{"id":31841,"date":"2023-08-25T22:22:49","date_gmt":"2023-08-25T20:22:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=31841"},"modified":"2023-08-25T22:22:51","modified_gmt":"2023-08-25T20:22:51","slug":"ferrari-preparando-um-f1-totalmente-novo-para-2024-o-novo-diretor-tecnico-diz-mais","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/pt\/ferrari\/ferrari-prepare-une-f1-totalement-nouvelle-pour-2024-le-nouveau-directeur-technique-en-dit-plus\/","title":{"rendered":"A Ferrari est\u00e1 a preparar um carro de F1 completamente novo para 2024: o novo diretor t\u00e9cnico diz-nos mais"},"content":{"rendered":"
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A Ferrari est\u00e1 a atravessar um per\u00edodo dif\u00edcil em F\u00f3rmula 1<\/a>. A equipa italiana, que n\u00e3o ganha um t\u00edtulo mundial desde 2008, tem dificuldade em competir com as equipas de topo.<\/strong>Em particular, a Red Bull, que est\u00e1 a dominar o campeonato este ano. O SF-23, o monolugar desta \u00e9poca, \u00e9 um carro temperamental, com problemas de desempenho e de desgaste dos pneus.<\/p>\n\n\n\n

Confrontado com esta situa\u00e7\u00e3o cr\u00edtica, A Ferrari decidiu limpar a sua estrutura organizativa<\/a>. Ap\u00f3s as sa\u00eddas de Mattia Binotto, David Sanchez e Laurent Mekies, o novo treinador Fr\u00e9d\u00e9ric Vasseur procedeu a v\u00e1rias promo\u00e7\u00f5es internas, incluindo a de Enrico Cardile para o cargo de diretor t\u00e9cnico. recrutamento externo<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Com estas grandes altera\u00e7\u00f5es, a Ferrari espera regressar \u00e0 sua antiga gl\u00f3ria. O est\u00e1bulo de cavalos de corrida est\u00e1 a apostar no projeto 676,<\/strong> nome de c\u00f3digo do futuro monolugar da Ferrari, para regressar ao topo em 2024.<\/strong> Ser\u00e1 um carro completamente novo, rompendo com as escolhas arquitect\u00f3nicas que limitaram o desenvolvimento do SF-23.<\/p>\n\n\n\n

Enrico Cardile, diretor do departamento de chassis, explica a estrat\u00e9gia da Ferrari para conceber o carro de F1 de 2024.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ao trabalhar no carro deste ano, o SF-23, a equipa apercebeu-se de que tinha cometido erros no design geral, que o impediam de evoluir corretamente.<\/p>\n\n\n\n

O carro do pr\u00f3ximo ano, o projeto 676, ser\u00e1 completamente diferente do SF-23, que foi uma simples evolu\u00e7\u00e3o do carro do ano anterior.<\/p>\n\n\n\n

O 676 ser\u00e1 completamente novo, com um chassis, design e extremidade traseira que nada t\u00eam em comum com o carro atual. Dever\u00e1 permitir \u00e0 equipa desenvolver a F1 de forma mais eficaz.<\/p>\n\n\n\n

Cardile nega, no entanto, que a Ferrari tenha abandonado o SF-23.<\/strong> O texto estabelece queequipa continua a trabalhar no SF-23<\/a> para compreender melhor os seus pontos fracos e corrigi-los. Reconhece que o SF-23 \u00e9 imprevis\u00edvel e que a sua janela de funcionamento \u00e9 muito estreita, o que resulta numa elevada degrada\u00e7\u00e3o dos pneus e num fraco ritmo de corrida.<\/p>\n\n\n\n

\u00c9 mais uma visita \u00e0 gravilha para Carlos Sainz! \ud83d\ude2c#DutchGP<\/a> #F1<\/a> pic.twitter.com\/ovbI188NRU<\/a><\/p>- F\u00f3rmula 1 (@F1) 25 de agosto de 2023<\/a><\/blockquote>