{"id":55301,"date":"2026-10-28T11:55:11","date_gmt":"2026-10-28T10:55:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.italpassion.fr\/?p=55301"},"modified":"2026-10-27T18:03:36","modified_gmt":"2026-10-27T17:03:36","slug":"hij-koopt-deze-ferrari-v12-die-al-tien-jaar-in-de-steek-is-gelaten-voor-11-500-euro-en-ontdekt-waarom-hij-zo-goedkoop-was","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.italpassion.fr\/nl\/ferrari\/il-achete-cette-ferrari-v12-abandonnee-10-ans-pour-11-500-e-et-decouvre-pourquoi-elle-etait-si-peu-chere\/","title":{"rendered":"Hij koopt deze Ferrari V12, die al tien jaar in de steek was gelaten, voor 11.500 \u20ac en ontdekt waarom hij zo goedkoop was"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

A Ferrari<\/a> met een V12-motor voor de prijs van een tweedehands stadsauto? Dat is de volstrekt waanzinnige uitdaging die de Britse YouTuber Autoalex zojuist is aangegaan. Na meer dan tien jaar stilstand in een garage, is deze Ferrari 456<\/a> uit 1997 komt eindelijk weer in de schijnwerpers te staan. Maar achter de spotprijs gaat een mechanisch project schuil dat al snel op een ramp zou kunnen uitlopen.<\/p>\n\n\n\n

Al tien jaar lang onder het stof vergeten<\/h2>\n\n\n\n

Het begint allemaal in een Britse garage, waar een Ferrari 456 wanhopig wacht om weer de weg op te gaan. De eigenaar, Mark, had hem meer dan tien jaar geleden gekocht met de bedoeling hem te restaureren. Een project dat nooit echt van de grond is gekomen. In al die jaren heeft hij slechts twee keer achter het stuur gezeten, zonder er ooit mee te rijden.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Toch heeft deze Ferrari flinke troeven in huis. Hij werd in 1997 geproduceerd en beschikt over een majestueuze 5,5-liter V12-zuigmotor die ongeveer 450 pk levert, gekoppeld aan een automatische versnellingsbak met vier versnellingen. Een echte Italiaanse GT die destijds bijna 170.000 Britse pond kostte. Maar wanneer het team van Autoalex de afdekzeilen wegtrekt, is het beeld een stuk minder glamoureus. De carrosserie gaat schuil onder een dikke laag stof, terwijl het interieur is overgenomen door knaagdieren. Nesten, uitwerpselen en zelfs een cheeseburgerverpakking getuigen van deze lange periode van verwaarlozing. En het ergste bevindt zich onder de motorkap.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Onvolledige V12<\/h2>\n\n\n\n

Bij het onderzoeken van de mechanica stuit Autoalex op een ware puzzel. De motor zou enkele jaren geleden zijn gereviseerd, nadat hij schade had opgelopen die mogelijk te maken had met het doorrijden door water. Maar niemand lijkt de montage te hebben afgerond. Er ontbreken slangen, kabelbomen zijn losgekoppeld, het inlaatsysteem is gedemonteerd en het uitlaatsysteem zit niet meer goed vast.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Onder de auto ziet het er niet veel beter uit. Het hydraulische systeem van de achterwielophanging lekt, de schokdempers zijn versleten, verschillende leidingen zijn aangetast door corrosie en de remmen moeten grondig worden gereviseerd. Met andere woorden: de 10.000 Britse pond die al zijn uitgegeven \u2013 omgerekend ongeveer 11.500 euro \u2013 vormen waarschijnlijk slechts een fractie van de uiteindelijke investering.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Het rapport bevat echter een enorme verrassing<\/h2>\n\n\n\n

Na een spectaculaire schoonmaakbeurt, waardoor de Ferrari een groot deel van zijn elegantie terugkrijgt, schakelt Autoalex Scott in, een specialist van het merk en presentator van de zender Ratarossa. Zijn diagnose brengt wat onverwacht goed nieuws. Ondanks de knaagdieren lijkt de elektrische installatie grotendeels intact te zijn gebleven. De ramen werken, de elektrisch verstelbare stoelen reageren, de verlichting gaat aan en een groot deel van de interieuruitrusting is operationeel.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Sterker nog, wanneer het team de startmotor even inschakelt, draait de V12! Hij start niet echt, aangezien verschillende mechanische onderdelen nog steeds zijn losgekoppeld, maar dit eerste teken van leven geeft weer hoop. Scott wijst er ook op dat bepaalde Ferrari-onderdelen een fortuin kosten. Een vervangende motorkap kan meer dan 14.000 pond exclusief btw kosten, terwijl sommige elektronische onderdelen in de duizenden ponden lopen.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Een uitzonderlijke aankoop\u2026 mits de restauratie slaagt<\/h2>\n\n\n\n

Voor de specialist is de investering van 10.000 pond niettemin een uitstekende koop. De carrosserie is over het algemeen in goede staat, het interieur straalt weer als nieuw en de motor vertoont bemoedigende tekenen. Nu blijft het belangrijkste over: ervoor zorgen dat deze V12 weer goed loopt en de Ferrari weer op de weg krijgen. Want hoewel Autoalex waarschijnlijk een van de goedkoopste Ferrari\u2019s van het Verenigd Koninkrijk heeft gekocht, is er geen garantie dat dit zo blijft zodra de reparaties zijn voltooid. Tussen autodromen en een financieel rampscenario: deze 456 heeft nog geen uitspraak gedaan.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\n