A Stellantis recolhe mais de 650 000 automóveis na Europa apenas para 2 modelos Peugeot e Alfa Romeo

maio de 2026 será, sem dúvida, um dos meses mais movimentados dos últimos anos para Stellantis quando se trata de recolhas na Europa. No espaço de apenas alguns dias, o grupo automóvel teve de lançar duas grandes campanhas que afectaram dois modelos muito diferentes: o Peugeot 208 e o Alfa Romeo Tonale. Só estes dois veículos representam mais de 650.000 automóveis afectados em todo o continente.

No entanto, por detrás destas recolhas estão dois problemas completamente opostos: por um lado, uma buzina considerada demasiado fraca para cumprir a regulamentação europeia e, por outro, um possível defeito do motor que pode mesmo provocar um incêndio.

Mais de 612 000 Peugeot 208 recolhidos... devido a uma buzina fraca

A informação vem diretamente da Alemanha, através do Kraftfahrt-Bundesamt (KBA), a autoridade federal alemã responsável pela segurança rodoviária. De acordo com os documentos publicados em 18 de maio de 2026, a Peugeot deve recolher 612 196 exemplares do Peugeot 208 produzidos entre setembro de 2019 e julho de 2022.

À partida, o problema pode parecer quase anedótico: a buzina não respeita o nível mínimo de ruído imposto pela regulamentação europeia. Durante os controlos efectuados, alguns automóveis apresentavam apenas 84 decibéis, quando a norma exige um mínimo de 87 decibéis.

Mas por detrás desta simples diferença de alguns decibéis está uma realidade industrial muito mais complexa. De acordo com as explicações fornecidas pela Peugeot à imprensa alemã, o problema não se deve diretamente à buzina em si, mas à sua localização no veículo. Um espaço demasiado pequeno à volta da buzina pode reduzir a sua potência acústica. Em termos práticos, isto significa que, em situações perigosas, alguns utentes da estrada podem não conseguir ouvir corretamente a buzina do veículo. Para retificar o problema, os proprietários serão convidados a visitar uma oficina para substituir a buzina por uma versão mais potente.

O Alfa Romeo Tonale enfrenta um problema muito mais grave

Enquanto a campanha para o Peugeot 208 é essencialmente regulamentar, a do Alfa Romeo Tonale é de natureza completamente diferente. Há alguns dias atrás, já mencionámos esta importante chamada de atenção lançado pela Stellantis no SUV italiano. As autoridades europeias comunicaram oficialmente uma falha potencialmente crítica nos modelos híbridos Tonale de 160 cv equipados com o motor a gasolina 1.5L GSE T4 DOHC.

Mais de 33 000 unidades produzidas entre fevereiro de 2022 e fevereiro de 2026 são afectadas. De acordo com a notificação oficial, a combustão anormal pode levar a temperaturas e pressões excessivas no interior do motor. Nos casos mais graves, esta situação pode provocar a deformação ou mesmo a rutura de uma biela. O risco é particularmente grave, uma vez que as autoridades mencionam explicitamente a possibilidade de um incêndio durante a condução.

Desta vez, não se trata apenas de substituir uma peça periférica ou de atualizar o software. O problema afecta diretamente os componentes internos do motor, o que pode exigir grandes intervenções mecânicas na rede Alfa Romeo.

Dois lembretes, uma observação para Stellantis

Consideradas separadamente, estas duas retiradas de circulação dizem-nos muito sobre os desafios que os grandes grupos automóveis enfrentam atualmente. Mas, considerados em conjunto e num período tão curto, ilustram sobretudo até que ponto a industrialização em massa e a normalização das plataformas podem amplificar o mais pequeno problema técnico.

Atualmente, um simples defeito num componente pode afetar instantaneamente centenas de milhares de veículos em vários países. Grupos como o Stellantis estão agora a reunir motores, plataformas, software e fornecedores de várias marcas para reduzir os custos e financiar a eletrificação. O lado negativo desta estratégia torna-se evidente precisamente durante campanhas como esta. Para a Stellantis, este mês de maio de 2026 é mais uma demonstração disso mesmo: mais de 650.000 veículos recolhidos na Europa para apenas dois modelos, com consequências radicalmente diferentes.