{"id":31864,"date":"2023-08-30T22:11:08","date_gmt":"2023-08-30T20:11:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=31864"},"modified":"2023-08-30T23:06:29","modified_gmt":"2023-08-30T21:06:29","slug":"alfa-romeo-33-stradale-finalmente-um-belo-supercarro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/pt\/alfa-romeo\/alfa-romeo-33-stradale-enfin-une-belle-supercar\/","title":{"rendered":"Alfa Romeo 33 Stradale: finalmente um belo supercarro!"},"content":{"rendered":"
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O Alfa Romeo 33 Stradale est\u00e1 finalmente aqui! O novo supercarro que conseguiu manter-se discreto durante o seu per\u00edodo de gesta\u00e7\u00e3o \u00e9 uma obra de arte inesquec\u00edvel.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Comecemos pelo design! <\/strong>Como lhe dissemos, este supercarro n\u00e3o seguir\u00e1 a tradi\u00e7\u00e3o do Alfa Romeo<\/a> da gama atual. O Giulia e o Stelvio nasceram na era FCA, enquanto o Tonale se situa na linha entre a FCA e a Stellantis. <\/p>\n\n\n\n

Uma folha limpa para este 33 Stradale, um puro produto Stellantis, <\/strong>sob a orienta\u00e7\u00e3o do novo diretor franc\u00eas Imparato e do novo designer-chefe espanhol Mesonero-Romanos, que se juntaram \u00e0 equipa em 2021. O 33 Stradale marca o renascimento do estilo da Alfa Romeo, que dever\u00e1 inspirar os futuros modelos da marca... Temos, por isso, grandes expectativas para o futuro B-SUV...<\/p>\n\n\n\n

Voltando ao 33 Stradale, porqu\u00ea finalmente um belo supercarro? <\/strong>Olhe \u00e0 sua volta, que fabricante de autom\u00f3veis se atreve hoje em dia a fazer um autom\u00f3vel t\u00e3o sensual? Seja em It\u00e1lia ou em qualquer outro pa\u00eds... \u00c9 certo que n\u00e3o agradar\u00e1 a todos em certos aspectos, mas n\u00e3o podemos deixar de aplaudir a ousadia das equipas Centro Stile Alfa Romeo.<\/p>\n\n\n\n

Gostaria de come\u00e7ar pela parte de tr\u00e1s. <\/strong>\u00c9 \u00f3timo ver o regresso dos far\u00f3is redondos, que fazem lembrar o 8C, Giulietta, MiTo, 4C... e, claro, o Tipo 33. Na vista traseira a 3\/4, a nostalgia d\u00e1 lugar \u00e0 modernidade: os far\u00f3is s\u00e3o extrudidos e o difusor \u00e9 muito acentuado. Uma 3\u00aa luz de trav\u00e3o est\u00e1 localizada na parte superior da porta traseira.<\/p>\n\n\n\n

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De lado, um foguet\u00e3o. Mesmo parado, v\u00ea-se que este carro \u00e9 r\u00e1pido.<\/strong> Neste aspeto, faz lembrar o Tipo 33, mas tamb\u00e9m o 4C. A efici\u00eancia aerodin\u00e2mica \u00e9 confirmada por um excelente Cx de 0,375, obtido sem a ajuda de dispositivos aerodin\u00e2micos activos. Este valor compara-se com 0,34 no 4C, 0,25 no Giulia Quadrifoglio e 0,38 no MC20. Quanto mais baixa for a pontua\u00e7\u00e3o, melhor.<\/p>\n\n\n\n

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A sua sensualidade atinge o auge quando se despe... <\/strong>e as portas de asa de gaivota t\u00eam uma semelhan\u00e7a impressionante com o MC20. \u00c9 mais um belo tributo ao Tipo 33.<\/p>\n\n\n\n

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As jantes tamb\u00e9m est\u00e3o impec\u00e1veis.<\/strong> Bonitas jantes telef\u00f3nicas, como se viu pela primeira vez no Tipo 33 e mais tarde em muitos modelos Alfa Romeo. Uma marca registada. A cor dourada combina na perfei\u00e7\u00e3o com o vermelho da carro\u00e7aria. De facto, os felizes clientes podem escolher entre v\u00e1rias cores: o cl\u00e1ssico Vermelho Alfa, o Azul Royal e um verniz vermelho mais requintado chamado \"Villa d'este\". O carbono tamb\u00e9m pode ser deixado \u00e0 vista, a pedido...<\/p>\n\n\n\n

