{"id":30984,"date":"2022-12-17T23:53:50","date_gmt":"2022-12-17T22:53:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=30984"},"modified":"2022-12-18T08:57:42","modified_gmt":"2022-12-18T07:57:42","slug":"essay-alfa-romeo-tonal-my-subjective-opinion-dalfist","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/pt\/alfa-romeo\/essai-alfa-romeo-tonale-mon-avis-subjectif-dalfiste\/","title":{"rendered":"Alfa Romeo Tonale test drive: a minha opini\u00e3o subjectiva como alfista"},"content":{"rendered":"

\u00c9 isso mesmo, v\u00e1rios meses ap\u00f3s a sua liberta\u00e7\u00e3o, Finalmente pude experimentar oAlfa Romeo Tonale<\/a><\/strong>. N\u00e3o gra\u00e7as ao servi\u00e7o de imprensa Alfa Romeo<\/a> mas porque preciso de mudar o meu SUV compacto, o Tonale estava no topo da lista de candidatos e eu experimentei-o num concession\u00e1rio. Ent\u00e3o, compro o Tonale? A resposta \u00e9 n\u00e3o<\/strong>. Mas n\u00e3o \u00e9 um mau SUV. Ver a minha cr\u00edtica abaixo para uma explica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

\"Alfa
Foto Alfa Romeo<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Bem-vindo \u00e0 minha cabe\u00e7a como potencial cliente<\/h2>\n\n\n\n

N\u00e3o lhe vou oferecer um teste do Tonale, uma vez que est\u00e1 habituado a ler. N\u00e3o receber\u00e1 fotografias n\u00e3o publicadas, testes de consumo de combust\u00edvel, fotografias de tronco, etc. N\u00e3o, em vez disso vou dar-lhe um teste na minha cabe\u00e7a como potencial cliente que tamb\u00e9m \u00e9 apaixonado pela marca Alfa Romeo<\/strong>. Uma vez que se tratava de um ensaio para compra, N\u00e3o tive tempo de tirar fotografias mas \u00e9 o mesmo Tonale que nas fotografias do kit de imprensa Alfa Romeo<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Sou um cliente 'contempor\u00e2neo' da marca Alfa Romeo<\/strong>. O meu pai tinha um Alfa Romeo 147, eu tinha um Alfa Romeo 159 (que adorava com todas as suas qualidades e defeitos), um Alfa Romeo MiTo (que ainda tenho, um carro de cidade perfeito), um Alfa Romeo Giulia (que adorava), e fui capaz de testar um Alfa Romeo 4C, um Alfa Romeo Giulietta 150 cv, um Alfa Romeo Stelvio 280 hp<\/a> e um Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio com transmiss\u00e3o manual, por favor. <\/p>\n\n\n\n

Por isso, durante anos gostei muito da Alfa Romeo<\/strong>Tinha estado \u00e0 procura de um novo Alfa Romeo at\u00e9 2020 quando, na altura de substituir a minha (triste) Giulia, n\u00e3o havia nenhum novo modelo italiano no showroom. Fui pela primeira vez ao concurso alem\u00e3o, Audi, com a promessa de que o pr\u00f3ximo seria novamente um Alfa Romeo. Provavelmente o Tonale como o conceito j\u00e1 tinha sido apresentado em 2019.<\/p>\n\n\n\n

Segui ent\u00e3o o desenvolvimento do Tonale: nenhuma plataforma Giorgio, base Jeep Compass, a fus\u00e3o PSA\/FCA, o atraso do lan\u00e7amento do Tonale, at\u00e9 \u00e0 apresenta\u00e7\u00e3o do modelo de produ\u00e7\u00e3o h\u00e1 quase um ano. Eu disse a mim pr\u00f3prio: \"Adoro o olhar, \u00e9 um Alfa Romeo. O interior, bem, eu preferia a Giulia. A condu\u00e7\u00e3o \"Alfa Romeo\", c\u00e9ptica, com a plataforma Fiat\".<\/p>\n\n\n\n

Eu ainda estava ansioso por testar o Tonale.<\/strong> Como n\u00e3o fui convidado para os testes de imprensa, esperei at\u00e9 ao momento em que mudei de carro para testar o Tonale. Isto foi uma coisa boa, porque na vida real tamb\u00e9m testei a competi\u00e7\u00e3o ao mesmo tempo.<\/p>\n\n\n\n

Tonale test drive: design, interior, condu\u00e7\u00e3o e pre\u00e7o<\/h2>\n\n\n\n

