{"id":33894,"date":"2024-05-03T14:17:17","date_gmt":"2024-05-03T12:17:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=33894"},"modified":"2024-05-03T14:17:19","modified_gmt":"2024-05-03T12:17:19","slug":"ferrari-12-cilindri-coupe-e-spider-v12-design-precos-tudo-o-que-precisa-de-saber","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/pt\/ferrari\/ferrari-12-cilindri-coupe-et-spider-v12-design-prix-tout-ce-que-vous-devez-savoir\/","title":{"rendered":"Ferrari 12 Cilindri Coup\u00e9 e Spider : V12, design, pre\u00e7o, tudo o que precisa de saber"},"content":{"rendered":"
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Do que gostamos Ferrari<\/a>Para al\u00e9m de ser uma marca lend\u00e1ria, oferece produtos inovadores e inconformistas. Depois de um 296 com um soberbo motor V6<\/a>e um SUV Purosangue<\/a> que acabou por ser muito bem recebido, A Ferrari acaba de apresentar as suas duas novas j\u00f3ias: o Ferrari 12 Cilindri e o 12 Cilindri Spider. <\/strong>Estes dois modelos, apresentados em simult\u00e2neo, marcam uma evolu\u00e7\u00e3o not\u00e1vel, uma vez que, ao contr\u00e1rio do anterior 812 GTS, que se seguiu ao 812 Superfast ao fim de dois anos, estas novas encarna\u00e7\u00f5es s\u00e3o lan\u00e7adas como um duo.<\/p>\n\n\n\n

Um V12 que bate recordes<\/h2>\n\n\n\n
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No cora\u00e7\u00e3o destes autom\u00f3veis est\u00e1 o motor F140 V12 de 6,5 litros, bem conhecido dos aficionados, mas que continua a surpreender. Agora chamado F140 HD, este motor de aspira\u00e7\u00e3o natural atinge novos patamares, com uma velocidade m\u00e1xima de 9.500 rpm e uma pot\u00eancia de 830 cv. <\/p>\n\n\n\n

Embora estes valores fa\u00e7am lembrar os do 812 Competizione, n\u00e3o deixam de representar um feito tecnol\u00f3gico, gra\u00e7as, nomeadamente, \u00e0s bielas em tit\u00e2nio e a uma cambota aligeirada que reduzem significativamente a in\u00e9rcia (40 %) dos componentes. Tamb\u00e9m apresentam um novo sistema de escape com tubos de admiss\u00e3o mais curtos e um catalisador cer\u00e2mico.<\/p>\n\n\n\n

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Tecnologias avan\u00e7adas e design inovador<\/h2>\n\n\n\n

A transmiss\u00e3o do 812 SF foi substitu\u00edda por um DCT de 8 velocidades inspirado no SF90, oferecendo tempos de mudan\u00e7a de velocidade melhorados em 30 %. Os amantes da tecnologia tamb\u00e9m ir\u00e3o apreciar o mais recente sensor 6D da Ferrari, que orquestra uma s\u00e9rie de sistemas avan\u00e7ados, incluindo o Side Slip Control 8.0. De acordo com a Ferrari, esta tecnologia permite aos entusiastas da condu\u00e7\u00e3o sentirem-se como profissionais na pista.<\/p>\n\n\n\n

O chassis seria totalmente novo e feito inteiramente de alum\u00ednio e 15 % mais r\u00edgido do que o 812. A dist\u00e2ncia entre eixos \u00e9 20 mm mais curta, mas o carro \u00e9 7,6 cm mais comprido.<\/p>\n\n\n\n

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Visualmente, o 12 Cilindri distingue-se por um estilo neo-retro arrojado<\/strong>Isto \u00e9 particularmente verdade na frente, com uma faixa preta que lembra o Ferrari Daytona. Quer se goste ou n\u00e3o, este pormenor \u00e9 potencialmente personaliz\u00e1vel, na tradi\u00e7\u00e3o da marca de Maranello, que permite frequentemente aos seus clientes personalizarem os seus ve\u00edculos ao extremo.<\/p>\n\n\n\n

Na nossa opini\u00e3o, depois de um Roma, de um 296 ou mesmo de um Purosangue, ficamos contentes por ver um design neo-retro que \u00e9 um pouco mais distinto e assertivo. Pode ter a certeza de que, quando vir este carro na rua, vai ser de cortar a respira\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

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Desempenho impressionante<\/h2>\n\n\n\n

Os n\u00fameros falam por si: o 12 Cilindri salta dos 0 aos 100 km\/h em apenas 2,9 segundos, com uma velocidade m\u00e1xima de 340 km\/h. A vers\u00e3o Spider, ligeiramente mais pesada, tamb\u00e9m n\u00e3o fica atr\u00e1s, com um tempo de 0-100 km\/h de 2,95 segundos e um tempo de 0-200 km\/h de 8,2 segundos. O coup\u00e9 pesa 1.560 kg e o Spider 1.620 kg.<\/p>\n\n\n\n

Uma cabina de luxo<\/h2>\n\n\n\n
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No interior, o espa\u00e7o \u00e9 dominado por tr\u00eas modernos ecr\u00e3s de informa\u00e7\u00e3o e um volante em carbono que incorpora v\u00e1rios comandos. O design do habit\u00e1culo \u00e9 diferente do do 812 SF e aproxima-se do luxuoso Purosangue. Os amantes do som ficar\u00e3o encantados com o sistema \u00e1udio opcional Burmester 1600W com 15 altifalantes.<\/p>\n\n\n\n

Pre\u00e7os e disponibilidade<\/h2>\n\n\n\n

Embora n\u00e3o exista uma lista de pre\u00e7os p\u00fablica, h\u00e1 rumores de que o Ferrari 12 Cilindri come\u00e7a em 600 000 euros, mais 100 000 euros do que o 812. Com primeiras entregas previstas para o final de 2024<\/strong> para configura\u00e7\u00f5es j\u00e1 estabelecidas (alguns concession\u00e1rios j\u00e1 tinham aceite pr\u00e9-encomendas em dezembro passado) e 2025 para novas encomendas.<\/p>\n\n\n\n

Com a produ\u00e7\u00e3o prevista para cinco anos antes da introdu\u00e7\u00e3o do seu sucessor em 2029, \u00e9 leg\u00edtimo perguntar se estamos a olhar para o \u00faltimo Ferrari com um motor V12 de aspira\u00e7\u00e3o natural<\/strong>antes dos motores h\u00edbridos. Talvez daqui a alguns anos possamos ver uma vers\u00e3o especial com 850 cv? Seja como for, este carro promete ser uma vis\u00e3o de cortar a respira\u00e7\u00e3o na estrada, captando os olhos e os cora\u00e7\u00f5es dos entusiastas. Parab\u00e9ns!<\/p>\n\n\n\n

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