A Ferrari aproveita o caos na Luce para registar as 10 marcas dos futuros modelos

Enquanto toda a atenção dos media é monopolizada pelo novo Ferrari Luce, o primeiro Ferrari Com a apresentação oficial do automóvel elétrico 100 % a 25 de maio de 2026, a marca italiana avança discretamente com os seus planos nos bastidores. E enquanto as redes sociais estão em polvorosa sobre o design e o posicionamento deste controverso automóvel elétrico, Maranello acaba de registar nada menos do que dez novas marcas que dão um vislumbre muito interessante dos futuros modelos da Ferrari. Uma forma inteligente de desviar as atenções? Talvez. Porque enquanto os entusiastas debatem virulentamente o Luce, a Ferrari já está a preparar-se para o futuro.

O Ferrari Luce provoca uma tempestade entre os entusiastas

Raramente um Ferrari provocou tanta reação desde o momento da sua apresentação. O Luce, com mais de 5 metros de comprimento, alimentado por quatro motores eléctricos que produzem mais de 1000 cv e concebido como um GT tecnológico ultra-luxuoso, dividiu profundamente o mundo automóvel.

Nos fóruns de proprietários de Ferrari e nas redes sociais, as críticas multiplicam-se. Muitos estão a criticar o design por estar demasiado afastado dos códigos históricos da marca. Alguns chamam ao Ferrari «sem alma», outros chamam-lhe um «iPhone sobre rodas», em referência ao trabalho do estúdio LoveFrom de Jony Ive, que esteve envolvido no projeto. A rejeição vai ainda mais longe entre alguns coleccionadores históricos. Muitos proprietários dizem que nunca pensariam em comprar um Ferrari elétrico, mesmo um com um desempenho tão impressionante. E, no entanto, com um tempo de 0 a 100 km/h de 2,5 segundos e uma velocidade máxima de mais de 300 km/h, o Luce ostenta números dignos dos melhores supercarros de Maranello. Mas isso não parece ser suficiente. Na Ferrari, a emoção continua a ser o centro de tudo. E para alguns clientes, um Ferrari sem um V8 ou V12 de aspiração natural perde muito da sua identidade.

Enquanto todos observam o Luce, a Ferrari já está a preparar-se para o futuro

É neste contexto explosivo que surge um outro caso, muito mais discreto, em Itália. De acordo com os registos feitos no Instituto Italiano de Patentes e Marcas, a Ferrari acaba de registar dez novos nomes comerciais. Estes nomes não têm nada a ver com o acaso.

O mais espetacular diz provavelmente respeito ao futuro Ferrari F80. Segundo consta, a Ferrari registou os nomes F80 Targa, F80 Roadster, F80XX e FXX80. Isto é suficiente para criar uma verdadeira família derivada do hipercarro recentemente apresentado. Os nomes Targa e Roadster evocam naturalmente versões de capota aberta na tradição do lendário Ferrari Aperta. Quanto às designações F80XX e FXX80, evocam imediatamente os programas ultra-exclusivos FXX e FXX-K reservados a um número restrito de clientes para utilização exclusiva em pista.

Um futuro 12Cilindri GTO já é um sonho

Os depósitos dizem igualmente respeito ao Ferrari 12Cilindri. Diz-se que a Ferrari reservou os nomes 12Cilindri MM, 12Cilindri MM Aperta e, sobretudo, 12Cilindri GTO. E é provavelmente este último nome que é o mais incrível.

O emblema GTO continua a ser um dos mais lendários da história da Ferrari. Traz imediatamente à mente o lendário 250 GTO, bem como o mais recente 599 GTO. Imaginar um 12Cilindri GTO equipado com um V12 de aspiração natural ainda mais extremo já é suficiente para tranquilizar alguns dos tifosi preocupados com a viragem eléctrica do Luce.

A Ferrari também está a preparar versões radicais do 296

Nem mesmo o Ferrari 296 escapou a esta onda de registos. A Ferrari registou os nomes 296 Challenge Stradale, 296 CS e 296 Challenge Evo.

O regresso da designação Challenge Stradale é particularmente simbólico. Este emblema de culto, que apareceu pela primeira vez no Ferrari 360 Challenge Stradale no início dos anos 2000, deu depois lugar ao 430 Scuderia, 458 Speciale e 488 Pista. O seu regresso sugere que a Ferrari poderá estar a regressar a uma filosofia ainda mais radical para a sua berlina híbrida V6, com um modelo mais leve, mais agressivo e mais orientado para a pista. O futuro 296 Challenge Evo, entretanto, parece destinado à competição.

A Ferrari já está a tentar tranquilizar os seus clientes?

O momento destes depósitos é inevitavelmente intrigante. Surgem numa altura em que a Ferrari está provavelmente a atravessar uma das maiores controvérsias da sua história recente.

Por um lado, o Luce simboliza o futuro elétrico da marca. Por outro lado, estes novos nomes evocam quase todos Ferraris apaixonados, exclusivos e radicais, frequentemente ligados ao V12 ou à pista de corridas. É como se a Ferrari já estivesse a tentar enviar uma mensagem clara aos seus clientes de longa data: sim, os carros eléctricos estão a chegar, mas o ADN Ferrari não está a ser abandonado.