{"id":36433,"date":"2025-02-05T14:04:38","date_gmt":"2025-02-05T13:04:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=36433"},"modified":"2025-02-05T14:04:41","modified_gmt":"2025-02-05T13:04:41","slug":"ferrari-100-electric-o-diretor-geral-revela-a-data-de-apresentacao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/pt\/ferrari\/ferrari-100-electrique-la-date-de-presentation-devoilee-par-le-ceo\/","title":{"rendered":"Ferrari 100 % el\u00e9trico: CEO revela data de apresenta\u00e7\u00e3o"},"content":{"rendered":"
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A Ferrari anunciou a data h\u00e1 muito esperada para a apresenta\u00e7\u00e3o do seu primeiro autom\u00f3vel el\u00e9trico 100 %. Marquem nos vossos calend\u00e1rios: No dia 9 de outubro de 2025, durante o Dia dos Mercados de Capitais, a marca do cavalo empinado apresentar\u00e1 o seu modelo el\u00e9trico 100 %. <\/strong>Este ser\u00e1 um dia hist\u00f3rico para Ferrari<\/a>Nas palavras do CEO Benedetto Vigna: \"Nesse dia, haver\u00e1 muitos electr\u00f5es nas ruas de Maranello.<\/p>\n\n\n\n

O primeiro Ferrari 100 % el\u00e9trico \u00e9 apenas uma das novidades. Em 2025, a marca planeia lan\u00e7ar v\u00e1rios modelos<\/a>Estas incluem o carro el\u00e9trico, uma vers\u00e3o especial do 296 e actualiza\u00e7\u00f5es dos modelos Roma e SF90. A Ferrari n\u00e3o est\u00e1 a abandonar o seu ADN de combust\u00e3o e h\u00edbrido, mas a adicion\u00e1-lo \u00e0 sua gama. Como Vigna esclarece, \"n\u00e3o estamos a falar de uma transi\u00e7\u00e3o el\u00e9ctrica, mas de adi\u00e7\u00f5es\".<\/p>\n\n\n\n

Esta mudan\u00e7a para os ve\u00edculos el\u00e9ctricos n\u00e3o constitui uma surpresa. Desde 2021, a Ferrari tem vindo a anunciar a sua inten\u00e7\u00e3o de lan\u00e7ar um modelo totalmente el\u00e9trico at\u00e9 2025,<\/strong> um projeto ambicioso que faz parte do seu plano estrat\u00e9gico 2022-2026. O plano prev\u00ea 40 carros a combust\u00e3o de % e 60 carros h\u00edbridos e el\u00e9ctricos de % at\u00e9 2026. Mas a surpresa poder\u00e1 vir da ambi\u00e7\u00e3o da Ferrari de atingir 40 carros el\u00e9ctricos % at\u00e9 2030.<\/p>\n\n\n\n

No entanto, esta evolu\u00e7\u00e3o n\u00e3o est\u00e1 isenta de desafios. Conceber um modelo el\u00e9trico que corresponda ao seu desempenho lend\u00e1rio e \u00e0 sua imagem de marca \u00e9 uma aposta ousada.<\/strong> A Ferrari aposta num modelo que n\u00e3o compromete as sensa\u00e7\u00f5es de condu\u00e7\u00e3o, uma carater\u00edstica ic\u00f3nica dos seus modelos de combust\u00e3o interna. Para o conseguir, o design e a engenharia devem ultrapassar os limites da inova\u00e7\u00e3o. A produ\u00e7\u00e3o dos motores e das baterias ter\u00e1 lugar no nov\u00edssimo Ferrari E-Building em Maranello, um espa\u00e7o de 42.500 m\u00b2 dedicado \u00e0s tecnologias el\u00e9ctricas. Ao mesmo tempo, a Ferrari tamb\u00e9m investiu em solu\u00e7\u00f5es sonoras inovadoras para compensar a aus\u00eancia do rugido carater\u00edstico do motor.<\/p>\n\n\n\n

Mas mesmo para a Ferrari, a transi\u00e7\u00e3o para os autom\u00f3veis el\u00e9ctricos est\u00e1 repleta de incertezas. O mercado dos autom\u00f3veis el\u00e9ctricos de luxo ainda est\u00e1 a dar os primeiros passos e muitas marcas, como a Maserati, t\u00eam tido dificuldades em estabelecer-se neste sector. A quest\u00e3o mant\u00e9m-se: Estar\u00e3o os consumidores, muito ligados \u00e0 heran\u00e7a da Ferrari, dispostos a adotar um autom\u00f3vel sem o ic\u00f3nico rugido do motor de combust\u00e3o?<\/strong> Se a Ferrari for bem sucedida, poder\u00e1 tornar-se um modelo a seguir nos autom\u00f3veis el\u00e9ctricos topo de gama. Se falhar, ser\u00e1 um ponto de viragem dif\u00edcil na hist\u00f3ria da marca.<\/p>\n\n\n\n

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