{"id":38384,"date":"2025-05-13T16:48:36","date_gmt":"2025-05-13T14:48:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=38384"},"modified":"2025-05-13T16:48:36","modified_gmt":"2025-05-13T14:48:36","slug":"a-lancia-ypsilon-hf-pode-ser-a-surpresa-de-2025-e-dar-uma-bofetada-na-cara-da-alpine-a290","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/pt\/lancia\/la-lancia-ypsilon-hf-pourrait-etre-la-surprise-de-2025-et-mettre-une-claque-a-lalpine-a290\/","title":{"rendered":"O Lancia Ypsilon HF poder\u00e1 ser a surpresa de 2025 e dar uma bofetada na cara do Alpine a290"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Em maio de 2024, quase um ano antes do seu lan\u00e7amento iminente, Lancia apresenta o Ypsilon HF<\/a>a vers\u00e3o de alto desempenho do seu autom\u00f3vel citadino de refer\u00eancia. E com o seu lan\u00e7amento ao virar da esquina (previsto para algumas semanas a alguns meses), \u00e9 altura de analisar as raz\u00f5es pelas quais este Lancia<\/a> O Ypsilon HF merece a sua aten\u00e7\u00e3o, especialmente se estiver \u00e0 procura de um pequeno autom\u00f3vel el\u00e9trico que combine desempenho e prazer de condu\u00e7\u00e3o.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

N\u00fameros que fazem salivar<\/h2>\n\n\n\n
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\u00c0 primeira vista, o Lancia Ypsilon HF pode muito bem rivalizar com os melhores do seu segmento. <\/strong>Com os seus 280 cv e um peso de 1,5 toneladas, supera largamente o Alpine A290 GT Performance, que desenvolve apenas 220 cv para um peso equivalente de 1.479 kg. Para al\u00e9m de uma bateria de 51 kWh, o Ypsilon HF tem um tempo de 0 a 100 km\/h de 5,8 segundos, muito mais r\u00e1pido do que o A290 GT Performance, que se esfor\u00e7a por quebrar a barreira dos 6,4 segundos.<\/p>\n\n\n\n

A diferen\u00e7a de desempenho em rela\u00e7\u00e3o ao Alpine \u00e9 impressionante, especialmente se tivermos em conta o pre\u00e7o. De acordo com as nossas estimativas, o Lancia Ypsilon HF poder\u00e1 ser oferecido por cerca de 44 000 euros, <\/strong>enquanto o A290 GT Performance custa 41.700 euros. Esta rela\u00e7\u00e3o pot\u00eancia\/pre\u00e7o pode muito bem fazer do Ypsilon HF uma escolha formid\u00e1vel face \u00e0 concorr\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n

<\/th>Energia<\/th>Peso<\/th>Bateria<\/th>0 a 100 km\/h<\/th>Pr\u00e9mios<\/th><\/tr><\/thead>
Lancia Ypsilon HF<\/td>280 hp<\/td>1520 kg<\/td>51 kWh<\/td>5,8 segundos<\/td>44 000 \u20ac*<\/td><\/tr>
Alpine A290 GT<\/td>180 hp<\/td>1479 kg<\/td>52 kWh<\/td>7,4 seg<\/td>38 700 \u20ac<\/td><\/tr>
Desempenho do Alpine A290 GT<\/td>220 cv<\/td>1479 kg<\/td>52 kWh<\/td>6,4 seg<\/td>41 700 \u20ac<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>
*Estimativas da paix\u00e3o vital<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

O Lancia Ypsilon HF: uma rela\u00e7\u00e3o desempenho\/pre\u00e7o que faz toda a diferen\u00e7a<\/h2>\n\n\n\n
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O Lancia Ypsilon HF poderia muito bem estabelecer-se como um modelo mais atrativo e com melhor desempenho do que o Alpine A290 GT Performance. <\/strong>Em compara\u00e7\u00e3o com o Alpine, o Ypsilon beneficia de um motor mais potente e de um tempo de acelera\u00e7\u00e3o mais curto por um pre\u00e7o semelhante. Al\u00e9m disso, o Ypsilon HF partilha algumas carater\u00edsticas t\u00e9cnicas interessantes, como o motor el\u00e9trico Emotors M4 de 280 cv e um diferencial de deslizamento limitado.<\/p>\n\n\n\n

Comparado com um Junior Veloce de 280 cv, que partilha a mesma ficha t\u00e9cnica, <\/strong>o Ypsilon HF beneficia de um centro de gravidade baixo e de uma aerodin\u00e2mica melhorada gra\u00e7as \u00e0 sua silhueta urbana. Por conseguinte, \u00e9 igualmente eficiente, se n\u00e3o mesmo mais. do que o Junior Veloce, de que j\u00e1 gost\u00e1mos muito durante o nosso teste em pista.<\/a>. A vantagem do Lancia Ypsilon HF reside no facto de oferecer um desempenho semelhante a um pre\u00e7o mais competitivo.<\/p>\n\n\n\n

Com uma diferen\u00e7a de pre\u00e7o de apenas alguns milhares de euros entre o Alpine A290 GT Performance e o Ypsilon HF, a op\u00e7\u00e3o Lancia torna-se particularmente tentadora.<\/p>\n\n\n\n

E se o herdeiro do Alfa Romeo 147 GTA fosse o Lancia Ypsilon HF?<\/h2>\n\n\n\n
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Um dos debates mais interessantes para os entusiastas dos autom\u00f3veis desportivos italianos continua a ser a quest\u00e3o do herdeiro do lend\u00e1rio Alfa Romeo 147 GTA. Embora o Alfa Romeo Junior Veloce tenha sido considerado um sucessor digno por muitos jornalistas durante os testes, \u00e9 poss\u00edvel que o Lancia Ypsilon HF venha a ocupar esse lugar com distin\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Mais leve, mais din\u00e2mico e possivelmente mais r\u00e1pido, o Lancia Ypsilon HF poder\u00e1 tornar-se a refer\u00eancia no seu segmento.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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