{"id":55306,"date":"2026-10-20T08:29:27","date_gmt":"2026-10-20T06:29:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=55306"},"modified":"2026-10-18T11:03:32","modified_gmt":"2026-10-18T09:03:32","slug":"achter-de-carrosserie-van-deze-verbrede-abarth-schuilt-een-alfa-romeo-4c-motor-getuned-tot-350-ch-en-vierwielaandrijving","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/abarth\/cette-abarth-elargie-cache-un-moteur-dalfa-romeo-4c-prepare-a-350-ch-et-4-roues-motrices\/","title":{"rendered":"Deze verbrede Abarth heeft een motor van de Alfa Romeo 4C onder de motorkap, getuned tot 350 ch, en vierwielaandrijving"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Soms is \u00e9\u00e9n video op Instagram al genoeg om een waanzinnige autotuning te ontdekken. Dat is precies wat ons overkwam toen we een post van Lorenzo Cioni tegenkwamen, waarin een Abarth 500<\/a> geel met een bijzonder gespierde carrosserie. Maar achter die enorme spatborden schuilt een heus krachtpatsertje van 350 ch, uitgerust met een motor van\u2019Alfa Romeo 4C<\/a> en vierwielaandrijving. En bovenal: een verhaal dat veel interessanter is dan alleen maar een tuningproject!<\/p>\n\n\n\n

Een Abarth 500 die bijna niets meer van het origineel heeft<\/h2>\n\n\n\n

Op het eerste gezicht is het moeilijk om het silhouet van de kleine Fiat 500 niet te herkennen, in een nieuwe uitvoering Abarth<\/a>. Toch heeft deze auto een radicale transformatie ondergaan. De carrosserie is aan beide kanten met 15 centimeter verbreed, wat neerkomt op 30 centimeter extra in totaal! De XXL-spatborden, de luchtinlaten en de imposante achterdiffusor laten meteen zien waar het om gaat.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Onder de motorkap is de traditionele 1.4 T-Jet-motor verdwenen. In plaats daarvan vinden we de viercilinder 1750 TBi, die bij Alfa Romeo-liefhebbers goed bekend is omdat hij onder meer in de Giulietta Quadrifoglio Verde en de sportieve 4C werd gebruikt. Hier levert hij maar liefst 350 ch!<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Maar de echte verrassing zit hem in de aandrijving. Deze kleine Abarth is nu een vierwielaangedreven auto geworden, met een variabele koppelverdeling tussen voor- en achteras die varieert van 50\/50 tot 20\/80. Twee zelfblokkerende differenti\u00eblen maken het geheel compleet, in combinatie met een handgeschakelde zesversnellingsbak.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Ook aan het chassis is uiteraard gedacht, met viervoudig instelbare \u00d6hlins TTX-vering, Brembo-remmen met zes zuigers voor en vier achter, en remschijven van 355 en 330 mm. Voeg daar nog gesmede velgen, een rolbeugel en een carrosserie aan toe waarin op grote schaal gebruik wordt gemaakt van koolstofvezel. En het meest verbazingwekkende? Deze machine zou goedgekeurd zijn voor gebruik op de openbare weg!<\/p>\n\n\n\n

<\/div>
<\/div>
<\/div><\/div><\/div>
<\/div>
<\/path><\/g><\/g><\/g><\/svg><\/div>
Bekijk dit bericht op Instagram<\/div><\/div>
<\/div>
<\/div>
<\/div>
<\/div><\/div>
<\/div>
<\/div><\/div>
<\/div>
<\/div>
<\/div><\/div><\/div>
<\/div>
<\/div><\/div><\/a>

Een bericht gedeeld door Lorenzo Cioni \ud83c\uddee\ud83c\uddf9 (@lorenzo_cioni_)<\/a><\/p><\/div><\/blockquote>\n