhada entre :<\/p>\n\n\n\n