{"id":38605,"date":"2025-05-21T10:06:53","date_gmt":"2025-05-21T08:06:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=38605"},"modified":"2025-05-21T10:06:53","modified_gmt":"2025-05-21T08:06:53","slug":"fiat-grande-panda-4x4-mas-o-que-e-que-esta-por-baixo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/pt\/fiat\/fiat-grande-panda-4x4-mais-quest-ce-qui-se-cache-en-dessous\/","title":{"rendered":"Fiat Grande Panda 4\u00d74: mas o que \u00e9 que est\u00e1 por baixo?"},"content":{"rendered":"
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Fiat<\/a> apresentou ontem um novo conceito: o Grande Panda 4\u00d74<\/a>. <\/strong>\u00c0 primeira vista, n\u00e3o tem nada de revolucion\u00e1rio: \u00e9 o Fiat Grande Panda que j\u00e1 conhecemos, mas numa vers\u00e3o com um aspeto aventureiro e, sobretudo, com tra\u00e7\u00e3o \u00e0s quatro rodas. Mas por detr\u00e1s deste design todo-o-terreno.., como funciona a tra\u00e7\u00e3o integral?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Um eixo traseiro electrificado<\/h2>\n\n\n\n

De acordo com o comunicado de imprensa oficial, o prot\u00f3tipo baseia-se num \"inovador eixo traseiro electrificado. Esta tecnologia foi concebida para dar ao Grande Panda 4\u00d74 um desempenho s\u00f3lido, tanto na cidade como em estradas mais acidentadas\".<\/p>\n\n\n\n

Mas este pormenor levanta uma quest\u00e3o essencial: o Fiat Grande Panda baseia-se na plataforma STLA Smart e, at\u00e9 agora, esta arquitetura n\u00e3o permitia a tra\u00e7\u00e3o integral. Ent\u00e3o, como \u00e9 que a Fiat contornou esta limita\u00e7\u00e3o?<\/p>\n\n\n\n

A chave pode muito bem estar numa abordagem j\u00e1 utilizada pela Jeep e pela Alfa Romeo.<\/strong> De facto, esta solu\u00e7\u00e3o de um motor el\u00e9trico independente na traseira faz lembrar a do Jeep Avenger 4xe e do o Alfa Romeo Junior Q4<\/a>. Estes dois modelos combinam um motor de combust\u00e3o \u00e0 frente com um motor el\u00e9trico (eMotors M2 eRad) atr\u00e1s, ativado em fun\u00e7\u00e3o das necessidades.<\/p>\n\n\n\n

Assim, n\u00e3o ser\u00e1 um verdadeiro 4\u00d74 permanente, mas sim um sistema h\u00edbrido inteligente,<\/strong> em que o eixo traseiro \u00e9 ativado eletricamente para proporcionar tra\u00e7\u00e3o quando necess\u00e1rio.<\/p>\n\n\n\n

Tecnicamente, continua a ser cred\u00edvel. Embora o STLA Smart<\/a> Embora o Grande Panda seja apresentado como uma nova plataforma, \u00e9 frequentemente aceite nos bastidores que se trata de uma evolu\u00e7\u00e3o \"low-cost\" da plataforma eCMP, j\u00e1 utilizada no Jeep Avenger e no Alfa Romeo Junior. Se estes dois modelos foram capazes de acomodar uma transmiss\u00e3o 4\u00d74 atrav\u00e9s de eletrifica\u00e7\u00e3o parcial, o Grande Panda poderia fazer o mesmo.<\/p>\n\n\n\n

H\u00edbrido ou el\u00e9trico... ou ambos?<\/h2>\n\n\n\n

Um pormenor visual suscita d\u00favidas: a vers\u00e3o ilustrada do concept tem uma portinhola de carregamento na frente, sinal \u00f3bvio de um modelo el\u00e9trico. Em contrapartida, o prot\u00f3tipo f\u00edsico em exposi\u00e7\u00e3o n\u00e3o tinha essa aba, o que sugere que se trata de uma vers\u00e3o h\u00edbrida.<\/p>\n\n\n\n

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Existem, portanto, duas op\u00e7\u00f5es poss\u00edveis:<\/p>\n\n\n\n