Como explicado acima, desde a Giulia, conduzo um Audi Q3 S-Line h\u00e1 3 anos. Tive muito tempo para tomar a minha pr\u00f3pria decis\u00e3o sobre a Deutsche Qualit\u00e4t. Agora \u00e9 tempo de mudar de modelo e os candidatos s\u00e3o Tonale (obviamente) e X1, Q3, XC40 e GLA. Est\u00e1 bem sobre este assunto nesta revis\u00e3o Tonale: design, interior, condu\u00e7\u00e3o e pre\u00e7o.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"\"
Uma foto do Tonale que tentei, tirada na mosca com o meu telefone<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Desenho: o mais belo mas n\u00e3o muito personaliz\u00e1vel<\/h3>\n\n\n\n

De todos os SUV compactos, \u00e9 certamente a mais bela Tonale<\/strong>. Quer seja a vers\u00e3o Sprint, Ti ou Veloce, quando a vemos na vida real, \u00e9 linda. Claro que algumas pessoas criticar\u00e3o os detalhes aqui e ali (que eu poderia ler em alguns dos testes do Tonale) mas, francamente, \u00e9 o mais belo SUV compacto em compara\u00e7\u00e3o com os concorrentes. Isso \u00e9 o que se esperaria de um Alfa Romeo.<\/p>\n\n\n\n

A \u00fanica cr\u00edtica que eu faria ao desenho \u00e9 falta de personaliza\u00e7\u00e3o<\/strong> ! E n\u00e3o gra\u00e7as a Stellantis, n\u00e3o gra\u00e7as de todo! Enquanto que h\u00e1 alguns anos atr\u00e1s podia escolher entre 7 cores exteriores, 5 cores de paqu\u00edmetros, 7 modelos de rodas e 4 cores interiores, a personaliza\u00e7\u00e3o do Tonale \u00e9 realmente pobre.<\/strong> 6 cores (incluindo branco, cinzento e preto), 2 aros, 2 cores de paqu\u00edmetros na melhor das hip\u00f3teses (vermelho ou preto) e interior preto alc\u00e2ntara ou preto de couro... Que tristeza. <\/p>\n\n\n\n

Por isso, aqui tem, configur\u00e1-lo-\u00e1 para mim em preto, 19\u2033 jantes, calipers pretos e interior preto, por favor.<\/p>\n\n\n\n

O interior, o multmedia: bom e mau<\/h3>\n\n\n\n

Subo a bordo, e l\u00e1, as d\u00favidas que tive quando as fotos da imprensa sa\u00edram s\u00e3o confirmadas!<\/p>\n\n\n\n

Esta \u00e9 uma opini\u00e3o muito pessoal mas, por mais que eu tivesse visto um bom final espectacular quando me mudei do 159 para o Giulia, foi no Tonale tenho a sensa\u00e7\u00e3o de uma regress\u00e3o<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n

Para come\u00e7ar com o positivo<\/strong>O tablier \u00e9 bastante agrad\u00e1vel, o ecr\u00e3 digital com os contadores tamb\u00e9m \u00e9 agrad\u00e1vel e \u00e9 ainda melhor do que o que eu tenho no Audi Q3. O multim\u00e9dia funciona bem, \u00e9 fluido, \u00e9 o mesmo que no Fiat 500 el\u00e9ctrico mas tamb\u00e9m no Maserati. <\/p>\n\n\n\n

Ent\u00e3o para os menos bons <\/strong>O revestimento da porta n\u00e3o \u00e9 uma loucura com muitos pl\u00e1sticos duros, bot\u00f5es de ajuste de espelhos como os que tenho no MiTo, bot\u00f5es de janela com um desenho aleat\u00f3rio. A consola central com a alavanca de velocidades tamb\u00e9m n\u00e3o \u00e9 grande, \u00e9 um pouco grosseira, pode ver-se a semelhan\u00e7a com a sua irm\u00e3, o Jeep Compass, n\u00e3o \u00e9 muito latino. E depois os lugares de Alc\u00e2ntara, ou se gosta deles ou n\u00e3o, eu n\u00e3o gosto deles. N\u00e3o o material Alc\u00e2ntara, mas a impress\u00e3o na forma dos assentos de um Fiat 500X.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

A unidade: um SUV compacto e n\u00e3o um MHEV desportivo<\/h3>\n\n\n\n

Estava a planear tomar o Tonale PHEV 280hp, que \u00e9 o mais desportivo da gama. No test drive o meu concession\u00e1rio s\u00f3 tinha o MHEV 130 hp para me oferecer<\/strong>. Isto \u00e9 o que eu penso.<\/p>\n\n\n\n

