{"id":38388,"date":"2025-05-14T10:50:26","date_gmt":"2025-05-14T08:50:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=38388"},"modified":"2025-05-16T10:17:00","modified_gmt":"2025-05-16T08:17:00","slug":"alfa-romeo-junior-hybrid-136-145-cv-eletrico-156-ou-280-cv-este-e-o-modelo-que-tem-mesmo-de-comprar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/pt\/alfa-romeo\/alfa-romeo-junior-hybride-136-145-ch-electrique-156-ou-280-ch-voici-celle-quil-faut-vraiment-acheter\/","title":{"rendered":"Alfa Romeo Junior: h\u00edbrido 136, 145 cv, el\u00e9trico 156 ou 280 cv... eis o que tem mesmo de comprar"},"content":{"rendered":"
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H\u00e1 um ano atr\u00e1s, Alfa Romeo<\/a> lan\u00e7ou o seu primeiro B-SUV, o J\u00fanior<\/a>. <\/strong>Com os seus 4 metros de comprimento e um estilo assertivo, este modelo rapidamente se imp\u00f4s como o n\u00famero 1 da sua gama atual. Hoje, a gama est\u00e1 finalmente completa: h\u00edbrido 136 cv, h\u00edbrido Q4 145 cv, el\u00e9trico 156 cv e el\u00e9trico Veloce 280 cv. Algo para todos.<\/p>\n\n\n\n

Se se sentir tentado por este modelo e quiser algo mais do que o discurso de vendas bem oleado, aqui est\u00e1 a minha opini\u00e3o objetiva e testada sobre cada motor. Porque sim, j\u00e1 os experimentei a todos. Aqui est\u00e1 o que realmente precisa de comprar.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Alfa Romeo Junior 136 cv h\u00edbrido: suficiente para uma utiliza\u00e7\u00e3o de lazer<\/h2>\n\n\n\n
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Esta \u00e9 a vers\u00e3o de entrada da gama Junior. <\/strong>Sob o capot, encontra-se um motor a gasolina de 1,2 litros da PSA, associado a uma caixa de velocidades autom\u00e1tica eDCT electrificada. Esta combina\u00e7\u00e3o permite que o Junior seja conduzido em modo totalmente el\u00e9trico, de combust\u00e3o interna ou combinado.<\/p>\n\n\n\n

N\u00e3o testei esta motoriza\u00e7\u00e3o diretamente no Junior, mas conduzi o seu primo, o Lancia Ypsilon, durante muito tempo.<\/a>. O veredito? Perfeito para uma utiliza\u00e7\u00e3o urbana e suburbana, com um sistema h\u00edbrido bem concebido. Por vezes, d\u00e1 por si a conduzir em modo 100 % el\u00e9trico, o que \u00e9 agrad\u00e1vel no dia a dia. Trata-se de uma tecnologia h\u00edbrida leve mas eficaz, mais pr\u00f3xima de um VHE do que de um simples mHEV como o Tonale.<\/p>\n\n\n\n

Em termos de desempenho, n\u00e3o espere nada de desportivo: 136 cv para 1,3 toneladas \u00e9 ainda modesto. Mas se n\u00e3o estiver \u00e0 procura de desempenho, este motor \u00e9 perfeitamente adequado para uma utiliza\u00e7\u00e3o de lazer.<\/p>\n\n\n\n

Alfa Romeo Junior 145 cv Q4 h\u00edbrido: \u00fatil... s\u00f3 para certas pessoas<\/h2>\n\n\n\n
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O \u00faltimo motor a chegar ao cat\u00e1logo, esta vers\u00e3o utiliza o h\u00edbrido de 136 cv e acrescenta um motor el\u00e9trico no eixo traseiro.<\/strong> O resultado \u00e9 um sistema de tra\u00e7\u00e3o integral que pode ser ativado a pedido, conhecido como Q4.<\/p>\n\n\n\n

Ent\u00e3o, qual \u00e9 a diferen\u00e7a entre 145 cv e 136 cv? Na verdade, n\u00e3o \u00e9 muita. A pequena pot\u00eancia extra \u00e9 impercet\u00edvel em utiliza\u00e7\u00e3o. Por outro lado, o ganho est\u00e1 na tra\u00e7\u00e3o, que \u00e9 \u00fatil em estradas molhadas ou com neve ou em regi\u00f5es montanhosas. \u00c9 a\u00ed que esta vers\u00e3o se destaca.<\/p>\n\n\n\n

Mas se vive nas plan\u00edcies ou na cidade, o custo adicional do Q4 n\u00e3o se justifica. Para si, os 136 cv ser\u00e3o mais do que suficientes. Pode reler o meu teste do Junior Q4 de 145 cv aqui<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

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