{"id":34690,"date":"2024-09-18T20:35:23","date_gmt":"2024-09-18T18:35:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=34690"},"modified":"2024-09-18T20:35:26","modified_gmt":"2024-09-18T18:35:26","slug":"a-maserati-carece-de-perspectivas-e-de-pistas-segundo-o-ceo-da-stellantis-eis-os-ultimos-dados","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/pt\/maserati\/maserati-manque-de-prospects-et-de-leads-selon-le-ceo-de-stellantis-voici-les-derniers-chiffres\/","title":{"rendered":"A Maserati \"carece de perspectivas e de pistas\", segundo o diretor-geral da Stellantis: eis os \u00faltimos n\u00fameros"},"content":{"rendered":"
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A Maserati, a marca do tridente, est\u00e1 a atravessar um per\u00edodo dif\u00edcil. Os n\u00fameros n\u00e3o mentem: 2024 regista uma diminui\u00e7\u00e3o significativa das vendas<\/strong>Uma escassez de contactos e de potenciais clientes e um problema de posicionamento de marketing, apesar dos novos produtos de qualidade.<\/p>\n\n\n\n

Carlos Tavares, Diretor Executivo da Stellantis<\/strong>Por ocasi\u00e3o da inaugura\u00e7\u00e3o dos novos escrit\u00f3rios da Pro One em Mirafiori, o grupo que det\u00e9m a Maserati afirmou recentemente: \"Temos os carros certos e as tecnologias certas, quer sejam de combust\u00e3o interna ou 100 % el\u00e9ctricos, mas as nossas vendas est\u00e3o a cair. O problema \u00e9 o marketing. Faltam-nos prospectos e contactos. Temos de chegar aos clientes certos e passar a mensagem certa.<\/p>\n\n\n\n

N\u00fameros preocupantes para a Maserati em 2024<\/h2>\n\n\n\n

Vendas da Maserati nos primeiros cinco meses de 2024<\/strong> s\u00f3 vem acentuar esta preocupa\u00e7\u00e3o. De acordo com os nossos dados, os resultados nos principais mercados (os 10 principais pa\u00edses) registam uma descida acentuada.<\/p>\n\n\n\n

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Registos Maserati. Os 10 principais pa\u00edses de janeiro a maio de 2024.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Estes resultados revelam uma diminui\u00e7\u00e3o das vendas entre 20 % e 50 %, consoante os pa\u00edses. Se esta tend\u00eancia se mantiver, A Maserati poder\u00e1 terminar o ano com uma queda global de mais de 20 %<\/strong> em rela\u00e7\u00e3o a 2023. Embora os Estados Unidos continuem a ser o mercado n\u00famero 1, registaram um decl\u00ednio significativo nos \u00faltimos 10 anos.<\/p>\n\n\n\n

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Registos da Maserati nos EUA, de 2015 a 2024.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A situa\u00e7\u00e3o atual: um fracasso de marketing?<\/h2>\n\n\n\n

Tavares apontou o dedo a uma falha de marketing. Segundo ele, a Maserati est\u00e1 bem armada em termos de produtos. \"A marca oferece uma gama de carros desportivos de luxo, como o GranTurismo, dispon\u00edvel nas vers\u00f5es a combust\u00e3o e 100 % el\u00e9trico. As linhas de produ\u00e7\u00e3o em Mirafiori est\u00e3o a funcionar bem, assim como as actividades ligadas \u00e0 economia circular e \u00e0 produ\u00e7\u00e3o de caixas de velocidades para unidades h\u00edbridas\".<\/p>\n\n\n\n

No entanto, o resultados financeiros do primeiro semestre de 2024<\/a> foram alarmantes. Com um volume de neg\u00f3cios de 631 milh\u00f5es de euros, contra 1,31 mil milh\u00f5es de euros em 2023, e lucros que ca\u00edram de 121 milh\u00f5es de euros para apenas 20 milh\u00f5es de euros, Maserati em d\u00e9fice (-82 milh\u00f5es de euros)<\/strong> 349 milh\u00f5es de euros de despesas excepcionais. A margem de lucro passou de 9,2 % para apenas 1,9 %.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

O que \u00e9 que o futuro reserva \u00e0 Maserati?<\/h2>\n\n\n\n

Trata-se de um enorme desafio para a Maserati. Falta de um posicionamento de marketing claro<\/strong> est\u00e1 a pesar fortemente no seu desempenho. O plano de reestrutura\u00e7\u00e3o da Stellantis, incluindo ovenda de plantas<\/a> e despedimentos<\/a>ilustra a gravidade da situa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Um spin-off ou uma aquisi\u00e7\u00e3o pela Ferrari<\/a> foi debatido nos meios de comunica\u00e7\u00e3o social, e depois negado pelo grupo Stellantis<\/a>. A Maserati precisa de dar a volta \u00e0 situa\u00e7\u00e3o para n\u00e3o se afundar ainda mais. O mercado est\u00e1 \u00e0 espera de um reposicionamento estrat\u00e9gico para reacender a chama. <\/p>\n\n\n\n

O Grupo A Stellantis mant\u00e9m a sua estrat\u00e9gia de 100 % el\u00e9ctricos,<\/strong> enquanto marcas como a Ferrari e a Lamborghini, que registam valores recorde ano ap\u00f3s ano, incluindo na Europa, est\u00e3o a desenvolver uma estrat\u00e9gia com modelos PHEV. Modelos como o Maserati MC20 GT2 Stradale<\/a> permanecer\u00e1 no nicho. <\/p>\n\n\n\n

Na nossa opini\u00e3o, a falta de perspectivas e de contactos da Maserati pode ser explicada muito simplesmente por uma falta de investimento em novos motores PHEV<\/strong> (por exemplo, no Nettuno V6 ou no L6 GME) e por um posicionamento de pre\u00e7os demasiado pretensioso<\/strong>. Eis alguns exemplos para ilustrar o nosso ponto de vista. No n\u00edvel de entrada da gama, um Porsche Macan el\u00e9trico (arquitetura de 800V) come\u00e7a em 90 000 euros, em compara\u00e7\u00e3o com 125 000 euros para um Maserati Grecale Folgore (arquitetura de 400V) e, no outro extremo da gama, um Lamborghini Huracan STO foi oferecido a partir de 300 000 euros no seu lan\u00e7amento, enquanto o Maserati GT2 Stradale seria oferecido por cerca de 385 000 euros... o suficiente para assustar os poucos potenciais clientes.<\/p>\n\n\n\n

Ao manter-se com o 100 % el\u00e9trico, o futuro da Maserati ser\u00e1 competir com marcas como a Lotus (Geely) ou a Jaguar (Tata)...<\/strong> enquanto a Aston Martin, a McLaren, a Ferrari e a Lamborghini continuar\u00e3o a oferecer uma gama de combust\u00e3o sempre que poss\u00edvel. Ler mais: porque \u00e9 que o 100 % el\u00e9trico \u00e9 uma aposta arriscada para a Maserati<\/a>.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":34694,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[27],"tags":[],"class_list":["post-34690","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-maserati","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"\nMaserati "manque de prospects et de leads" selon le CEO de Stellantis : voici les derniers chiffres - ItalPassion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"La marque au trident, Maserati traverse une p\u00e9riode d\u00e9licate. 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