{"id":38421,"date":"2025-05-13T14:32:47","date_gmt":"2025-05-13T12:32:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=38421"},"modified":"2025-05-13T14:32:47","modified_gmt":"2025-05-13T12:32:47","slug":"pugnador-de-mansarda-a-melhor-forma-de-entrar-na-lista-negra-da-ferrari","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/pt\/ferrari\/mansory-pugnator-le-meilleur-moyen-detre-blackliste-par-ferrari\/","title":{"rendered":"Mansory Pugnator: a melhor forma de entrar na lista negra da Ferrari"},"content":{"rendered":"
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Ser\u00e1 o Pugnator o mais recente \u00eaxito de bilheteira de Schwarzenegger? N\u00e3o, \u00e9 simplesmente o mais recente \"massacre\" est\u00e9tico do cavalo empinado da Mansory, desta vez utilizando o SUV Ferrari Purosangue como cobaia. <\/strong>Naturalmente, o afinador n\u00e3o hesitou em substituir o bras\u00e3o. Ferrari<\/a> e de mudar o nome do modelo para Pugnator, que significa \"o lutador\" em latim. Antes de falar mais sobre a edi\u00e7\u00e3o especial \"Tricolore\", que foi apresentada no sal\u00e3o das grandes marcas do M\u00f3naco, Comecemos por analisar os riscos a que est\u00e3o expostos os clientes que se deixam tentar por uma personaliza\u00e7\u00e3o excessiva fora das regras.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Departamentos de personaliza\u00e7\u00e3o, um paliativo para a personaliza\u00e7\u00e3o abusiva?<\/h2>\n\n\n\n

Ter um carro \u00fanico no mundo tornou-se a nova tend\u00eancia do luxo: \u00e9 a melhor forma de procurar exclusividade, de exibir o seu sucesso e de elogiar o seu ego. Mas embora se possa fazer o que se quiser com alguns modelos, n\u00e3o \u00e9 esse o caso da Ferrari, que \u00e9 muito exigente quanto \u00e0 forma como os propriet\u00e1rios utilizam os seus autom\u00f3veis.<\/p>\n\n\n\n

Longe v\u00e3o os tempos em que a Ferrari impunha o vermelho como \u00fanica cor no F40 e, \u00e0 semelhan\u00e7a de outras marcas de luxo, o Cavalo Empinado desenvolveu o seu departamento de personaliza\u00e7\u00e3o \"Tailor Made\", que permite aos propriet\u00e1rios de Ferrari personalizarem os seus autom\u00f3veis como desejarem. As marcas de prest\u00edgio rapidamente se aperceberam do interesse dos seus clientes por este servi\u00e7o feito \u00e0 medida e das margens substanciais que poderia gerar em cada modelo vendido, mas todo o processo \u00e9 altamente regulamentado. As modifica\u00e7\u00f5es devem preservar a imagem de marca do fabricante, garantindo simultaneamente o valor residual do ve\u00edculo, <\/strong>desde que a Ferrari continua a ser o l\u00edder incontestado do mercado de coleccionadores. A personaliza\u00e7\u00e3o \"fabricante\" foi tamb\u00e9m uma forma de recuperar o controlo sobre a personaliza\u00e7\u00e3o<\/a>Pode ser cheio de surpresas, mas tamb\u00e9m pode ser aterrador.<\/p>\n\n\n\n

A excomunh\u00e3o segundo Ferrari<\/h2>\n\n\n\n

Isto significa que aqueles que se atrevem a fazer qualquer coisa com um Ferrari podem pagar caro, ou melhor, deixar\u00e3o de poder comprar qualquer coisa nova de Maranello, <\/strong>e ser uma estrela n\u00e3o garante imunidade: v\u00e1rias celebridades foram colocadas na \"lista negra\" por violarem as regras. Ao repintar o seu modelo 458 Italia F1 de azul el\u00e9trico e ao colocar jantes pretas que n\u00e3o pertenciam ao cat\u00e1logo da Ferrari, antes de o vender em leil\u00e3o, Justin Bieber viu-se banido em 2017 da lista de potenciais clientes.<\/p>\n\n\n\n

Mansory, a prova de que o luxo e o bom gosto nem sempre andam de m\u00e3os dadas<\/h2>\n\n\n\n
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Foto de Nicolas Anderbegani para a Italpassion<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A Mansory, como \u00e9 \u00f3bvio, \u00e9 um caso exemplar de como incorrer na ira de Maranello. <\/strong>O especialista alem\u00e3o em tuning, fundado pelo brit\u00e2nico-iraniano Kourosh Mansory, \u00e9 conhecido pelas suas prepara\u00e7\u00f5es ousadas. Para al\u00e9m da reprograma\u00e7\u00e3o do motor, a empresa \u00e9 conhecida pela extravag\u00e2ncia das suas modifica\u00e7\u00f5es nos estofos e na carro\u00e7aria. \u00c9 certo que estas s\u00e3o de grande qualidade em termos de acabamentos, mas muito vistosas e pouco saborosas. Mas uma linha de estilo Ferrari n\u00e3o \u00e9 uma coisa qualquer.<\/p>\n\n\n\n

A Mansory j\u00e1 deixou a sua marca em muitos modelos, <\/strong>como o Portofino, o SF90 Stradale, o 488, o Roma e at\u00e9 o 599 GTB e o 812 Superfast, ambos produzidos em modelos chamados \"Stallone\" (uma refer\u00eancia ao garanh\u00e3o italiano, sim, como o Rocky). Carbono forjado, uma overdose de ap\u00eandices, estofos vistosos, \u00e9 como se um Ferrari se encontrasse num del\u00edrio de Bollywood.<\/p>\n\n\n\n

