{"id":37167,"date":"2025-03-12T11:57:14","date_gmt":"2025-03-12T10:57:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=37167"},"modified":"2025-03-12T11:57:16","modified_gmt":"2025-03-12T10:57:16","slug":"um-maserati-granturismo-com-mais-de-1000-cv-em-breve","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/pt\/maserati\/une-maserati-granturismo-de-plus-de-1000-ch-pour-bientot\/","title":{"rendered":"Est\u00e1 para breve um Maserati GranTurismo com mais de 1000 cv?"},"content":{"rendered":"
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Maserati<\/a> h\u00e1 muito que cultiva a ambiguidade em torno das suas ambi\u00e7\u00f5es el\u00e9ctricas.<\/strong> Quando, h\u00e1 alguns anos, anunciou a sua inten\u00e7\u00e3o de se lan\u00e7ar nos autom\u00f3veis desportivos el\u00e9ctricos, a marca fez uma aposta forte: mais de 1200 cv de pot\u00eancia para rivalizar com modelos como o Tesla Model S Plaid ou o Lucid Air Sapphire. Uma promessa que, na altura, captou a aten\u00e7\u00e3o das pessoas. No entanto, quando o GranTurismo Folgore, o modelo el\u00e9trico de refer\u00eancia da Maserati, foi apresentado, a realidade era bem diferente: \"apenas\" 761 cv.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Em 2022, a Maserati anunciou 1200 cv de pot\u00eancia \"instalada\"<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Embora esta pot\u00eancia seja mais do que suficiente para um tempo de 0-100 km\/h de 2,7 segundos e uma velocidade m\u00e1xima de 325 km\/h, levantou quest\u00f5es. Porque \u00e9 que h\u00e1 uma diferen\u00e7a t\u00e3o grande em rela\u00e7\u00e3o ao que foi prometido inicialmente? <\/strong>A resposta reside num fator frequentemente subestimado: a tecnologia das baterias. O GranTurismo e o Grancabrio Folgore utilizam tr\u00eas motores el\u00e9ctricos capazes de produzir 1200 cv. Mas a bateria, no seu estado atual, n\u00e3o \u00e9 capaz de libertar todo esse potencial. O peso e a capacidade das baterias actuais parecem ainda limitar o desempenho.<\/p>\n\n\n\n

No entanto, a esperan\u00e7a \u00e9 cada vez mais palp\u00e1vel: A Maserati poderia muito bem cumprir a sua promessa de um modelo com 1200 cv. <\/strong>Numa entrevista com Auto Express<\/em>Davide Danesin, chefe de engenharia da Maserati, revelou que a marca j\u00e1 est\u00e1 a trabalhar numa nova tecnologia de bateria. Esta inova\u00e7\u00e3o poder\u00e1 n\u00e3o s\u00f3 aumentar a autonomia dos ve\u00edculos, como tamb\u00e9m libertar mais pot\u00eancia. O famoso GranTurismo e o seu primo Grancabrio poder\u00e3o em breve beneficiar deste desenvolvimento e, de acordo com Danesin, As futuras vers\u00f5es dos ve\u00edculos el\u00e9ctricos da Maserati poder\u00e3o ultrapassar os actuais 761 cv.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Maserati Granturismo Folgore<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A verdade \u00e9 que, embora a ideia de um modelo com mais de 1.000 cv seja apelativa, <\/strong>seria provavelmente mais relevante concentrarmo-nos em aspectos mais importantes para a verdadeira experi\u00eancia de condu\u00e7\u00e3o. Come\u00e7ando pelo peso do autom\u00f3vel. Com 2.260 kg, o GranTurismo Folgore \u00e9 relativamente pesado para um carro desportivo, e reduzir este peso melhoraria o desempenho sem aumentar a pot\u00eancia.<\/p>\n\n\n\n

Para os condutores que n\u00e3o fazem drag race todos os fins-de-semana,<\/strong> a pot\u00eancia bruta n\u00e3o \u00e9 necessariamente a prioridade. 1.350 Nm de bin\u00e1rio, como o do GranTurismo Folgore, j\u00e1 \u00e9 impressionante e mais do que suficiente para uma experi\u00eancia de condu\u00e7\u00e3o emocionante. O que realmente precisa de ser melhorado \u00e9 a autonomia. Uma bateria mais leve e mais potente permitiria percorrer dist\u00e2ncias mais longas, mantendo um desempenho excecional.<\/p>\n\n\n\n

Embora o GranTurismo de 1200 cv ainda n\u00e3o seja uma realidade, os projectos actuais e a investiga\u00e7\u00e3o de novas baterias mostram que a Maserati n\u00e3o parou na sua primeira tentativa de fabricar autom\u00f3veis el\u00e9ctricos. Assim, o GranTurismo de 1000 cv pode ser apenas uma quest\u00e3o de tempo.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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