{"id":38302,"date":"2025-05-10T14:53:11","date_gmt":"2025-05-10T12:53:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=38302"},"modified":"2025-05-10T14:53:11","modified_gmt":"2025-05-10T12:53:11","slug":"a-ferrari-proibe-os-seus-condutores-de-outras-marcas-este-condutor-atreveu-se-a-conduzir-um-lamborghini","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/pt\/ferrari\/ferrari-interdit-les-autres-marques-a-ses-pilotes-ce-pilote-a-ose-rouler-en-lamborghini\/","title":{"rendered":"A Ferrari pro\u00edbe os seus condutores de outras marcas: este condutor atreveu-se a conduzir um Lamborghini"},"content":{"rendered":"
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Foto Kevin Van Campenhout para Artcurial<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Em Ferrari<\/a>A imagem de marca n\u00e3o \u00e9 objeto de discuss\u00e3o. Historicamente, um piloto da Scuderia deve encarnar a excel\u00eancia do Cavallino Rampante... mesmo na sua garagem. Esta regra, estabelecida pelo pr\u00f3prio Enzo Ferrari, pro\u00edbe os seus pilotos de comprarem um carro novo de outra marca. No entanto, um homem atreveu-se a desafiar esta lei n\u00e3o escrita: Gerhard Berger.<\/p>\n\n\n\n

Berger, o irreverente<\/h2>\n\n\n\n

Piloto da Ferrari de 1987 a 1989, o fogoso austr\u00edaco foi recordado n\u00e3o pelas suas vit\u00f3rias, que eram raras na altura, mas pela sua velocidade e personalidade. Em 1989, quando ainda era oficialmente um piloto da Ferrari, Berger cometeu um sacril\u00e9gio: comprou um Lamborghini Countach 5000 Quattrovalvole, um verdadeiro \u00edcone de Sant'Agata Bolognese e um concorrente direto do Ferrari Testarossa.<\/p>\n\n\n\n

Uma afronta? N\u00e3o totalmente. Quando assinou a ordem de compra, Berger j\u00e1 tinha anunciado a sua partida para a McLaren. Mas isso n\u00e3o o impediu de conduzir orgulhosamente o Countach, atrevendo-se mesmo a exibir-se com ele em Maranello.<\/p>\n\n\n\n

Um Lamborghini lend\u00e1rio, vendido recentemente<\/h2>\n\n\n\n

O Countach adquirido pela Berger n\u00e3o era um Countach qualquer. Era um dos \u00faltimos 5000 QV, com um V12 de 5 litros que produzia 455 a 470 cv, consoante a estimativa, em compara\u00e7\u00e3o com os 390 cv do Testarossa. Era uma m\u00e1quina t\u00e3o sublime como indom\u00e1vel, sem qualquer tipo de assist\u00eancia eletr\u00f3nica e, digamos, com uma ergonomia italiana: para fazer marcha-atr\u00e1s, era preciso abrir a porta e p\u00f4r a cabe\u00e7a de fora.<\/p>\n\n\n\n

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Foto Kevin Van Campenhout para Artcurial<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Este carro reapareceu em cena em fevereiro de 2025 no sal\u00e3o R\u00e9tromobile em Paris, onde foi leiloado pela Artcurial. Estimado entre 360.000 e 420.000 euros, acabou por ser vendido por 405.280 euros. Conservou a fatura original em nome de Gerhard Berger e o livro de servi\u00e7o assinado at\u00e9 1990. Um verdadeiro peda\u00e7o de hist\u00f3ria da F1.<\/p>\n\n\n\n

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Foto Kevin Van Campenhout para Artcurial<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

E hoje? Leclerc, Sainz, Hamilton<\/h2>\n\n\n\n

Mais de trinta anos ap\u00f3s a aud\u00e1cia de Berger, os pilotos da Ferrari respeitam escrupulosamente a tradi\u00e7\u00e3o. <\/strong>Charles Leclerc s\u00f3 \u00e9 visto ao volante de modelos com o cavalo empinado: Ferrari Purosangue, SF90 Stradale, SP3 Daytona. Carlos Sainz tamb\u00e9m conduziu carros Ferrari Roma e 812 Superfast at\u00e9 2024, antes de receber o seu pr\u00f3prio SP3 Daytona.<\/p>\n\n\n\n

Mas h\u00e1 uma quest\u00e3o que est\u00e1 na boca de toda a gente: Que Ferrari ir\u00e1 Lewis Hamilton conduzir agora que se vai juntar \u00e0 Scuderia? <\/strong>O brit\u00e2nico j\u00e1 possui uma impressionante cole\u00e7\u00e3o de Ferraris, incluindo um LaFerrari, um LaFerrari Aperta e um 599 GTO. Mas h\u00e1 um rumor persistente de que um Ferrari SP4, um supercarro exclusivo em homenagem ao lend\u00e1rio F40, poder\u00e1 ser apresentado este ano.<\/p>\n\n\n\n

A Ferrari continua a certificar-se de que os seus pilotos s\u00e3o tamb\u00e9m embaixadores da marca, tanto na pista como na estrada. <\/strong>No entanto, a hist\u00f3ria de Gerhard Berger \u00e9 um lembrete de que sempre houve esp\u00edritos livres, capazes de quebrar as regras por uma paix\u00e3o genu\u00edna pelo automobilismo... mesmo que isso significasse conduzir um Lamborghini.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":38376,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[23],"tags":[],"class_list":["post-38302","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ferrari","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"\nFerrari interdit les autres marques \u00e0 ses pilotes : ce pilote a os\u00e9 rouler en Lamborghini - ItalPassion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Photo Kevin Van Campenhout pour Artcurial Chez Ferrari, l'image de marque ne se discute pas. 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