{"id":30796,"date":"2022-10-03T14:44:53","date_gmt":"2022-10-03T12:44:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=30796"},"modified":"2022-10-03T21:37:17","modified_gmt":"2022-10-03T19:37:17","slug":"new-granturismo-official-and-sublime","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/pt\/maserati\/nouvelle-granturismo-officielle-et-sublime\/","title":{"rendered":"Novo Granturismo: oficial e belo!"},"content":{"rendered":"

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Em j\u00e1 sabia quase tudo sobre ela<\/a> e o seu lento despojamento ter\u00e1 revelado quase tudo. E ainda assim! A sua apresenta\u00e7\u00e3o oficial permite-nos salivar uma vez mais<\/strong> em frente das curvas sensuais do novo GT de Modena. Porque n\u00e3o h\u00e1 como negar que o novo Granturismo \u00e9 arte! <\/p>\n\n\n\n

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Substituindo o Granturismo, que foi produzido de 2007 a 2019, o novo Granturismo mostra-se agora em todas as suas formas e sem esconder nada. Apenas o interior permanece escondido por agora. <\/p>\n\n\n\n

Concebido num todo novo chassis \u00e0 base de alum\u00ednio (a 65%)<\/strong>O novo coup\u00e9 da marca, que \u00e9 simultaneamente leve e muito forte, estar\u00e1 dispon\u00edvel numa gama de acabamentos diferentes: Modena, Trofeo e Folgore<\/strong> para a vers\u00e3o el\u00e9ctrica 100%. <\/p>\n\n\n\n

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4,96m de comprimento<\/strong>A nova diva de Modena \u00e9 muito imponente e sem d\u00favida que ser\u00e1 notada na rua. <\/p>\n\n\n\n

Se as propor\u00e7\u00f5es forem equivalentes ao antigo Granturismo, o estilo, tamb\u00e9m, permanece fiel nas suas linhas gerais ao modelo antigo <\/strong>com uma extremidade frontal musculada, um perfil estreito e uma extremidade traseira curta e alta. Tudo isto \u00e9 melhorado por um design actualizado, mesmo mais fino e mais desportivo. Tudo isto oferece um um concentrado de eleg\u00e2ncia e tonicidade t\u00edpicas italianas<\/strong>. Muito bom trabalho! <\/p>\n\n\n\n

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Embora o Maserati n\u00e3o esteja a revelar nada sobre o interior, j\u00e1 sabemos que ser\u00e1 luxuoso e que integrar\u00e1 os c\u00f3digos cl\u00e1ssicos deste tipo de ve\u00edculo de gama muito alta com instrumenta\u00e7\u00e3o digital moderna e de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o. No programa: um ecr\u00e3 t\u00e1ctil de 12,3 polegadas na consola central, al\u00e9m de um painel de instrumentos de 12,2 polegadas e um terceiro ecr\u00e3 de 8,8 polegadas. <\/p>\n\n\n\n

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Sob o longo chap\u00e9u, o naturalmente aspirado V8 do velho Granturismo desapareceu. Bem-vindo ao Nettuno V6 do supercarro MC20! <\/strong>\u00c9 um 3.0L V6 twin-turbo<\/strong> ligeiramente modificado para ser mais semelhante ao GT e menos semelhante ao supercarro. Assim, 490hp<\/strong> e 600 Nm na sua vers\u00e3o \"b\u00e1sica\". Modena<\/strong>. Isto \u00e9 acoplado com trac\u00e7\u00e3o a todas as rodas e um BVA de 8 velocidades. Pesando a 1795 kg, o Modena atinge 0-100 km\/h em apenas 3,9s, 0-200 km\/h em 13s e uma velocidade m\u00e1xima de 302 km\/h. Para que o possa ver mais \u00e0 sua frente do que no seu espelho.<\/p>\n\n\n\n

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Para aqueles que querem mais e melhor, est\u00e3o dispon\u00edveis as seguintes op\u00e7\u00f5es Vers\u00e3o Trofeo<\/strong>. O V6 vai ent\u00e3o a 550 hp<\/strong> e 650 Nm. O peso \u00e9 o mesmo mas o 0 a 100 km\/h \u00e9 atingido em apenas 3,5s, o 0 a 200 km\/h em 11,4s e a velocidade m\u00e1xima \u00e9 ent\u00e3o 320 km\/h. Para estas vers\u00f5es ainda a funcionar com combust\u00edvel f\u00f3ssil, a presen\u00e7a dos 4 tubos de escape sublinha o car\u00e1cter hiper-desportivo do carro italiano. <\/p>\n\n\n\n

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Para a vers\u00e3o 100% el\u00e9ctrica<\/strong> vendido em paralelo e chamado Folgore <\/strong>(\"rel\u00e2mpago\"<\/em> em italiano), sem sa\u00eddas de escape. Equipado com 3 motores el\u00e9ctricos<\/strong>para um poder cumulativo total de 1200 hp (!!!)<\/strong>O Granturismo ent\u00e3o refreia os seus pot\u00eancia m\u00e1xima a 760 hp<\/strong> para salvaguardar a autonomia do ve\u00edculo. Muito mais pesado (2295 kg!!)<\/strong>No entanto, o seu tempo de 0 a 100 km\/h \u00e9 de 2,9s, o seu tempo de 0 a 200 km\/h \u00e9 de 8,8s e a sua velocidade m\u00e1xima \u00e9 de 320 km\/h. <\/p>\n\n\n\n

Mas um engate? O tamanho dos trav\u00f5es continua a ser o mesmo na vers\u00e3o el\u00e9ctrica, apesar da poupan\u00e7a de peso de quase 500 kg...<\/p>\n\n\n\n

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Os pre\u00e7os come\u00e7am em 175.000 euros para a vers\u00e3o b\u00e1sica Modena. <\/strong>Com certeza, poucos de n\u00f3s ter\u00e3o dinheiro para isso... Mas... que bella<\/em><\/strong> ! <\/p>\n\n\n\n

Para mais informa\u00e7\u00f5es:<\/p>\n\n\n\n