{"id":35754,"date":"2024-12-29T13:59:53","date_gmt":"2024-12-29T12:59:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=35754"},"modified":"2024-12-29T13:59:55","modified_gmt":"2024-12-29T12:59:55","slug":"motores-maserati-para-os-proximos-modelos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/pt\/maserati\/maserati-quels-moteurs-pour-les-prochains-modeles\/","title":{"rendered":"Maserati: que motores para os pr\u00f3ximos modelos?"},"content":{"rendered":"
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Motor 3.0L V6 Nettuno<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Maserati<\/a> encontra-se agora num ponto de viragem crucial na sua hist\u00f3ria. Ap\u00f3s um crescimento not\u00e1vel entre 2013 e 2018, as vendas da marca come\u00e7aram a cair, atingindo n\u00edveis muito preocupantes em 2024<\/strong>. O seu principal mercado, os Estados Unidos, reflecte este decl\u00ednio dram\u00e1tico, com as vendas diminuem de 14 000 unidades em 2017 para apenas 7 700 em 2023<\/strong>. Em 2024, alguns pa\u00edses est\u00e3o mesmo a registar uma queda de 68 % nas vendas<\/a>. Ap\u00f3s quatro anos sob a \u00e9gide do Stellantis<\/a>Nos \u00faltimos anos, durante os quais a marca tentou dar a volta por cima com modelos el\u00e9ctricos e pre\u00e7os crescentes, o futuro da Maserati parece incerto. Os pr\u00f3ximos anos ser\u00e3o decisivos.<\/p>\n\n\n\n

Num artigo anterior, discutimos o quatro grandes decis\u00f5es estrat\u00e9gicas que a Maserati deve tomar para garantir o seu futuro<\/a>. Um desses grandes desafios diz respeito aos motores. <\/strong>E \u00e9 precisamente este ponto que vamos explorar aqui.<\/p>\n\n\n\n

O abandono do motor Ferrari<\/h2>\n\n\n\n
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Motor V8 original Ferrari Maserati<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Em 2021, A Ferrari anunciou que a Maserati est\u00e1 a rescindir o seu contrato de fornecimento de motores.<\/strong> Este evento foi um importante ponto de viragem para a marca com o tridente. Enquanto que anteriormente os clientes da Maserati podiam esperar um motor Ferrari em modelos emblem\u00e1ticos como o Ghibli, o Quattroporte e o Levante, este j\u00e1 n\u00e3o \u00e9 o caso. Com os novos modelos MC20, Grecale, Granturismo e Grancabrio, a Maserati optou por motores Ferrari. Motores V6 3.0L da Alfa Romeo, melhorados e reformulados pelos engenheiros da Maserati<\/strong>. Esta escolha substitui a parceria hist\u00f3rica com a Ferrari. Al\u00e9m disso, em 2021, a Maserati lan\u00e7a uma parceria com o futebolista David Beckham como sua musa...<\/p>\n\n\n\n

As ambi\u00e7\u00f5es el\u00e9ctricas da Maserati<\/h2>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Ao mesmo tempo, A Maserati lan\u00e7a os seus primeiros modelos el\u00e9ctricos 100 %<\/strong>o Folgore. Estes ve\u00edculos foram objeto de uma intensa comunica\u00e7\u00e3o, nomeadamente nos Estados Unidos. No entanto, apesar destes esfor\u00e7os de marketing, n\u00e3o vingaram. Os modelos Folgore n\u00e3o s\u00e3o maus, mas o p\u00fablico n\u00e3o foi completamente conquistado, e a marca tem dificuldade em convencer com os seus modelos el\u00e9ctricos<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Por conseguinte, a Maserati deve refletir cuidadosamente sobre a sua estrat\u00e9gia de motores para o futuro.<\/strong>Existem muitas op\u00e7\u00f5es dispon\u00edveis.<\/p>\n\n\n\n

A eletrifica\u00e7\u00e3o, uma escolha inevit\u00e1vel mas n\u00e3o exclusiva<\/h2>\n\n\n\n

N\u00e3o h\u00e1 d\u00favida de que a Maserati vai continuar a desenvolver a eletrifica\u00e7\u00e3o.<\/strong> O construtor continuar\u00e1 a propor modelos el\u00e9ctricos Folgore 100 %, e os motores destes ve\u00edculos dever\u00e3o evoluir. Por exemplo, o Grecale Folgore<\/a> vem da empresa chinesa Jing-Jin Electric, enquanto o motor do Granturismo Folgore<\/a> \u00e9 da Marelli. Os pr\u00f3ximos motores el\u00e9ctricos poder\u00e3o vir da f\u00e1brica de Szentgotthard, na Hungria, propriedade da Stellantis, que come\u00e7ar\u00e1 a produzir motores el\u00e9ctricos de 800V a partir de 2026.<\/p>\n\n\n\n