Um lit\u00edgio no passado<\/h2>\n\n\n\n

No passado, existiram tens\u00f5es entre a Ferrari e Mansory. <\/strong>Em 2011, surgiu uma disputa sobre o '4XX Siracusa', uma prepara\u00e7\u00e3o baseada no 488 GTB. A Ferrari considerou que certos pormenores do kit de carro\u00e7aria estavam demasiado pr\u00f3ximos do design do hipercarro LaFerrari FXX K, particularmente nas \u00e1reas do capot e do para-choques dianteiro.<\/p>\n\n\n\n

A Maranello intentou uma a\u00e7\u00e3o judicial por contrafa\u00e7\u00e3o, <\/strong>que foi inicialmente rejeitada por um tribunal alem\u00e3o, tendo sido posteriormente objeto de recurso para o Tribunal de Justi\u00e7a da Uni\u00e3o Europeia, uma vez que o tribunal federal alem\u00e3o se tinha considerado incompetente num processo tecnicamente complexo. O Tribunal decidiu a favor da Ferrari, reconhecendo a plena propriedade da empresa emiliana sobre os direitos relativos \u00e0 conce\u00e7\u00e3o do Ferrari FXX K e, consequentemente, a viola\u00e7\u00e3o da propriedade intelectual conexa por parte da empresa alem\u00e3.<\/p>\n\n\n\n

Se o Predador fosse um SUV...<\/h2>\n\n\n\n
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Foto de Nicolas Anderbegani para a Italpassion<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Voltemos ao Pugnador, que transfigura o Purosangue. <\/strong>Os para-choques foram redesenhados e tornados mais agressivos, as entradas de ar foram consideravelmente aumentadas e o avental dianteiro foi completamente redesenhado em fibra de carbono. A Mansory adora o carbono forjado, que tem uma textura que d\u00e1 um efeito marmoreado, e coloca-o em todo o lado. Encontra-se em grande parte da dianteira, nos frisos, nas saias, nos spoilers e at\u00e9 nas capas dos espelhos retrovisores.<\/p>\n\n\n\n

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Foto de Nicolas Anderbegani para a Italpassion<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Esta vers\u00e3o Tricolore, da qual s\u00f3 ser\u00e3o produzidas 3 unidades, \u00e9 uma \"homenagem\" a It\u00e1lia, <\/strong>do verde ao branco e ao vermelho, da proa \u00e0 popa. A frente \u00e9 pintada num tom verde que, combinado com as texturas do carbono forjado, d\u00e1 um aspeto muito \"reptiliano\". S\u00f3 faltava inserir pupilas LED nos far\u00f3is e ter\u00edamos a cara de um crocodilo. Na traseira, este carbono forjado torna-se vermelho sangue, dando um efeito mais demon\u00edaco. Repare nos 4 escapes alinhados e no spoiler de aletas duplas, concebido para otimizar a visibilidade do vidro traseiro...<\/p>\n\n\n\n

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Foto de Nicolas Anderbegani para a Italpassion<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A cabina adapta-se melhor<\/h2>\n\n\n\n

No meio desta orgia de carbono, o habit\u00e1culo salva o dia, por assim dizer, e \u00e9 quase elegante em compara\u00e7\u00e3o com a carro\u00e7aria. <\/strong>O branco imaculado, poder-se-ia dizer papal, domina o interior, real\u00e7ado por acentos vermelhos e verdes, mais uma vez para recordar a tricolor italiana. A tubagem, os cintos de seguran\u00e7a personalizados, os encostos de cabe\u00e7a bordados e at\u00e9 o \"marco zero\" voador fazem parte desta celebra\u00e7\u00e3o patri\u00f3tica. As patilhas de mudan\u00e7a de velocidades no volante tamb\u00e9m t\u00eam as cores italianas. O nome Mansory e o emblema \"Atelier Mansory\" s\u00e3o retroiluminados nos pain\u00e9is das portas e nos bancos.<\/p>\n\n\n\n

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Foto de Nicolas Anderbegani para a Italpassion<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Foto de Nicolas Anderbegani para a Italpassion<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Sob o capot, o V12 de 6,5 litros de aspira\u00e7\u00e3o natural foi \"afinado\", com uma pequena reprograma\u00e7\u00e3o. Associado a um novo sistema de escape desportivo de 4 vias, o bloco debita agora 755 cv e 730 Nm de bin\u00e1rio, um aumento de 30 cv e 14 Nm, respetivamente.<\/p>\n\n\n\n

Em suma, os compradores deste Pugnator est\u00e3o avisados.<\/strong> Com apenas 3 exemplares \u00e0 escolha, ser\u00e3o bem servidos em termos de exclusividade e n\u00e3o passar\u00e3o despercebidos. Por outro lado, n\u00e3o ser\u00e3o bem-vindos em Maranello. A n\u00e3o ser que a estrat\u00e9gia da marca tenha mudado e esteja a fazer vista grossa, para atrair uma nova clientela e desconstruir a sua imagem \"conservadora\"?<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":8,"featured_media":38425,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[23],"tags":[453],"class_list":["post-38421","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ferrari","tag-mansory","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"\nMansory Pugnator : le meilleur moyen d'\u00eatre blacklist\u00e9 par Ferrari - ItalPassion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Pugnator, le dernier blockbuster de Schwarzenegger\u00a0? 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