O MHEV de 130 hp n\u00e3o \u00e9 assim t\u00e3o mau.<\/strong> J\u00e1 a caixa de velocidades. Li muitas m\u00e1s cr\u00edticas sobre o assunto. Pensei que era bom. E sim, \u00e9 uma caixa de 130 cv 1,5 tonelada, estava \u00e0 espera de uma caixa de velocidades F1? O motor de 130 cv \u00e9 bom para aqueles que t\u00eam uma condu\u00e7\u00e3o fresca. Sinto-me como se estivesse a conduzir um Fiat 500 de 95hp com este motor para compara\u00e7\u00e3o. Sobe para 110 calmamente, tem um pouco mais de dificuldade em chegar aos 130, e \u00e9 s\u00f3 isso. O objectivo n\u00e3o \u00e9 ir para o interruptor com este motor.<\/p>\n\n\n\n

Para aqueles que t\u00eam um estilo de condu\u00e7\u00e3o fresco e econ\u00f3mico, os 130 hp ser\u00e3o suficientes. Para aqueles que querem um pouco de especiarias de vez em quando, os 160 cv tamb\u00e9m estar\u00e3o bem. Depois disso, n\u00e3o se deve esperar mais. Estes n\u00e3o s\u00e3o motores desportivos. E a caixa autom\u00e1tica de 7 velocidades faz bem o seu trabalho pelo que se espera deste motor.<\/p>\n\n\n\n

Fiquei surpreendido com a gest\u00e3o. <\/strong>Esque\u00e7a a direc\u00e7\u00e3o precisa de uma Giulia ou Stelvio. A Tonale oferece o que tenho actualmente sobre o Audi Q3: direc\u00e7\u00e3o suave, que mais uma vez se adequar\u00e1 \u00e0queles que escolhem os motores de 130bhp ou 160bhp. N\u00e3o \u00e9 um carro com um car\u00e1cter desportivo at\u00e9 agora.<\/p>\n\n\n\n

Finalmente, sempre para a condu\u00e7\u00e3o, Fiquei positivamente surpreendido com o manuseamento.<\/strong> Para um SUV, o Tonale n\u00e3o cai em esquinas ou rotundas, e isso \u00e9 positivo e tranquilizador. A este respeito, \u00e9 melhor do que o Audi.<\/p>\n\n\n\n

Oh como eu gostaria de ter podido testar o PHEV de 280hp para vos dar a minha opini\u00e3o... <\/p>\n\n\n\n

Pre\u00e7o: boa rela\u00e7\u00e3o qualidade\/pre\u00e7o<\/h3>\n\n\n\n

Um crit\u00e9rio muito importante na selec\u00e7\u00e3o de um carro: o seu pre\u00e7o! Quer uma boa rela\u00e7\u00e3o qualidade\/pre\u00e7o. <\/p>\n\n\n\n

Inicialmente, achei o Alfa Romeo Tonale caro<\/strong> em compara\u00e7\u00e3o com o que j\u00e1 experimentei. O Tonale Veloce PHEV 280 continua a ser de 56.000 euros! Isso \u00e9 caro para um SUV compacto. Para compara\u00e7\u00e3o, em 2016 o meu velho Giulia Super 200hp tinha um pre\u00e7o de 44000 euros.<\/p>\n\n\n\n

Depois olhei para concurso<\/strong> Q3, X1, etc. E, equipamento equivalente<\/strong> 19\u2033 rodas, c\u00e2mara fotogr\u00e1fica 360, condu\u00e7\u00e3o aut\u00f3noma, etc., e bem, o Tonale est\u00e1 muito bem posicionado em termos de pre\u00e7o<\/strong>. A t\u00edtulo de compara\u00e7\u00e3o, um BMW X1 M Sport PHEV 245 cv equipado de forma semelhante custa 60.000 euros.<\/p>\n\n\n\n

Os SUV compactos Premium s\u00e3o caros quando bem equipados, h\u00edbridos plug-in acrescentam \u00e0 conta<\/strong> Em Fran\u00e7a, um Tonale TI 160 hp come\u00e7a em 43.400 euros, um Tonale TI 280 em 53.500 euros. S\u00e3o mais 10.000 euros para um carro com 120 cv a mais. Gra\u00e7as \u00e0s baterias.<\/p>\n\n\n\n