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Por \u00faltimo, a frente ser\u00e1 provavelmente a \u00e1rea mais pol\u00e9mica.<\/strong> Desconcertante \u00e0 primeira vista. No entanto, \u00e9 inspirado nos far\u00f3is do Tipo 33, bem como no aspeto penetrante do Giulia (antes dos far\u00f3is do Tonale). Os far\u00f3is el\u00edpticos s\u00e3o complexos. Olhamos para eles, voltamos a olhar para eles e, no final, achamos que s\u00e3o uma bela pe\u00e7a de trabalho. Claro que tamb\u00e9m existe a grelha em forma de V carater\u00edstica da Alfa Romeo.<\/p>\n\n\n\n

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A bordo, tamb\u00e9m n\u00e3o faltam superlativos. O volante, a alavanca de velocidades, o tamp\u00e3o e outras caracter\u00edsticas de um Alfa Romeo contempor\u00e2neo s\u00e3o todos sublimes.<\/p>\n\n\n\n

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Os v\u00e1rios comandos para a frente, ponto morto e marcha-atr\u00e1s, bem como os diferentes modos de condu\u00e7\u00e3o, s\u00e3o em alum\u00ednio escovado. Estes s\u00e3o acabamentos que j\u00e1 vimos na Alfa Romeo no passado, particularmente no 159. O cl\u00e1ssico mostrador de ADN desapareceu. Os contadores tipo agulha, t\u00e3o apreciados pelos Alfistas, n\u00e3o foram abandonados.<\/p>\n\n\n\n

Ser\u00e1 tudo isto uma antecipa\u00e7\u00e3o do que est\u00e1 para vir da Alfa Romeo?<\/p>\n\n\n\n

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E o que dizer do motor? Bem, estranhamente, nenhuma das fotos partilhadas pela marca elogia o motor. Talvez para dar mais \u00eanfase ao estilo do que ao desempenho?<\/p>\n\n\n\n

Em todo o caso, o comunicado de imprensa anuncia que o 33 Stradale est\u00e1 equipado com uma evolu\u00e7\u00e3o do motor V6 j\u00e1 presente nos modelos da marca italiana, um V6 de 3,0 litros com turbocompressor duplo que desenvolve mais de 620 cv. Faz-lhe lembrar o V6 do MC20? Quando h\u00e1 anos lhe dizem que s\u00e3o os mesmos motores!<\/p>\n\n\n\n

E surpresa, surpresa, os rumores s\u00e3o verdadeiros: um 100 % el\u00e9trico est\u00e1 a caminho, com 3 motores el\u00e9ctricos que produzem uma pot\u00eancia total de mais de 750 cv. Para recordar, o Maserati Granturismo Folgore tamb\u00e9m tem 3 motores el\u00e9ctricos que produzem 761 cv. <\/p>\n\n\n\n

\u00c9 evidente que quando se trata de pot\u00eancia, seja ela de combust\u00e3o interna ou el\u00e9ctrica, a Alfa Romeo nunca foi t\u00e3o poderosa como a Maserati. La famiglia!<\/p>\n\n\n\n

Os valores de desempenho ainda n\u00e3o foram verificados, mas, por divers\u00e3o, est\u00e3o a colocar 3s em tudo. A velocidade m\u00e1xima declarada \u00e9 de 333 km\/h e a acelera\u00e7\u00e3o dos 0 aos 100 km\/h em menos de 3 segundos, travando dos 100 km\/h aos 0 em menos de 33 m.<\/p>\n\n\n\n

Os 33 modelos deste Stradale 33 est\u00e3o todos vendidos e podem ser personalizados. Os rumores sugeriam um pre\u00e7o de mais de 1 milh\u00e3o de euros, depois de 1,5 milh\u00f5es de euros e agora aproxima-se dos 3 milh\u00f5es de euros! O primeiro modelo ser\u00e1 entregue em dezembro de 2024.<\/p>\n\n\n\n

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