{"id":34898,"date":"2024-10-28T21:44:21","date_gmt":"2024-10-28T20:44:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=34898"},"modified":"2024-10-28T21:52:15","modified_gmt":"2024-10-28T20:52:15","slug":"novo-abarth-600e-uma-copia-simples-do-lalfa-romeo-junior","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/pt\/abarth\/nouvelle-abarth-600e-une-simple-copie-de-lalfa-romeo-junior\/","title":{"rendered":"Novo Abarth 600e: uma c\u00f3pia do Alfa Romeo Junior?"},"content":{"rendered":"
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Cerca de dez meses ap\u00f3s a sua provoca\u00e7\u00e3o inicial<\/a>, A Abarth revelou finalmente as especifica\u00e7\u00f5es completas do seu novo 600e.<\/strong> Este ve\u00edculo citadino el\u00e9trico 100 % sobrealimentado est\u00e1 posicionado como um Vers\u00e3o desportiva do Fiat 600e<\/strong>O Abarth 600e \u00e9 o Abarth mais potente de sempre, com uns impressionantes 280 cv e um tempo de 0 a 100 km\/h de apenas 5,85 segundos. No entanto, este Abarth 600e parece estranhamente familiar para os f\u00e3s da marca com o trevo: partilha (demasiadas) semelhan\u00e7as com o novo Alfa Romeo Junior<\/strong>o que levanta uma quest\u00e3o leg\u00edtima: o 600e \u00e9 simplesmente uma c\u00f3pia<\/strong> enquanto odisseram-nos que seriam diferentes<\/a> ?<\/p>\n\n\n\n

Especifica\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas praticamente id\u00eanticas<\/h2>\n\n\n\n

\u00c0 primeira vista, as especifica\u00e7\u00f5es dos dois modelos parecem quase intercambi\u00e1veis. A plataforma eCMP, comum a ambos os ve\u00edculos, est\u00e1 equipada com o mesmo motor el\u00e9trico eMotors M4+ que fornece 280 cv e um bin\u00e1rio id\u00eantico de 345 Nm<\/strong>. Ambos partilham tamb\u00e9m o diferencial de deslizamento limitado mec\u00e2nico Torsen concebido pelo fabricante japon\u00eas JTEKT, uma refer\u00eancia em termos de comportamento e desempenho em curvas apertadas.<\/p>\n\n\n\n

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Os valores de desempenho tamb\u00e9m est\u00e3o em conformidade: 0 a 100 km\/h em 5,85 segundos<\/strong> para o Abarth, exatamente como o Alfa Romeo Junior <\/strong>na sua vers\u00e3o mais potente. Os pneus Michelin Pilot Sport EV e os bancos Sabelt confirmam mais uma vez as semelhan\u00e7as. Naturalmente, ambos os modelos s\u00e3o fabricados na mesma f\u00e1brica em Tychy, na Pol\u00f3nia. A autonomia WLTP \u00e9 igualmente de 332 km para os dois modelos de 280 cv.<\/p>\n\n\n\n

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Uma diferen\u00e7a de pot\u00eancia e de travagem<\/h2>\n\n\n\n

No entanto, existem duas diferen\u00e7as principais entre estes autom\u00f3veis: o sistema de travagem e as vers\u00f5es de pot\u00eancia dispon\u00edveis. O Abarth 600e opta por um sistema de travagem Alcon<\/strong>que \u00e9 conhecido no mundo do desporto autom\u00f3vel, enquanto O Alfa Romeo Junior est\u00e1 equipado com trav\u00f5es Brembo.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Em termos de motores, o Alfa Romeo Junior est\u00e1 dispon\u00edvel em duas vers\u00f5es: 156 cv e 280 cv. O Abarth 600e, por outro lado, oferece um motor \u00fanico 240 cv para a vers\u00e3o Turismo<\/strong> e 280 cv para a vers\u00e3o Scorpionissima<\/strong>. Assim, para n\u00edveis de desempenho inferiores a 200 cv, a Alfa Romeo mant\u00e9m uma certa vantagem em termos de variedade.<\/p>\n\n\n\n

Um ADN desportivo semelhante, mas com algumas nuances<\/h2>\n\n\n\n

De um ponto de vista din\u00e2mico, os dois modelos oferecem sistemas de condu\u00e7\u00e3o avan\u00e7ados. O ADN Alfa Romeo,<\/strong> que lhe permite escolher entre diferentes modos de condu\u00e7\u00e3o (Din\u00e2mico, Natural e Efici\u00eancia Avan\u00e7ada), tem o seu equivalente na Abarth com os modos Turismo, Street e Track. <\/p>\n\n\n\n

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No entanto, o Abarth 600e destaca-se por um pormenor que pode agradar aos amantes das sensa\u00e7\u00f5es auditivas: um gerador de som artificial <\/strong>que imita o som de um motor de combust\u00e3o interna (j\u00e1 dispon\u00edvel como op\u00e7\u00e3o para o Abarth 500e), uma op\u00e7\u00e3o n\u00e3o dispon\u00edvel na Alfa Romeo. A \u00faltima subtileza \u00e9 que o Abarth 600e foi \"afinado\" pela Stellantis Motorsport contra as equipas da Alfa Romeo para o Junior.<\/p>\n\n\n\n

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Uma quest\u00e3o de posicionamento de pre\u00e7os?<\/h2>\n\n\n\n

Finalmente, a quest\u00e3o do pre\u00e7o continua a ser uma das principais inc\u00f3gnitas que podem decidir o debate<\/strong> entre estes dois modelos. O Alfa Romeo Junior, na sua vers\u00e3o de 280 cv, come\u00e7a em 46.900 euros. Quanto ao Abarth 600e, embora o seu pre\u00e7o ainda n\u00e3o tenha sido oficialmente anunciado, poder\u00edamos imaginar um pre\u00e7o semelhante, e idealmente um pouco mais baixo. Para compara\u00e7\u00e3o, o Fiat 600 Red (156 cv) come\u00e7a em 35.900 euros, e a vers\u00e3o La Prima em 40.900 euros.<\/p>\n\n\n\n

Com base nestes dados, Os dois modelos s\u00e3o suscept\u00edveis de se sobreporem em termos de pre\u00e7os, <\/strong>o que poder\u00e1 influenciar os potenciais compradores. No entanto, de acordo com as nossas informa\u00e7\u00f5es, a vers\u00e3o de 156 cv representa a maioria das vendas do Alfa Romeo Junior, pelo que o nicho do Abarth 600e poder\u00e1 permanecer relativamente pequeno.<\/p>\n\n\n\n

Atualiza\u00e7\u00e3o: eis os pre\u00e7os do Abarth 600e :<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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  • Abarth 600e Turismo 240 cv: 44 900 euros<\/li>\n\n\n\n
  • Abarth 600e Scorpinissimo 280 cv: 48 900 euros<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

    O Abarth 600 est\u00e1, portanto, posicionado em torno do pre\u00e7o de 46.900 euros do Alfa Romeo Junior de 280 cv...<\/p>\n\n\n\n

    Abarth 600e: apenas uma c\u00f3pia?<\/h2>\n\n\n\n

    O novo Abarth 600e pode parecer uma simples ramifica\u00e7\u00e3o do Alfa Romeo Junior<\/strong>. No final, dadas as semelhan\u00e7as t\u00e9cnicas not\u00e1veis entre estes dois ve\u00edculos, a batalha entre eles ser\u00e1 travada tanto pelo pre\u00e7o como pelas prefer\u00eancias pessoais em termos de estilo e imagem de marca. Ser\u00e1 este um exemplar a mais?<\/p>\n\n\n\n

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