Assim, mesmo que no papel o Tonale seja uma boa rela\u00e7\u00e3o qualidade\/pre\u00e7o, quando se tem um SUV compacto que est\u00e1 posicionado com mais de 50.000 euros, a competi\u00e7\u00e3o de pr\u00e9mios \u00e9 boa, muito boa.<\/strong> A este pre\u00e7o, todos os detalhes contam e para mim, o interior n\u00e3o est\u00e1 \u00e0 altura dos padr\u00f5es<\/strong> o que tenho visto na Audi ou na BMW.<\/p>\n\n\n\n

A minha opini\u00e3o: o Tonale, um SUV de luxo compacto n\u00e3o para todos<\/h2>\n\n\n\n

Tenho sentimentos muito contradit\u00f3rios sobre o Tonale. Antes de mais, \u00e9 de notar que um SUV compacto na gama \u00e9 bem-vindo <\/strong>porque na Europa, \u00e9 isso que se vende muito. Foi tamb\u00e9m necess\u00e1rio \"descer um degrau\" em compara\u00e7\u00e3o com os carros Giulia e Stelvio, porque eram dois carros Alfa Romeo que na altura n\u00e3o eram suficientemente acess\u00edveis (mas que respeitavam o ADN Alfa Romeo). \u00c9, a priori, um sucesso desde a Tonale vendeu bem desde o seu lan\u00e7amento<\/a> e o meu vendedor disse-me que assinou v\u00e1rios mais este m\u00eas para clientes particulares e comerciais.<\/p>\n\n\n\n

A minha opini\u00e3o \u00e9 que o Alfa Romeo Tonale \u00e9 um bom SUV compacto. No entanto, por estar posicionado no segmento premium, n\u00e3o ser\u00e1 adequado para todos: <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Por um lado, ser\u00e1 capaz de converter os entusiastas MiTo e Giulietta, e por outro, a Tonale apelar\u00e1 aos clientes Peugeot, Volkswagen, Skoda e Toyota. <\/p>\n\n\n\n

...do outro lado da Giulia e Stelvio os alfalistas sentir-se-\u00e3o como se estivessem a regredir e tenho muita dificuldade em acreditar que os clientes da BMW, Mercedes, Audi, Volvo, Lexus mudariam para uma Tonale.<\/p>\n\n\n\n

Ter\u00e3o compreendido que, no que me diz respeito, depois de ter tido um Giulia, depois um Audi, tenho de admitir que o carro \u00e9 um bocadinho de meia d\u00fazia, N\u00e3o fui conquistado pela Tonale<\/strong>. O que eu penso que lhe falta a este pre\u00e7o \u00e9 um interior de autom\u00f3vel de primeira qualidade que se sente como um \"uau\" quando se entra nele, e mais op\u00e7\u00f5es de personaliza\u00e7\u00e3o, como costumava fazer.<\/p>\n\n\n\n

\n
\n

Destaques<\/h3>\n\n\n\n
    \n
  • O mais belo SUV compacto ;<\/li>\n\n\n\n
  • Uma \u00f3ptima rela\u00e7\u00e3o custo-benef\u00edcio;<\/li>\n\n\n\n
  • Bom comportamento rodovi\u00e1rio;<\/li>\n\n\n\n
  • Tecnologia \/ multim\u00e9dia a n\u00edvel.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n\n\n\n
    \n

    Insufici\u00eancias<\/h3>\n\n\n\n
      \n
    • N\u00e3o \u00e9 um SUV Alfa Romeo desportivo em 130 hp e 160 hp;<\/li>\n\n\n\n
    • Os pre\u00e7os come\u00e7am em 53.000 euros em PHEV;<\/li>\n\n\n\n
    • O interior \u00e9 um passo atr\u00e1s em compara\u00e7\u00e3o com o Giulia \/ Stelvio;<\/li>\n\n\n\n
    • Falta de personaliza\u00e7\u00e3o do pre\u00e7o.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1,"featured_media":30989,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_sitemap_exclude":false,"_sitemap_priority":"","_sitemap_frequency":"","footnotes":""},"categories":[22,30,771],"tags":[294],"class_list":["post-30984","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-alfa-romeo","category-essais","category-essais-alfa-romeo","tag-alfa-romeo-tonale","generate-columns","tablet-grid-50","mobile-grid-100","grid-parent","grid-33"],"acf":[],"yoast_head":"\nEssai Alfa Romeo Tonale : mon avis subjectif d'alfiste - ItalPassion<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Ca y est, plusieurs mois apr\u00e8s sa sortie, j'ai enfin pu essayer l'Alfa Romeo Tonale. 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