Alexandre
Enquanto o novo director daAlfa RomeoJean-Philippe Imparato tinha anunciado que queria concentrar-se na rentabilidade da marca antes de fazer pequenas séries no seu Plano de produto Alfa RomeoEle também fez um anúncio surpresa aos jornalistas da Autocar sobre o apresentação de um Alfa Romeo desportivo para 2023.
Um novo carro desportivo Alfa Romeo porque a marca é finalmente rentável?
Este foi o papel principal de Jean-Philippe Imparato quando foi colocado à frente da Alfa Romeo por Carlos Tavares: dar a volta à marca italiana para que esta fosse finalmente rentável.
Este é um pré-requisito para a marca sobreviver a esta década e lançar novos modelos.
Então, uma operação de sucesso? Parece que sim, pois o Sr. Imparato revelou que a marca Alfa Romeo se tornou novamente rentável no final de 2021. Com os pequenos volumes do Giulia e Stelvio e o lançamento do Tonale, as luzes são verdes. A razão para o lançamento deste supercarro.
A Alfa Romeo provoca as primeiras imagens do seu supercarro 2023
Por ocasião da saudação de Ano Novo de 2023, a marca italiana aproveitou a oportunidade para introduzir algumas imagens. Podemos ver as novas luzes Tonale à frente e o que parece ser luzes redondas como nas antigas 8C e 4C atrás.
A segunda imagem dá até uma pista para o seu nome, que poderia ser 6C...
O que sabemos sobre este futuro carro desportivo Alfa Romeo
Há muito pouca informação sobre este novo carro desportivo Alfa Romeo, porque mesmo internamente em Itália, nem todos estão informados sobre este modelo. Eis o que sabemos:
- Será apresentado na primeira metade de 2023... no dia 24 de Junho;
- Pode chamar-se T33, 8C ou mesmo 6C... ;
- Será um conceito avançado;
- Se for comercializado, será uma edição limitada (como o 8C e o 8C Spider);
- Será " muito excitante, muito exclusivo e muito caro " ;
- A plataforma será certamente a do MC20;
- Será ou 100 % térmicos ou 100 % eléctricos, isto dependerá certamente da libertação do MC20 eléctrico;
- O desenho será realizado pela equipa de Alejandro Mesonero-Romanos, o novo chefe de styling da Alfa Romeo. Irá certamente marcar o novo desenho Alfa Romeo que também será inaugurado com a B-SUV.
O 8C que se tornou o MC20 e é agora um T33/6C
Na ItalPassion temos arquivos e vale a pena recordar que, antes do anúncio do MC20, um novo carro desportivo Alfa Romeo tinha sido planeado há vários anos (no tempo de Sergio Marchionne) e devia chamar-se 8C.
Como lembrete, o projecto para este carro desportivo Alfa Romeo foi cancelado em 2019... algumas semanas antes do anúncio de um MC20 no Maserati, o ano da fusão FCA / PSA que se tornou Stellantis.
Aqui está uma imagem vazada do Alfa Romeo 8C... o novo projecto de supercarros Alfa Romeo não deve continuar a ser parecido com este.
É uma pena, porque o desenho debaixo de uma lona parecia muito atraente.
É uma boa ideia a Alfa entrar em edições limitadas e tornará a plataforma MC20 mais rentável mais cedo e, espera-se, ver nela a Alfa V6.
Oh sim, quando se vê a rapidez com que o Giulia GTA e o GTAm se esgotam, eles podem dar-se ao luxo de fazer edições limitadas como esta de vez em quando... até terem um modelo fixo de supercarros no catálogo em poucos anos...
Esperemos que uma versão GTAC do Giulia saia com 580hp e não com 250ex, por exemplo, que também será vendida à velocidade da luz.