No entanto, apesar das ambi\u00e7\u00f5es da marca em rela\u00e7\u00e3o aos ve\u00edculos el\u00e9ctricos, seria estrat\u00e9gico para a Maserati n\u00e3o se limitar apenas a estes modelos el\u00e9ctricos. \u00c9 verdade, querer mudar exclusivamente para carros el\u00e9ctricos at\u00e9 2028 pode ser um erro grave<\/strong>. Para recuperar uma parte do nicho de mercado a que se dirige, a Maserati deve tamb\u00e9m manter a sua gama de motores de combust\u00e3o interna, nomeadamente o V6.<\/p>\n\n\n\n

A op\u00e7\u00e3o GME de 6 cilindros: uma alternativa para o mercado de massas<\/h2>\n\n\n\n
\"\"
Motor GME de 6 cilindros<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Para a marca, uma op\u00e7\u00e3o de \"motor de massa\" poderia envolver o motor GME de 6 cilindros<\/a>. Este motor americano, produzido no M\u00e9xico, poderia ser utilizado em modelos como o Levante. No entanto, um motor americano fabricado no M\u00e9xico, que j\u00e1 equipa ve\u00edculos de marcas como a Jeep, a Dodge e a RAM, seria totalmente desprovido do ADN italiano que os clientes da Maserati se habituaram a esperar.<\/strong>. \u00c9 dif\u00edcil imaginar Maseratis de \"luxo\" equipados com este motor, apesar das suas vantagens t\u00e9cnicas.<\/p>\n\n\n\n

O V6, o ADN da Maserati, a ser aperfei\u00e7oado<\/h2>\n\n\n\n

Para modelos mais \"emocionais\", a Maserati tem absolutamente de continuar a desenvolver o seu motor V6 3.0L.<\/strong>Trata-se de uma verdadeira obra de arte italiana. Este motor j\u00e1 provou o seu valor em modelos anteriores, mas tem de ser melhorado. Para se manter competitiva face aos seus rivais, a Maserati deve ser capaz de oferecer um desempenho excecional.<\/p>\n\n\n\n

O McLaren Artura, por exemplo, oferece um V6 h\u00edbrido de 700 cv, enquanto a Ferrari oferece um V6 h\u00edbrido de 830 cv com o seu 296 GTB. At\u00e9 a Lamborghini, com o seu recente Temeraio, tem um V8 h\u00edbrido de 800 cv. Para n\u00e3o ficar atr\u00e1s, A Maserati deve procurar obter pelo menos 700 cv do seu V6<\/strong>com ou sem hibrida\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Poder\u00edamos ent\u00e3o imaginar uma gama de motores composta por Modelo de entrada de gama GME de 6 cilindros<\/strong>com pot\u00eancias da ordem dos 400-500 cv, e um V6 de 700 cv para as vers\u00f5es topo de gama<\/strong>. De facto, as preocupa\u00e7\u00f5es com as emiss\u00f5es de CO2 ou com o malus ecol\u00f3gico n\u00e3o devem ser um obst\u00e1culo para a marca, uma vez que as outras grandes marcas de luxo n\u00e3o foram afectadas por estes problemas \u00e0 escala mundial.<\/p>\n\n\n\n

A Maserati deve continuar a investir na tecnologia de motores el\u00e9ctricos para os seus modelos Folgore. No entanto, a Maserati continuar\u00e1 a investir na tecnologia de motores el\u00e9ctricos para os seus modelos Folgore, para evitar repetir os erros estrat\u00e9gicos dos \u00faltimos anos<\/strong>Ao mesmo tempo, a marca precisa de regressar \u00e0s suas ra\u00edzes com motores de combust\u00e3o de alto desempenho, particularmente o V6. Esta dualidade entre a combust\u00e3o e a eletricidade pode ser a chave para a Maserati recuperar e reconquistar os clientes que lhe escaparam nos \u00faltimos anos. Se a marca continuar a concentrar-se apenas nos modelos el\u00e9ctricos 100 %, arrisca-se a perder uma grande oportunidade de recuperar a sua imagem e as suas vendas. <\/p>\n\n\n\n

As pr\u00f3ximas decis\u00f5es ser\u00e3o cruciais para a Maserati<\/strong>que deve apresentar um plano de produto mais estruturado e poderoso<\/a>. Atualmente, um novo SUV Levante est\u00e1 previsto para 2027 e um Quattroporte para 2028.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":29399,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[27],"tags":[],"class_list":["post-35754","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-maserati","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"\nMaserati : quels moteurs pour les prochains mod\u00e8les ? - ItalPassion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Moteur 3.0L V6 Nettuno Maserati se trouve aujourd'hui \u00e0 un tournant crucial de son histoire. 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