É verdade que ao Alfa falta um SuperCarro, mas o Lancia também (o MonteCarlo, o Beta, o 037 e o Stratos), o Abarth e o Vauxhall (baseado no 4C, por exemplo) e um Alfa 6C (um 4C maior com o V6 em posição longitudinal). Em Lancia, DS (eu teria preferido Citroen) e Chrysler um Artega GT com o mesmo interior (Marchionne perdeu o barco e mordeu os dedos a brincar ao gato e ao rato com Artega quando tinha tudo numa bandeja de prata para um punhado de cerejas). Também falham 1 Super sporty e parar o 124 é uma enorme treta sem nome (quando se vê todo o dinheiro investido com Mazda nele) e a migração do 4C de Abarth (que também teve várias vezes o deslocamento de 1,75 nos seus motores) para Alfa (após negociações falhadas com Artega) que teria merecido um emblema de escorpião (partilhado hoje com Vauxhall mudando a carroçaria para substituir o VX220 que foi um sucesso). A base MX5/124 poderia também ter acabado com Alfa (Duetto), Dodge (Demon), Lancia (Fulvia), Chrysler e DS para a tornar mais rentável e não há nada melhor como portador padrão do que a Lotus no mesmo género (que também vai colapsar pouco a pouco tentando mudar a filosofia da luz da marca 👎 e isto já se sente).
Excelentes notícias, se se concretizar, aprendemos a ter cuidado nos últimos anos...
E quanto à manutenção, na concessionária local de automóveis?
Isto é um disparate.
Os melhores votos de sucesso e felicidade para este novo ano que deverá trazer-nos algo de novo da Fiat e, finalmente, um sucessor para o falecido Punto! A ser descoberto na próxima Primavera...
Feliz Ano Novo, saúde e sucesso para todos!
Esperamos que este ano encontre tempo para nos fazer uma aplicação como um presente para que possamos apreciá-la ao vivo!
No que diz respeito a este carro desportivo, pela frente, parece que o motor será central à frente e não central atrás, mas espero estar enganado.
......mal wieder was "Neues" vom....... "Ankündigungsweltmeister? " .
Man bedient sich mit fremden Technikbausteinen (mit der Behauptung ihrer "Alfaisierung"?) und versucht, mit extravaganten, jedenfalls extravagant teuren Miniserien den dramatischen Imageverlust "über die Zeit zu bringen" und nach und nach zu kompensieren. Gleichzeitig liest man an anderer Stelle in der Presse (Welt) einen Erfahrungsbericht über den "Alltag" mit einer aktuellen Giulia, welcher vielleicht als " vergiftetes Lob " gemeint ist, vielleicht aber eine alte (und inzwischen überholte?) "Alfa - Misere" dokumentiert: problemi problemi mit der qualita'......... ständige Beschwörung des "Mythos Alfa" ersetzt nicht den überfälligen Mentaliätswandel im Selbstverständnis der Marke (bzw. ihrer bestimmenden "Macher") hin zu überzeugender und - endlich - konkurrenzfähiger Alltagstauglichkeit, Alltagsbelastbarkeit und beständiger Fahrzeugqualität, und zwar in allen relevanten (Kunden-)Kriterien ...........!
und : Designpreise sind das eine, Marktdurchdringung und breite(re) Pubikumsakzeptanz das andere (Wesentliche?)
L'esperienza con le auto tedesche ci insegna che sono assolutamente inaffidabili, che sono sempre così mal concepite (tipicamente, su una BMW bisogna smontare l'intero blocco motore per una semplice manutenzione), que pesa sempre mais, quando uma Giulia está abaixo dos 1.500 quilos, e que adquire uma brutalidade cada vez mais rude a cada geração, por isso deve saber que os belos carros desportivos italianos, incluindo os baseados no MC20, estão a ser importunados.
Concordo plenamente, e isso é um eufemismo.
Concordo plenamente contigo Fredo e isso é um eufemismo.
So sieht man die Dinge. Aber wir sind nicht alle damit einverstanden, weil diese Art von Serie genau das Markenimage unterstützt, das Alfa Romeo veröffentlicht.
Frage Verlässlichkeit liegen wir deutlich über den "deutschen Mülleimern", die ich die halbe Woche unterstützen muss.
wenn Sie all die täglichen Probleme sehen, die ich mit dem Mercedes anhäufe, der jeden zweiten Tag kaputt geht, den Porsche-Limousinen und SUVs, die einen schlechteren Motor als ein Lada haben und ständig kaputt gehen, ohne sie jemals reparieren zu können.
bei audi und bmw ist es noch schlimmer weil deren motoren bei 50.000 km kaputt gehen!!!
Kurz gesagt, die schlechtesten Autos der Welt... sind deutsch und sogar die Chinesen sind besser als die Deutschen!!